Catalina 42

Hébergements

Montez à bord de Namaste et vous serez accueilli dans un cockpit protégé avec un nouveau dodger Iverson, un bimini et une enclosure complète. En descendant l'escalier, le salon s'ouvre avec la sensation de large faisceau de Catalina et des sièges généreux à bâbord. Il y a une excellente lumière naturelle et beaucoup de rangement partout. À tribord, la cuisine est bien agencée avec un réchaud à 3 feux et un four, un réfrigérateur multi-niveaux profond et un espace de rangement sec ample conçu pour la croisière prolongée. Juste derrière la cuisine se trouve les toilettes arrière, facilement accessibles depuis le salon et les cabines d'invités. En avançant, la cabine propriétaire de style Pullman à bâbord dispose d'un grand lit et d'un excellent rangement. Les toilettes avant comprennent des toilettes électriques et une douche, créant une suite privée confortable.

Systèmes électriques et de puissance

Au cours des dernières années, le propriétaire a réorganisé le système électrique de A à Z. Le câblage derrière la table à cartes et le panneau électrique, une zone notoirement encombrée sur de nombreux vieux bateaux, a été complètement nettoyé et réorganisé. Tout est correctement étiqueté, installé et relié aux barres de distribution positives et négatives. Tous les principaux composants électriques sont regroupés dans un coffre à systèmes dédié.

• Système électrique Victron complet

• Batterie lithium de 400Ah (2x 200Ah)

• Batterie de démarrage AGM dédiée séparée

• Inverter de 3000W

• Contrôleurs solaires MPPT

• Modules de protection de batterie intelligents

• Capacité de surveillance à distance complète (consultable depuis le bateau)

• Inverter isolé dédié pour Starlink

Avec une capacité de 400Ah en lithium, le bateau a été intentionnellement configuré pour un temps prolongé au mouillage sans faire fonctionner constamment le moteur.

Solaire

• 440 watts de solaire

• Associé à des contrôleurs MPPT Victron

Système de charge

• Alternateur haute performance Balmar

• Régulateur externe Wakespeed

• Capable de produire environ 100 ampères au ralenti

Cela permet une charge rapide des batteries lithium et réduit le temps de fonctionnement du moteur.

Navigation & Électronique

• Suite électronique B&G complète

• Deux traceurs de cartes

• Radar

• AIS (transmission et réception)

• VHF avec séparateur AIS

• Poste VHF à distance

• Autopilote avec télécommande sans fil

• Écrans de surveillance à distance (y compris l'affichage de la cabine avant)

• Système complet de surveillance par caméra à bord

Gréement/ Voiles

En 2024, le mât a été retiré et entièrement reconstruit, y compris l'entretien et le remplacement des poulies et la mise à jour du matériel. En même temps, tout le gréement dormant a été remplacé. Le gréement courant a également été mis à jour.

• Nouveau gréement dormant (2024)

• Nouveau gréement courant

• Mât reconstruit et entretenu (2024)

• Nouveau système de enrouleur (2024)

• Barres de réglage surdimensionnées

• Nouvelle perche à spi

L'inventaire des voiles comprend :

• Grand-voile en très bon état

• Génois 135 % avec nouvelle housse UV (entretien par Ballard Sails)

• Spinnaker asymétrique jamais utilisé de Ballard Sails

Moteurs

Namaste est propulsé par un diesel Yanmar 4JHBE de 44 ch, avec 4 500 heures.

Pour maximiser l'efficacité et la fiabilité, le bateau est équipé de :

• Alternateur haute performance Balmar

• Régulateur externe Wakespeed

• Capable de produire environ 100 ampères au ralenti

• Système de filtration de carburant Racor double

• Joint d'arbre sans goutte

• Réservoir de diesel de 38 gallons

L'alternateur haute performance et le régulateur externe ont été installés spécifiquement pour soutenir la batterie de maison lithium.

Le bateau a été sorti de l'eau régulièrement au cours de la dernière décennie, le propriétaire ayant personnellement entretenu le fond lors des précédentes mises à sec. Les boulons de quille sont propres et en bon état.

Un nouveau chauffe-eau est inclus et prêt à être installé.

Ancrage

Le système d'ancrage a été amélioré au-delà des spécifications d'usine. Le bateau est équipé d'une ancre Rocna 25 surdimensionnée associée à 150 pieds de chaîne. Le guindeau a été modifié pour inclure des commandes de montée et de descente (l'usine n'avait que la descente), ainsi qu'une capacité de télécommande.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.