C&C 37/40+
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Yachtfinders Windseakers
États-Unis
| Marque | C&C |
|---|---|
| Modèle | 37/40+ |
| Année | 1989 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$62 500 |
| Type | Voile |
| Classe | Course-croisière |
| Longueur | 11.89 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | San Diego, California, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 11.89 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 9.7 m |
| Longueur pont | 12.04 m |
| Bau | 3.81 m |
| Tirant d'eau max. | 2.21 m |
| Tirant d'eau min. | 2.21 m |
| Type de quille | Aileron |
| Déplacement | 16700 livres |
| Lest | 7000 livres |
| Surface de voilure | 770 ft² |
| Hauteur sous barrot | 1.83 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Universal |
| Modèle de moteur | M35 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 1988 |
| Puissance | 30 hp |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Heures de moteur | 1990 |
| Architecte | Robert Ball |
|---|---|
| Fabricant | C&C International |
| Réservoirs de carburant | 40 gal |
| Réservoirs à eau douce | 100 gal |
| Réservoirs eau noire | 12 gal |
Description
39' C&C 37/40+ '89 "Malo"
Le C&C 37/40+ est un croiseur de performance confortable qui était bien en avance sur son temps. Parfait pour un couple en croisière ou une petite famille qui apprécierait à la fois la performance au près et au portant tout en étant toujours à l'aise en mer et/ou au mouillage. Le vendeur motivé examinera sérieusement toutes les offres raisonnables.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Hébergements
V-berth avant avec bureau et rangement à tribord et un placard à bâbord. Juste en arrière se trouve le salon qui dispose d'une table dinette escamotable au centre, d'un canapé en U (qui se transforme en lit double) à tribord et d'un canapé-lit à bâbord. Des placards de rangement en teck au-dessus et à l'extérieur des canapés à la fois à bâbord et à tribord. Une station de navigation orientée vers l'arrière se trouve à l'extrémité arrière du canapé à bâbord.
Le moteur est situé directement sous les marches de la descente. Une salle de bain fermée avec douche séparée est à bâbord de la descente et la cuisine en L avec entrée dans la cabine principale est à tribord.
La cabine principale dispose d'un lit king-size centré avec étagère et rangement à bâbord et d'un placard et de tiroirs à tribord. Tous les meubles en teck et le sol en teck et en holly sont en excellent état. L'ameublement nécessite une attention. Éclairage LED dans tout l'espace.
Cuisine
Réfrigérateur NovaKool à chargement par le haut avec congélateur
Cuisinière à propane Force 10 à 3 brûleurs avec four
Système d'eau douce sous pression
Chauffe-eau de 6 gallons – 110V et entraîné par le moteur
Éviers doubles moulés
Cuisine très fonctionnelle avec un espace de rangement ample
Électronique et Navigation
Vitesse et direction du vent Raymarine
Journaux de vitesse et de distance Raymarine
Sondeur de profondeur Raymarine
Pilote automatique Raymarine
Compas sur socle Ritchie
GPS Raymarine
Traceur de cartes Raymarine 9” – intégré avec AIS
Radar Quantum Raymarine
Radio VHF Standard Horizon
Horloge en bronze
Baromètre en bronze
Transcepteur AIS de classe B Si-Tex MDA-1 Metadata
Pioneer AM/FM/CD/MP3 avec (2) haut-parleurs intérieurs et (2) haut-parleurs dans le cockpit
Téléviseur couleur Insignia 24”
Électrique
12V CC et 110V CA
(4) batteries marines gel profond cycle
(1) batterie de démarrage moteur
Interrupteur de batterie en parallèle
Moniteur de batterie Heart Interface Link 2000
Chargeur de batterie Marinco 20 amp ChargePro
Inverter Go Power! 1750 20 amp
(3) panneaux solaires de 160W avec contrôleur solaire
Éclairage LED partout
Pont
Ancre Spade A 100 de 26 lb avec 200’ de chaîne de 1/4”
Treuil électrique Lewmar
Dodger et bimini (2016)
Feux d'ancre et de navigation
Feux de route
Pupitre de proue
Lignes de vie et chandeliers
Portes d'embarquement
Lignes de quai et pare-battages
Échelle de bain
Windex
Coque
Longueur réelle : 39’ 6”
Hybride en fibre de verre/Kevlar avec noyau en balsa
Transom à passage
Raccords traversants en Marelon marin
Voiles et gréement
Hall QuikVang bosse rigide
Hauban à tige Navtec
Régleur de hauban hydraulique Navtec
Mât en aluminium avec hauban de bébé réglable
Chariot de grand-voile
Haraken Unité 1 enrouleur sur voile d'avant
Winches :
(2) Winches principaux Barient 32ST
(1) Winch de cabine Barient 21ST
(3) Winches de cabine Barient 21
Voiles :
Grand-voile North à lattes complètes avec (3) points de ris
Génois North 140%
Foc Quantum 105%
Gennaker North Code 1 avec snuffer (2017)
Toutes les lignes sont conduites vers l'arrière à travers des bloqueurs de cordage Spinlock
Moteur et Mécanique
Moteur refroidi par eau douce
Hélice à pales 3 de 18” Max Prop
Hélice fixe en bronze à 2 pales de rechange
Filtre à carburant
Vannes d'arrêt de carburant pour le poêle et le moteur
Commandes du moteur dans le cockpit
Isolation thermique et acoustique de la zone moteur
(1) pompe de cale manuelle et (1) pompe de cale électrique
Direction à roue manuelle
Toilettes manuelles
Réservoir de retenue en plastique de 12 gallons
(3) réservoirs d'eau en plastique
Sécurité
(3) gilets de sauvetage
(2) extincteurs
Barre d'urgence
ACR EPIRB
LifeSling
Exclusions
Tous les effets personnels du vendeur à bord sont exclus de la vente de ce navire.
Présenté par:
Yachtfinders Windseakers
États-Unis
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