Tartan 40
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Riverfront Marine Sales and Service
États-Unis
| Marque | Tartan |
|---|---|
| Modèle | 40 |
| Année | 1988 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$109 999 |
| Type | Voile |
| Classe | Sloop |
| Longueur | 12.27 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Mentor, Ohio, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 12.27 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 9.63 m |
| Bau | 3.86 m |
| Tirant d'eau min. | 1.37 m |
| Type de quille | enums.keel-type.kt-bulb |
| Déplacement | 17250 livres |
| Lest | 7600 livres |
| Surface de voilure | 725 ft² |
| Surface de voile avant | 408 ft² |
| Surface de grand-voile | 318 ft² |
| Tonnage brut | 8.6 t |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Universal |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 40 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | enums.engine-location.center |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 211 |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Accastilage/Gréement |
|
| Voiles |
|
| Architecte | Sparkman & Stephens |
|---|---|
| Fabricant | TARTAN |
| Cabines d’invités | 1 |
| Cabines d’équipage | 1 |
| Réservoirs de carburant | 47 gal |
| Réservoirs à eau douce | 135 gal |
| Réservoirs eau noire | 18 gal |
| Forme de la coque | Déplacement |
| Garantie de la coque | Aucun |
Description
Bateau Tartan 40 bien entretenu et équipé. Stocké à l'intérieur depuis sa fabrication et bien entretenu. Coque en Awgrip bleu drapeau, teck extérieur huilé et verni. Beaucoup d'équipements supplémentaires et récemment rénové. Moteur reconstruit, nouvelle électronique, propulseur d'étrave, mise à niveau du système de batterie électrique, onduleur/chargeur, winchs électriques, climatisation, réfrigération et bien plus encore.
Informations supplémentaires
Treuil électrique Maxwell, ancre en acier inoxydable.
2 Barient 32 électriques principaux, 2 Barient 28 secondaires, 1 Barient 24 électrique sur le toit de la cabine tribord, 1 Barient 24 sur le toit de la cabine bâbord.
Clutches à cordage Lewmar
Tous les halyards et points de ris conduits à l'arrière
Enrouleur Harken 130% génois, système batcar Harken sur la grand-voile
Voyageur Harken à mi-bôme
Régleur de hauban hydraulique Sailtec
Nouveau Dodger et Bimini sur mesure
Mises à niveau et réparations du Tartan 40.
’22 Cockpit extérieur en teck décapé et verni, lattes de pied, mains courantes et sièges de cockpit décapés, nettoyés et huilés
Nouveau séparateur galvanique sur l'alimentation à quai
Moniteur de batterie Victron BMV 712
Contrôleur d'onduleur Link 2000
Nouvelle unité de climatisation Dometic DTU 16000 installée, réélectrifiée, replomberie avec nouvelle pompe et filtre, nouveaux tuyaux de décharge et grilles
Nouveau Standard GX2400 et micro Ram dans le cockpit
Nouveaux 2 Ray 70482-00-NAG Chartplotter MFD, 1 dans le pod de piedestal, 1 dans la station de navigation
Nouveau radar Ray T70417, nouveau backbone N2K et réseau de dispositifs
Nouveaux affichages Ray MFD au poste de pilotage et dans le cockpit avant
Nouveau Navpod GP1170 au poste de pilotage
Nouveau système stéréo Fusion RA70NSX et haut-parleurs de cockpit.
Nouveau module météo Ryamarine Sirrius et interface avec l'équipement Raymarine et la stéréo
Nouveau système d'amplificateur de téléphone portable avec antenne montée sur le mât radar arrière
Nouveau Wifi Rogue Reach DB avec routeur sans fil monté dans la station de navigation et antenne sur le mât radar
Nouveau propulseur d'étrave Side Power SE100/185st, travail du bois sur mesure, contrôle dans le pod de pilotage, configuration électrique et plomberie des toilettes
2 nouvelles batteries AGM 31 installées à l'arrière pour les treuils électriques avec ACR du système de maison pour le parallèle et la charge
Changer les lumières de la cabine en LED
Nouvelle tête électrique Jabsco Quiet flush avec chasse d'eau à eau douce ou de mer, nouvelle plomberie de décharge Raritan, modifier les vannes Y pour un rejet direct à la mer, réservoir de retenue ou pompe de macération Sealand.
Nouveau chauffe-eau Kuma de 6 gallons avec échangeur de chaleur moteur
Replomberie du réservoir d'expansion pour le liquide de refroidissement du moteur avec de nouveaux tuyaux
Nouveau ventilateur solaire Marinco installé dans le hublot avant
Nouveau génois enrouleur laminé 130%
Tous les treuils nettoyés, lubrifiés, réparés avec de nouveaux pignons et ressorts
Remplacement de toutes les lignes de vie, revêtues de vinyle
Retrait, nettoyage et remplacement des roulements dans les voitures de grand-voile Harken
‘23
Nouvelle transmission ZF 3306002004, plaque de coupleur, R&R arbre d'hélice, roulement de coupe, joint d'arbre et installation d'un nouveau coupleur flexible fédéral.
Retirer les injecteurs pour reconstruction, test de compression du moteur, R&R tête pour travail de soupapes. R&R échangeur de chaleur pour nettoyage et test, remplacer les supports moteur, remplacer le démarreur, repeindre le moteur.
Remplacer l'alternateur par un Balmar série 60 de 120 ampères et réélectrifier vers la banque de maison
Retirer, nettoyer et remplacer le système d'isolation de la boîte moteur
Retirer et installer un nouveau système de réfrigération avec le système Seafrost BDXP avec boîte à congélation en acier inoxydable.
Installer de nouvelles lumières de proue et de poupe de style LED
Installer un nouveau système automatique Fireboy dans le compartiment moteur
Installer de nouvelles poulies de halyard principal sur le mât.
Nouveau Dodger et Bimini Rayco sur mesure
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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