Tartan 28

Hébergements

Flying Cloud dispose d'un magnifique intérieur en teck huilé avec un sol en teck verni et en holly. Il y a des couchages pour jusqu'à six personnes avec 2 dans la cabine avant, 3 dans la cabine principale et 1 dans le quart. Le travail du bois est en excellent état et se présente très bien. L'intérieur est globalement très propre et sec, sans aucune preuve de fuites ou de moisissures. Il y a 9 hublots ouvrants et un hublot avant qui laissent entrer beaucoup de lumière et d'air.

En commençant par l'avant, la cabine avant dispose d'un lit double en V avec un remplissage. Rangement en dessous. Il y a une grande penderie à l'arrière à bâbord. Les toilettes se trouvent à l'arrière à tribord.

Les toilettes disposent d'un WC manuel avec réservoir et pompe de pont, d'une coiffeuse et d'un évier avec douche escamotable, ainsi que de nombreux rangements.

En allant vers l'arrière se trouve la cabine principale avec un petit canapé à bâbord, du rangement à l'extérieur et en dessous, et un accès au panneau de commutation principal et à la stéréo.
Le canapé tribord se transforme en lit double. Il y a de jolis coffres de rangement en teck à l'extérieur du canapé.

La table à manger en teck escamotable se déplie pour accueillir les deux canapés. Il y a 6 hublots ouvrants dans la cabine principale.

La cuisine en U est à l'arrière à bâbord et un quart simple est à l'arrière à tribord.

Galerie

Galerie en forme de U située à l'arrière à bâbord
Réchaud CNG à 2 feux avec four, très propre
Évier en SST avec eau sous pression (eau chaude retirée) et pompe à pied
Glacière
Rangement ample à l'extérieur

Équipement électrique

2 batteries de groupe 24 2013
Prises 120V avec cordon d'alimentation à quai
Chargeur de batterie
Inverter 1200W
Pompe de cale électrique automatique
Stéréo AM/FM/Aux avec haut-parleurs de cabine par Cambridge Soundworks, plus 2 haut-parleurs de cockpit

Électronique et navigation

Standard Horizon Eclipse VHF
Traceur de cartes Standard Horizon CP190i avec montage au tableau de bord
Raymarine ST40 Profondeur, Vitesse et Température de l'eau
Jauge de vitesse du vent (direction non fonctionnelle)
Pilote automatique Raymarine ST6002
Compas de binnacle Ritchie

Pont et coque

Coques supérieures en Gelcoat blanc en très bon état
Fond récemment sablé au soda et peint avec Micron 66 Anti-fouling
Ponts blancs avec antidérapant beige moulé en excellent état
Main courante en teck et barres de maintien finition naturelle
Hublot avant au-dessus du V-berth
Ventilateur solaire au plafond
9 hublots ouvrants
Coffre à ancre à l'avant, trappe récemment réparée
Rouleau d'étrave SST simple
Ancre Fortress FX-16 avec environ 12' de chaîne suivie d'une corde en nylon de 1/2" à 3 brins.
Le cockpit dispose d'un volant Edson
Porte-gobelet sur le piedestal
Grand coffre de cockpit à tribord
Haut-parleurs de cockpit montés sur le pupitre arrière
Échelle de bain repliable sur le tableau arrière
Pompe de cale manuelle dans le cockpit
Cadre de dodger mais pas de toile
Planches de lavage en teck en très bon état

Voiles et gréement

Grand-voile Dacron 2006 très bon
Génois RF 130% 2006 très bon
Foc RF 100% plus ancien mais en excellent état
Spinnaker asymétrique en excellent état
Pôle de foc
Enrouleur de foc Furlex
Gréement à double étai peint en blanc
Rails intérieurs et extérieurs pour le réglage du foc
Vang de bôme
Lazy jacks pour la grand-voile
Housse en toile bleue pour la grand-voile en excellent état
Winches : Barient 22s S/T principaux, Barient 12s sur le roof pour les drisses et le ris
Toutes les lignes passent à l'arrière à travers des bloqueurs de ligne, bâbord et tribord sur le roof
Hauban arrière divisé manuellement réglable.

Divers

3 pare-battages et ensemble complet de cordages de quai
Lifesling monté sur le rail arrière
Bouée de sauvetage
Support de moteur hors-bord sur le rail arrière
Hélice fixe à 2 pales d'origine disponible

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.