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Moody 422

€59 500

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Cleopatra Marina

Preveza
Grèce

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Marque	Moody
Modèle	422
Année	1988
Condition	Occasion
Prix	€59 500
Type	Voile
Classe	Bateaux de plaisance
Longueur	12.4 m
Carburant	Diesel
Matériau de la coque	Fibre de verre
Location	Preveza, Grèce
Statut en matière fiscale	Taxe non payée

Longueur Hors Tout	12.4 m
Bau	4.04 m
Type de quille	Aileron

Carburant	Diesel

Architecte	Bill Dixon
Fabricant	Moody
Toilettes Invités	2
Forme de la coque	Déplacement

Description

Un croiseur océanique classique à cockpit central de l'ère de production respectée des années 1980 de Moody, ce Moody 422 de 1988 a été conçu par Bill Dixon et construit par Marine Projects à Plymouth. Connue pour sa solidité, son équilibre et ses manières rassurantes en mer, elle combine une construction en GRP solide avec d'excellentes capacités en mer et un espace généreux pour vivre à bord.

Actuellement à terre à Préveza, en Grèce, et maintenant immatriculée sous le pavillon du Delaware (USA), elle offre un hébergement confortable pour six personnes dans trois cabines plus le salon, avec deux salles de bain. Équipée d'un guindeau électrique, d'un équipement de navigation Raymarine et de panneaux solaires, elle représente un yacht de croisière capable et raisonnablement spécifié, idéal pour une croisière prolongée en Méditerranée.

Points forts énumérés ci-dessous mais inclus dans les spécifications complètes :

• Conception de Bill Dixon – croiseur océanique éprouvé
• Année de construction : 1988
• Tirant d'eau : 1,75 m (5 pieds 9 pouces)
• Hébergement pour 6 personnes dans 3 cabines + salon
• Deux salles de bain avec douches
• Diesel Thornycroft 55 ch
• Guindeau électrique
• Panneaux solaires
• Immatriculation au Delaware

REMARQUES DU COURTIER

Le Moody 422 est largement considéré comme l'un des yachts de croisière les plus capables de son époque. Il est solide, stable et rassurant en mer, avec une forme de coque rigide et un gouvernail équilibré qui rendent les longues traversées confortables et prévisibles. Son cockpit central offre une sécurité en mer, tandis qu'à l'intérieur, il semble beaucoup plus grand que ses 42 pieds ne le suggéreraient.

La disposition fonctionne particulièrement bien pour une croisière prolongée en Méditerranée, avec trois zones de cabine séparées et deux salles de bain offrant intimité et praticité lors de l'accueil de la famille ou des amis. La généreuse cabine arrière du propriétaire est un élément remarquable, et le salon offre un excellent espace de repas et de détente à l'ancre.

Avec un guindeau électrique et une alimentation solaire déjà installés, elle offre une manipulation simple et une propriété gérable. Elle représente une opportunité à prix raisonnable d'acquérir un croiseur océanique respecté.

Spécifications complètes

CONSTRUCTION

• Construit par Marine Projects (Plymouth) Limited, Royaume-Uni (1988)
• Designer : Bill Dixon
• Coque, pont et superstructure en GRP
• Configuration de cockpit central
• Quillard fin
• Direction à roue
• Ponts en teck complet
• Teck synthétique Treadmaster dans le cockpit
• Forme de coque monocoque
• Numéro de coque : [À confirmer]

DIMENSIONS

• Longueur hors tout : 12,80 m (42 pieds 0 pouces)
• Longueur à la flottaison : 10,44 m (34 pieds 3 pouces)
• Largeur : 4,07 m (13 pieds 4 pouces)
• Tirant d'eau : 1,75 m (5 pieds 9 pouces)
• Déplacement : 9 528 kg (21 000 lbs)
• Ballast : 3 811 kg (8 400 lbs)
Numéro de coque LRBRS860563

MÉCANIQUE

• Moteur diesel marin Thornycroft, 55 ch
• Transmission par arbre
• Hélice fixe à 2 pales

PERFORMANCES

• Gréement de sloop à tête de mât
• Surface de voilure d'environ 72,5 m² (780 pieds carrés)
• Gouvernail semi-équilibré avec quille partielle
• Caractéristiques de croisière rigides et stables
• Conçu pour des passages en mer fiables

CAPACITÉS DES RÉSERVOIRS

• Carburant : 240 litres
• Eau : Environ 400 litres (2 réservoirs – plastique et aluminium)

ÉLECTRIQUE

• Panneaux solaires montés sur le portique arrière
• Alternateur de moteur en charge
• Système d'eau chaude
• Systèmes à bord 12V

GRÉEMENT

• Gréement de sloop à tête de mât
• Mât et espars en aluminium
• Gréement dormant 2015
• Cordages menés à l'arrière
• 4 winches

VOILES
Grand-voile à lattes

• Grand-voile 2003
• Génois 2007
• Foc de tempête

NAVIGATION

• Traceur Raymarine
• Pilote automatique Raymarine
• Instrument de vent
• Compteur de vitesse
• Sondeur de profondeur
• Compas
• Radio VHF
• Radio

PLANCHER

• Guindeau électrique
• Ancre de 25 kg
• Double rouleaux de proue
• Grand coffre à ancre
• Spacieux pont avant
• Grande zone de pont arrière
• Portes de garde-corps
• Échelle de bain
• Bimini
• Housse de bateau

SÉCURITÉ

• Canot de sauvetage pour 6 personnes (dernier service en 2020)
• Gilets de sauvetage
• Équipement de sécurité standard à bord

HÉBERGEMENT

Couchages pour 6 personnes dans trois cabines plus le salon.

Cabine avant avec des couchettes en V convertibles en un lit double et accès direct au compartiment des toilettes avant. Salon spacieux avec dinette en forme de U et banquette opposée. Cuisine en forme de U à l'arrière à bâbord avec station de navigation en face.

Couloir arrière avec deux couchettes simples qui peuvent être fermées. Grande cabine propriétaire à l'arrière avec lit double centré et toilettes attenantes avec douche.

Hauteur sous barrot approximative : 1,83 m (6 pieds) dans tout le bateau.

AGENCEMENT

Agencement classique de cockpit central Moody offrant une excellente séparation entre l'hébergement des invités et celui du propriétaire. Deux compartiments de toilettes offrent un confort de croisière pratique pour des séjours prolongés à bord.

DOMESTIQUE

Cuisinière avec four, grill et plaque de cuisson à 3 feux
Deux éviers en acier inoxydable
Réfrigérateur
Eau chaude et froide sous pression
Équipement de cuisine varié

TOILE

• Bimini
• Housse de bateau

ANNEXE

• Annexe de 3 m
• Hors-bord Tohatsu

DIVERS

• Portique solaire
• Actuellement à terre à Préveza, Grèce
• Drapeau : Delaware (USA)
• Numéro d'enregistrement : [À confirmer]

DOCUMENTS DE TITRE ET TAXE

Ci-dessous figurent les documents ou copies que nous avons vus lors de l'inscription de ce yacht.

• Enregistrement Delaware DL5245AN
• Historique d'enregistrement français précédent
• Preuve de la taxe de croisière TEPAI payée en 2023

DEFAUTS CONNUS
Le régulateur a besoin d'un ajustement

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