Hallberg-Rassy 42

Le Hallberg-Rassy 42 de 1988 est un yacht de croisière classique en haute mer conçu par l'architecte naval suédois Olle Enderlein, connu pour créer des yachts marins, confortables et élégants. Construit par le réputé chantier Hallberg-Rassy en Suède, ce modèle est très apprécié pour sa construction de qualité et sa capacité à effectuer de longues traversées. Le gréement en ketch (avec deux mâts - principal et mât de misaine) offre une polyvalence dans les configurations de voiles, facilitant l'équilibre du yacht et réduisant la surface de voilure par temps plus fort. Il est particulièrement prisé pour la croisière en longue distance car il permet de multiples combinaisons de voiles. La disposition du cockpit central offre une meilleure protection contre les éléments, ce qui est idéal pour la navigation au large et contribue à l'intérieur confortable du yacht. L'intérieur est bien connu pour son aménagement bien conçu, spacieux et pratique, le Hallberg-Rassy 42 a généralement deux cabines privées, une cuisine spacieuse et un salon chaleureux et accueillant. Il est très réputé pour sa navigabilité, construit avec l'attention aux détails et la construction solide de Hallberg-Rassy, le HR 42 est renommé pour son mouvement marin, sa stabilité et sa sécurité. Ce modèle reste un choix respecté pour les marins qui privilégient la qualité et la fiabilité, en particulier ceux intéressés par des croisières étendues ou la circumnavigation. Le HR 42 de 1988 est un yacht de croisière esthétique intemporel qui séduit de nombreux marins.

Mesures : Longueur : 12,93 m        Largeur : 3,78 m        Tirant d'eau : 2,05 m        Hauteur du mât : env. 16,00 m         Déplacement léger : 11 500 kg

Coque :   Couleur : Blanc et bleu        Quille à bulbe standard en plomb

Moteur : Kubota Beta 75       75 ch        Année 2011        Heures moteur env. 3000 h        Transmission par arbre        Hélice à trois pales

Capacités des réservoirs :   Réservoir d'eau : 725 L        Réservoirs de diesel : 395 L        Réservoirs de retenue        Eau chaude 20 L

Deck : Pont en teck et cockpit        Table de cockpit        7 x winches Lewmar        Guindeau électrique -11 + Rocna 30 kg, 80 m de chaîne de 10 mm      Ancre de rechange, CQR 27 kg + 20 m de chaîne et de corde        Génois enrouleur Furlex        Foc enrouleur Furlex avec hauban intérieur        Équipement de spi Échelles de bain        Compas        Lumière tricolore et de mouillage LED        Lumière de navigation arrière LED        Volant         Barre d'urgence Pilote automatique à gouvernail – auto-pilotage        Bimini

Électronique : Traceur de cartes Furuno        Radar Furuno        VHF        VHF portable        AIS B émettant        Inverseur Marinco 1500 W    Panneau solaire + contrôleur Sunware         Alimentation à quai + chargeur Mastervolt        2 x batteries de service Lithium 90 Ah        Batterie moteur AGM Générateur éolien        Propulseur d'étrave + batterie de guindeau        Système radio batterie de rechange        SSB – radio MF/HF        Navtex                    Fax météo Furuno        Réflecteur radar actif

Intérieur : Version 2 cabines, cabine avant avec un lit double, cabine arrière avec lit double + lit simple        2 x toilettes avec douches                      Éclairage LED + lumière de nuit        Salon spacieux        Cuisinière à gaz à deux feux + four        Deux réfrigérateurs        Conteneur d'eau chaude      Chauffage diesel Eberspächer

Mât et voiles : Mât en aluminium Selden à tête de mât double        Grand-voile WB-Sails avec trois ris, lattes - 2019        Génois enrouleur - 2014  WB-Sails foc, hauban intérieur - 2011        WB-Sails misaine - 2011        Spi

Autres : Stocké en hiver dans un abri        Équipement de sécurité        Pare-battages        Cordages d'amarrage        Annexe + moteur hors-bord de 8 ch                   

Inspection annuelle et services effectués depuis le neuf.

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