CAL Sloop

HULL & DECK: 

• Coque et pont blancs ; bordure bleue et fond bleu.
• Quille à aileron avec gouvernail en spatule.
• Direction à roue Edson.
• 4 hublots de pont et 4 ports ouvrants ; 6 ports non ouvrants (nouveaux hublots de 2005).
• 2001 vis de quille remplacées par Robinhood Marina.
• Échelle de bain montée sur le tableau arrière.
• Deux ventilateurs Dorade.
• Garde-corps en inox à l'avant et à l'arrière et double filin de sécurité.

TANKAGE:

Carburant : 24 gallons dans un réservoir en polyéthylène.

Eau : 50 gallons dans 2 réservoirs.

Eaux usées : oui - réservoir en polyéthylène avec vanne en Y et pompe manuelle pour décharge.

MOTEUR: 

• Yanmar 3GM30F, diesel de 24 ch, 3 cylindres, FWC ; Numéro de série # 05068.
• RPM max du moteur : 3400.
• Arbre en bronze de 1 1/4" avec hélice à 2 pales 16 RH 15.
• Filtre à carburant Racor 500.
• Transmission Kanzaki KM3P.
• Boîte d'étanchéité en bronze.

ÉLECTRIQUE: 

• Systèmes 12V DC avec deux batteries au plomb Optima CCA750 - une nouvelle de 2020 et une nouvelle de 2022.
• Alimentation à quai 110V et eau chaude pour prises 110V.
• Tableaux de disjoncteurs - DC & AC.
• Pompe de cale Rule 12V et une pompe de cale manuelle.
• Chauffe-eau Atwood de 6 gallons.

HÉBERGEMENTS: 

• Pour six personnes dans un aménagement intérieur spacieux.
• Lits en V à l'avant avec pièce de remplissage.
• À l'arrière à tribord se trouve les toilettes fermées avec lavabo en inox et toilettes manuelles Jabsco avec vanne en Y, et douche à main avec pompe de relevage.
• Le salon principal a un canapé droit à bâbord et une dinette en L à tribord avec une table à rabat, et des étagères à l'extérieur.
• La cuisine est à l'arrière à bâbord avec des éviers en inox doubles, eau chaude et froide sous pression, une cuisinière à gaz LPG à deux feux et un réfrigérateur.
• À tribord se trouve un grand lit double et une table à cartes juste devant le lit de quart.

ÉLECTRONIQUE: 

• Autohelm ST4000.
• GPS, vitesse et sondeur de profondeur - NE FONCTIONNE PAS.
• VHF President.
• Compas monté sur le tableau de bord Ritchie.

VOILES & GRÉEMENT: 

• Mât principal en aluminium monté sur la quille.
• Grand-voile Bayview Rigging, comme neuve, 2 lattes complètes et 2 lattes plus petites.
• Génois à enrouleur Neil Pryde d'origine à 140%.
• Mât et bôme en aluminium.
• Halyards et drisses récentes.
• Enrouleur Hood Seafurl pour génois.
• Deux winchs à drisse Barient #24 S.T.
• Winch Barient #17 S.T. et winch Barient #10.
• Housse de grand-voile blanche.

ÉQUIPEMENT: 

• Capote de cockpit et bimini.
• Baromètre Weems & Plath, horloge de marée et de temps.
• 2020 bouée de sauvetage.
• Barre d'urgence.
• 5 gilets de sauvetage ; extincteurs.
• 2 cornes de brume portables.
• Kit de fusées et pistolet.
• Manuels d'équipement.
• Chaise de bosco.
• 1 ancre Bruce de 33 lb et 1 ancre Fortress FX 23.
• Chaîne et cordage.

COMMENTAIRES: Ses propriétaires actuels ont acheté SECOND CHANCE en 1997 et ont pleinement apprécié ses capacités de navigation rapide ainsi que son aménagement intérieur spacieux. En raison de leur changement de plans, elle est maintenant sérieusement à vendre à un prix attractif. Elle aura probablement besoin de nouveaux équipements électroniques et d'un nouveau génois bientôt. Veuillez appeler pour votre inspection. Merci de votre intérêt.

Les acheteurs potentiels doivent supposer que les articles à bord du navire au moment de la visite, mais non spécifiquement listés sur cette fiche de spécifications, ne sont pas inclus dans la vente du yacht. Ces spécifications sont considérées comme correctes mais ne peuvent être garanties. Les spécifications sont fournies à des fins d'information. Les données ont été obtenues à partir de sources jugées fiables mais ne sont pas garanties par le propriétaire ou les courtiers. L'acheteur assume la responsabilité de vérifier toutes les vitesses, consommations, capacités et autres mesures contenues ici et fournies autrement, et accepte d'instruire son expert à confirmer ces détails avant l'achat. Le navire est soumis à des changements de vente, de prix et d'inventaire, et à un retrait du marché sans préavis. 

Avertissement mécanique : Les heures du moteur et du générateur sont à la date de l'annonce originale et représentent ce que le courtier d'annonce est informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle du compteur d'heures du moteur. Le courtier ne peut garantir les heures réelles. Il est de la responsabilité de l'acheteur et/ou de son agent de vérifier les heures du moteur, les garanties implicites ou autres, et les révisions majeures ainsi que TOUTES les autres représentations notées sur l'annonce.

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