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C&C 41

€42 531 Prix ​​demandé: US$49 900

Présenté par:

Wm. J. Kolkmeyer Yachts, LLC

1 High St
Milford, CT, 06460
États-Unis
+12033499656

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Marque C&C
Modèle 41
Année 1988
Condition Occasion
Prix US$49 900
Type Voile
Classe Course-croisière
Longueur 12.5 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Fibre de verre
Location Milford, Connecticut, États-Unis
Statut en matière fiscale Taxe non applicable
Longueur Hors Tout 12.42 m
Longueur à la flottaison 10.16 m
Bau 3.94 m
Tirant d'eau max. 2.39 m
Type de quille Aileron
Déplacement 17500 livres
Lest 8000 livres
Hauteur libre max. sous ponts 18.39 m
Hauteur sous barrot 1.93 m
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Yanmar Diesel
Modèle de moteur 3HM35F
Carburant Diesel
Année du moteur 1988
Puissance 30 hp
Type d'entraînement Prise directe
Type d'hélice 2 pales
Matériau de l'hélice Bronze
Tauds
  • Bimini Top
  • boat-details.features.mainsail-cover
Appareillage Électrique
  • Prise de quai
Électronique
  • Sondeur
  • Radar
  • Loch-speedomètre
  • Girouette - Anémomètre
  • Pilote automatique
  • Compas
  • Lecteur CD
  • GPS
  • Haut-parleurs de cockpit
  • VHF
Équipement Interieur
  • Pompe de cale électrique
  • Four
  • Pompe de cale manuelle
  • Micro-onde
  • WC marin
  • Eau chaude
  • Chargeur de batteries
Équipement Extérieur/Options
  • Coussins de cockpit
  • Échelle de bain
Accastilage/Gréement
  • Barres à roue
  • Tangon de spi
Voiles
  • Grand voile full batten
  • Gennaker
  • Génois sur enrouleur
Architecte Rob Ball
Fabricant C&C
Cabines d’invités 3
Toilettes Invités 1
Réservoirs de carburant 20 gal
Réservoirs à eau douce 60 gal
Réservoirs eau noire 24 gal

Description

 L'un des designs les plus réussis de C&C, le modèle tardif C&C 41 apporte des caractéristiques de haute performance avec son design de coque gagnant de course éprouvé et le luxe d'une impressionnante cabine arrière. OFFRE À VENDRE À 49 900,00 $ !!!
Ce 41, deuxième propriétaire, “WINE KNOT”, a été bien entretenu et continuellement amélioré. Il a des électroniques plus récents, des coussins/tissus intérieurs plus récents, un Dodger et un Bimini plus récents. C'est un très beau bateau et il n'est sur le marché que parce que le propriétaire a déménagé vers "le côté obscur" (puissance). REMARQUE : Ce C&C 41 n'a jamais été régaté par son premier ou son deuxième propriétaire ! Pour plus de détails, veuillez consulter les spécifications complètes. Merci pour votre temps et votre considération. 


Hébergement

En avançant, vous trouverez un v-berth de pleine largeur (6'6") avec insert. Il y a des étagères à tribord, un bureau avec des tiroirs et un hublot au-dessus. En passant par la porte de confidentialité, vous trouverez un placard à bâbord avec des toilettes entièrement fermées avec eau chaude et froide sous pression, douche, toilettes marines et un lavabo avec coiffeuse. En continuant vers l'arrière, vous entrez dans le salon principal qui dispose d'un canapé/dinette en forme de U (se transforme en lit double) avec une table centrale à rabat et un lit de pilote au-dessus et à tribord. En face, à bâbord, se trouve un deuxième canapé avec des étagères de rangement et un centre de divertissement au-dessus et à tribord. À l'arrière du canapé bâbord, vous trouverez une station de navigation bien agencée avec une table à cartes ouvrante, du rangement avec tiroirs et bacs, et un panneau électrique. En face, à tribord, se trouve la cuisine. Les marches de la descente sont sur l'axe central et l'entrée de la cabine double arrière privée est juste à bâbord avec un placard et un lit de 7'. Il y a un sol en teck et holly verni, des cloisons en teck huilé avec les finitions vernies et des mains courantes en teck au plafond.

Cuisine

  • Réchaud à propane en acier inoxydable à trois brûleurs avec four
  • Évier double en acier inoxydable avec robinet de mer et casiers flottants au-dessus
  • Grand coffre à glace avec couvercle double isolé, étagère interne et panier en fil métallique
  • Garde-manger à côté du coffre à glace
  • Four à micro-ondes compact de 500 watts
  • Système d'eau sous pression chaude et froide avec chauffage 110 volts et moteur
  • Quatre grands placards suspendus et quatre tiroirs
  • Rangement sous le comptoir avec poubelle en plastique
  • Supports en plexiglas pour assiettes sur le plan de travail

Tête

  • Cabine de douche et tête moulée pleine hauteur
  • Robinet avec eau pressurisée chaude et froide
  • Douchette, grille de sol en teck et pompe de cale électrique
  • Évier intégré avec évacuation vers le robinet de mer
  • Toilettes marines avec réservoir de retenue et pompe de pont, prise d'eau de mer avec robinet de mer
  • Panier à linge, placards supérieurs, main courante, porte-savon, distributeur de papier essuie-tout, porte-serviettes, deux miroirs et rangement sous le comptoir

Électrique/Électronique

  • Raymarine Hybrid Touch GPS/Radar Neuf '15
  • B&G Hydra 330 Instruments de navigation : profondeur, vent D&S, compteur de nœuds
  • Raymarine Pilote automatique Neuf '15
  • Système d'alimentation à quai 110 volts incluant un cordon de quai de 50'
  • Disjoncteur principal, tous les câblages codés par couleur dans le faisceau, et voltmètre
  • 2 batteries dans des boîtes avec câblage
  • Panneau de distribution de disjoncteurs avec 16 interrupteurs
  • Projecteur de pont avant/lampe de navigation combinée
  • Éclairages extérieurs : feux de navigation avec feu de poupe haute intensité et feu de tête de mât
  • Éclairages intérieurs : éclairage fluorescent encastré dans la cabine principale et la cuisine, lampes de lecture dans tout le bateau, lumières de dôme et éclairages de courtoisie au sol
  • Standard Horizon Maxi VHF
  • Stéréo AM/FM/CD avec 4 haut-parleurs

Trappes/Ventilation

  • Hublot avant en plexiglas teinté avec cadre en aluminium coulé, hublot de milieu de pont, hublot de tête et hublot de companionway coulissant avec capote
  • Hublot ouvrant dans la cabine afy
  • Quatre hublots fixes collés sur les côtés de la cabine ('04)

Coque, Pont, Quille et Gouvernail

HULL : Unité unique en stratifié de fibre de verre à âme en balsa moulée, avec gelcoat NPG isophtalique et résine de finition, et bande de boot moulée en deux parties. Aristo Blue Awlgrip sur les côtés avec bande de cove blanche et bande de boot triple blanche '04.
DECK : Unité unique en fibre de verre moulée, couches alternées de mat et de roving posés à la main, âme en balsa, verre unidirectionnel dans les zones très sollicitées, surface antidérapante à double texture, support en aluminium et contreplaqué, 2 drains de cockpit avec vannes.
KELL/BALLAST : Quille à aileron profond - ballast externe en plomb/antimoine coulé fixé à la coque avec des boulons en acier inoxydable. 7980 lbs. - Tirant d'eau 7'10"
RUDDER : Fibre de verre moulée avec âme en mousse sous pression. Le treillis interne est soudé à l'arbre en acier inoxydable.

Matériel de pont et treuils

  • # 22 winch de grand-voile Barient ST
  • Quatre winches de toit de coach Barient #24
  • Deux winches Barient #32 pour les voiles principales/spinnaker
  • Deux winches de cockpit Barient #28
  • Quatre organisateurs de lignes triples
  • Quatre arrêts de ligne triples
  • Pièce de proue avec taquets d'amarrage intégrés, plaque de chaîne de hauban et accessoires de chape de génois et rouleau de cordage
  • 2 taquets d'amarrage à l'avant et 2 taquets d'amarrage à l'arrière
  • Pulpit avant et pulpit arrière en acier inoxydable soudé
  • Fil de vie supérieur et inférieur en acier inoxydable ('04) avec portes bâbord et tribord
  • Rail de hauban central et chariot à roulement à billes avec palan et taquet
  • Compartiment à ancre avec couvercle articulé, loquet verrouillable et drain
  • Plaques de chaîne en aluminium anodisé avec plaques de couverture soudées
  • Voyageur de grand-voile Harken avec chariot à roulement à billes et palan de travers installé sur le pont
  • Enrouleur à rouleau Harken Unité 2
  • Siège de barreur surélevé
  • Pompe de cale manuelle montée dans le cockpit
  • Rampes en teck sur le toit du coach

Mât, Bôme, Gréement et Voiles

  • MAST: '04 Extrusion en alliage d'aluminium revêtue de polyuréthane blanc, rail de pôle de spinnaker, rail de luff de grand-voile avec nouveau '09 Strong Track installé, double haubans, conduit de câblage interne avec câble vhf, 4 sorties de drisse, sortie de hauban de tête de mât et lumière de tête de mât. Hauban arrière hydraulique.

  • BOOM: Extrusion en alliage d'aluminium revêtue de polyuréthane blanc, rainure intégrale pour grand-voile, ris interne. chariot de tirant d'air, gooseneck soudé et pièce d'extrémité, vang solide et bails de grand-voile.

  • HAUBANS: Haubans en tige SS Navtec et ridoirs '04

  • ÉQUIPEMENT DE SPINNAKER COMPLET incluant un Pôle en Fibre de Carbone

  • VOILES: Grand Voile: Quantum Fusion X Full Batten (2009) - Housse de Voile. Système de Flocage Dutchman

  • Genoa: 150% Quantum Fusion X pour enrouleur avec patin de luff en mousse et protection UV. Marque (2009)
  • Spinnaker de croisière asymétrique (2009) peu utilisé

P - 15.24

E - 4.267

I - 17.07

J - 5.03

Dimensions

LOA : 40'9"    LWI : 33'4"  

Largeur : 12'11"   Tirant d'eau : 7'10"

Déplacement : 17 500 lbs.   Ballast : 8 000 lbs

Mises à jour récentes

  • Accouplement d'arbre - 2020
  • Joint d'arbre - 2020
  • Drisse principale - 2020
  • Grand voile - 2020
  • Ligne de contrôle du chariot - 2020
  • Nouvelle hélice repliable Slipstream - 6/2021
  • Nouveau palier Cutlass - 6/2021

Exclusions

Les acheteurs potentiels doivent supposer que les articles à bord du navire au moment de la visite qui ne sont PAS SPÉCIFIQUEMENT notés ou décrits sur cette fiche de listing NE SONT PAS INCLUS dans le cadre de la vente et ou du prix demandé.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

Avertissement

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