Bowman 40
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Red Ensign Marine
Royaume-Uni
| Marque | Bowman |
|---|---|
| Modèle | 40 |
| Année | 1988 |
| Condition | Occasion |
| Prix | £117 500 |
| Type | Voile |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 12.17 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Gosport, Hampshire, Royaume-Uni |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 12.17 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 9.75 m |
| Bau | 3.84 m |
| Tirant d'eau max. | 1.5 m |
| Déplacement | 8620 kg |
| Lest | 3228 kg |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | BETA |
| Modèle de moteur | 50 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2016 |
| Puissance | 49 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 280 |
| Architecte | Chuck Paine |
|---|---|
| Fabricant | Rival Bowman |
| Réservoirs de carburant | 318 litres |
| Réservoirs à eau douce | 545 litres |
| Réservoirs eau noire | 68 litres |
| Guindeau | Guindeau électrique |
Description
Un bel exemple de ce classique intemporel de Chuck Paine. Le Bowman 40 est largement considéré comme le yacht de croisière en haute mer par excellence. Avec sa quille Scheel, sa coque bien équilibrée et son gréement de type cutter polyvalent, elle offre des performances exceptionnellement maritimes que ce soit pour traverser des océans ou pour des croisières côtières.
'Mor Ula' est actuellement sous sa deuxième propriété, dont les deux propriétaires ont clairement été des marins très expérimentés et attentionnés. Elle se présente très bien sans teck sur les ponts latéraux, les propriétaires en ont fait un chez-soi, surtout lorsque vous descendez à l'intérieur. Les récentes améliorations ont inclus, mais ne se limitent pas à, une installation de moteur récente avec un Beta 50, des instruments de navigation mis à jour et le gréement dormant vient d'être renouvelé en prévision de sa prochaine propriété.
Ce Bowman 40 est en état de marche et disponible pour des visites, actuellement à flot dans le Royal Clarence Marina, Portsmouth.
Veuillez nous appeler pour plus d'informations.
Construction
- Partie 1 enregistrée
- Conception de Chuck Paine
- Construit par Rival Bowman Yachts
- Coque en GRP moulée en blanc
- Pont en GRP moulé en blanc cassé
- Pas de ponts en teck depuis la construction
- Gouvernail suspendu
- Gréement de type cutter
- Pieds de yacht avec manchons de protection de coque
Gréement et Voiles
Gréement
- Mât à étai en aluminium anodisé Kemp 2 étai - monté sur quille
- Gréement dormant - renouvelé en novembre 2025
- Gréement de cutter avec haubans de retour
- Étai supplémentaire avec voile à crocher
- Hauban isolé avec tendeur
- Enrouleur Seafurl sur yankee
- Enrouleur Furlex sur voile d'étai
- Pole de spi Kemp - monté sur mât
- Palier extensible Selden - monté sur le pont
- Kick solide
- Corde de prévention de frein de bôme Dutchman
Voiles
- Grand-voile - entièrement lattée avec lazy jacks 3 ris - entretenue par North Sails - voiles DB 2002
- Yankee - enroulé avec bande UV - entretenu par North Sails - 1999 - UK Sails
- Voile d'étai - enroulée avec bande UV - entretenue par North Sails - Hood
- Yankee - à crocher 80% - voiles SW
- Génois de tempête - à crocher en orange - voiles SW
- Chute de croisière asymétrique avec chaussette - voiles UK
Winches
- 2 x winches principaux Harken Barossa ST5
- 2 x Lewmar ST30 sous le sprayhood
- 1 x winch d'enroulement de voile de tête Lewmar ST16
- 1 x Lewmar ST16 - base de mât
- 2 x Lewmar ST30 - base de mât
- 1 x Lewmar ST43 - base de mât
Sur le pont
- Winch vertical Lewmar V4 - commandes manuelles branchées via prise de pont - 2010
- Le contrôle du propulseur d'étrave peut également faire fonctionner le winch
- Double rouleau d'étrave en acier inoxydable
- Ancre Rocna de 55 kg avec 100 m de chaîne galvanisée de 3/8
- Ancre CQR de 45 lb et 35 lb
- Ancre de kedge Danforth de 35 lb avec chaîne et cordage
- Chaîne et snubber
- Différents sangles d'amarrage, cordes et chaînes
- Cadre de poussée en acier inoxydable, cadre de traction et poteaux - portes ouvrantes bâbord et tribord
- Barres de sécurité
- Rails dédiés pour yankee et staysail
- Rail de grand-voile devant le capot de protection
- Couvertures pour tous les hublots, annexe et radeau de sauvetage
- Couverture de grand-voile Adrift Covers 2025
- Capot de protection avec nouvelles fenêtres et zips entretenus en 2025
- Enceinte de cockpit avec cadre en acier inoxydable, fenêtres transparentes
- Gantry en acier inoxydable pour générateur éolien, radar et antennes
- Bimini et couverture entretenus en 2025
- Auvent de pont et de cockpit
- Ensemble complet de coussins de cockpit
- Échelle de bain en acier inoxydable
- Petite échelle légère en acier inoxydable pour lorsque le bateau est à quai
- Échelle pliante pour le mât
- Projecteur 12 v
- Table de cockpit pliante en teck avec support pour gobelet
- Pompe de lavage de pont 12v avec tuyau
- Annexe gonflable Artigiani AB avec rames
- Moteur hors-bord Mariner 2,5 hp 4 temps
- Différents cordages et pare-battages pour l'amarrage
- Passerelle et planche de pare-battage
Ingénierie
- Beta 50 installé en 2016 - 280 heures - entretenu professionnellement par un agent Beta
- Alternateur de 120 a/h amélioré
- Transmission par arbre vers une hélice Bruntons Autoprop à 3 pales avec coupe-câble Spurs
- Hélice d'origine à 2 pales en spare
- Boîte de vitesses mécanique Beta avec un rapport de 2:1
- Direction à crémaillère Cobra avec barre d'urgence
- Propulseur d'étrave Sleipner SE80/185 Sidepower - 2009
- Générateur portable Honda EX650
- Vannes Blakes
Réservoirs et eau
- Carburant : 1 x réservoir en acier inoxydable de 318 litres avec vanne de coupure et tube de visualisation
- eau : 3 x réservoirs en acier inoxydable d'une capacité totale de 545 litres
- Réserve : 1 x réservoir en acier inoxydable de 68 litres
- Système d'eau douce sous pression avec réservoir d'accumulateur plus pompe à main Whale
- Eau chaude via moteur ou calorifère alimenté par le réseau
Systèmes électriques
- 2 x 120 a/h batteries de service (Sonneschein gel) - 2021
- 1 x 120 a/h batterie moteur (Sonneschein gel) - 2021
- 1 x batterie de propulseur d'étrave (Optima blue top) - 2018
- Chargement via :
- Alimentation à quai
- Alternateur beta de 120 a/h avec courroie en V double
- Générateur éolien Superwind 350 avec régulateur shunt
- Régulateur de charge de batterie Duritc
- Chargeur de batterie Victron centaur avec moniteur
- Isolateur galvanique Safeshore
- Inverseur de courant RS Handy
- Commutation de batterie à 3 niveaux
Navigation
Poste de pilotage
- Traceur de cartes Garmin 4800 - radar Garmin et AIS
- Compas Rigel Poseidon
- 5 x affichages multifonctions Garmin GM120 pour le vent/vitesse/profondeur/journal
- Chargeur USB Scanstrutt sur le piédestal
- Autopilote Autohelm ST6000 avec unité de tête Raymarine P70s
- Hydrovane à gouvernance autonome avec 2 x aubes et housse de rechange
- Feux de navigation
Table à cartes
- Traceur de cartes Garmin GPS 4800 - entièrement intégré avec radar Garmin et AIS
- Transpondeur de classe B
- GPS Furuno lié au traceur Yeoman
- VHF ICOM ICM601 DSC - haut-parleur externe et microphone à commande double
- ICOM M800 SSB
- ICOM M11 VHF portable
- Target Navtex pro
- Météo NASA
- Traceur Breton
- GPS Lowrance de secours à brancher
- Unité GPS portable Garmin
- Compas à main
- Antenne portable Wifibat pour connexion au hub
- Connexion PC/portable via Digital Yacht Smartertrack
- EPIRB - GME 493G - service complet par Sartech 2022
Intérieur
8 couchages répartis sur 2 cabines et le salon
Chauffage Eberspacher Airtronic - 2021
Boiseries en teck dans tout le bateau
Tissu d'ameublement en dralon - bleu sarcelle
Cuisine
- Cuisinière à gaz Taylors 041 avec 2 brûleurs, four et grill
- Réfrigérateur Frigomatic avec refroidissement supplémentaire via la plaque de coque
- Micro-ondes Russel Hobbs 600w
- Évier double en acier inoxydable avec eau sous pression et manuelle
- Tiroirs de rangement et rangement avec bordure
Table à cartes
- Table à cartes de taille normale orientée vers l'avant, relevable
- Tiroirs et rangement sous les sièges
- Cloche de navire, baromètre et horloge
Salon
- Assise en forme de U à bâbord
- Assise en banc à tribord
- Étagères à livres
- Grande table de salon pliable avec rangement pour bouteilles en teck
- Pipecots à bâbord et à tribord
- Toiles de lee à bâbord et à tribord
- Rangement derrière les dossiers des sièges
Cabine principale
- Couchage double avec marche
- Meuble de coiffeuse, penderie, placard et couchage
- Accès au réservoir de retenue, propulseur d'étrave et coffre à chaîne/treuil
Salles de bains avant
- Salle de bains attenante à bâbord
- Toilettes marines Blakes Lavac avec réservoir de retenue
- Lavabo et douche
- Rangement dans le placard
Salles de bains arrière
- Toilettes marines Blakes Lavac
- Lavabo et douche
- Rangement et placard humide à l'arrière
Cabine arrière
- Couchage double
- Meuble de coiffeuse, penderie et tiroirs
- Rangement avec bordure pour planches à laver
- Accès au verre de niveau du réservoir de carburant
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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