Beneteau First Class 12

Moteur électrique

Le QuietTorque™ 10.0 est recommandé pour les bateaux jusqu'à 34' (longueur hors tout) et 12 000 lbs de déplacement. Remplace généralement les moteurs à essence ou diesel dans la plage de 15 ch à 25 ch. La taille typique de la batterie est de 200 à 300 Ah.

Spécifications

• Type de moteur PMAC*
• Tension 48Vcc nominal (36-65Vcc)
• Puissance d'entrée max. 10,0 kW (20 min)
• Puissance d'entrée continue 8,0 kW
• Poids 70 lbs (32 kg)
• Cadre en aluminium anodisé
• Arbre en acier inoxydable

*Courant alternatif à aimant permanent

Caractéristiques standard

Supports de moteur – Supports réglables utilisant les longerons de moteur actuels

Accélérateur – Accélérateur étanche en acier inoxydable avec interrupteur à clé

Moniteur de système – Affichage numérique programmable

• État de charge (SOC)
• Tension, courant et puissance
• Temps de décharge (TTD)
• Programmable pour les types et tailles de batteries inondées, AGM et Li-ion

Accouplement d'arbre – Flasque Hurth/Borg Warner de 4”
Interrupteur de puissance – Interrupteur de batterie Blue Sea
Relais – Relais à vide TE Connectivity de 500A
Fusible – Fusible de classe T de 250A et support

Hébergements

Le couloir central vous place dans un salon spacieux avec une cuisine à bâbord et un poste de navigation en ligne à tribord. À l'arrière se trouvent 2 cabines doubles avec ventilateurs et hublots. En avançant, il y a une table de salon centrale avec des sièges dinette à bâbord. Adjacent à tribord se trouve un canapé isolé. À l'avant se trouve des toilettes "passantes" vers le lit en V. Toilettes manuelles Jabsco à bâbord et coiffeuse avec lavabo à tribord.

Hauteur sous barrot de 5'10"
Intérieur en bois attrayant et armoires sur mesure Stéréo
Éclairage LED intérieur

Cuisine

La cuisine en forme de "L" est à tribord du companionway. Idéale pour travailler en mer ou à l'ancre. Grand espace de rangement et de travail.

Évier double en acier inoxydable profond avec eau froide sous pression Réfrigérateur Isotherm à chargement par le haut
Cuisinière et four à gaz LPG à deux brûleurs Optimas sur cardan Micro-ondes

Électronique

La station de navigation en ligne, orientée vers l'avant, est juste à tribord du passage. Ample espace de rangement pour les futurs appareils électroniques. Panneau 12V / 110V à portée de main.

Radar Autohelm 18" 24 miles - monté sur pôle arrière (unité à la station de navigation) GPS Std Horizon 170C @ station de navigation
Std Intrepid GX1260S @ station de navigation avec main libre câblé au poste de pilotage
GPS Std Horizon 190i au poste de pilotage

Compas Ritchie Windex
Réflecteur radar
Stéréo Sony Blue Tooth

Électrique

Alimentation à quai de 30 ampères

Cordon d'alimentation de 50'

4 batteries AGM LIFELINE 6V Deep Cycle 220 AH Batteries de moteur

2 batteries de maison de groupe 27

Chargeur / onduleur Freedom 20 Heart Interface

Interface Heart Link 2000 au panneau de navigation

Gréement et Voiles

Spreader triple en aluminium anodisé - mât à quille
Vang de grand-voile rigide
Gréement en tige (remplacé en 2013 par Hansen Rigging / pas de facture disponible) Étrave hydraulique Navtec
Sprint de proue rétractable
Pôle à whisker
Chariots de drisse de foc réglables
Arrières courants
(2) Lewmar # 52ST Primaires
(4) Lewmar # 43 ST winches de cockpit de cabine
(2) Lewmar #10 ST bord de cockpit arrière
Voyageur dans le cockpit - devant le barreur
Doyle 2-reef pt Main
Foc enrouleur Sobstad 135%
Système de tête enroulable Nautos
Fil intérieur de tête amovible
Voile de stay Hank sur Doyle 60%

Coque et Pont

Couche de mat de fibre de verre alternée posée à la main avec résine polyester
Quille FIN en tête avec bulbe (6'11")
Gouvernail en spatule
Coque à pont : style boîte à chaussures avec fixation en acier tous les 6" avec liaison en plastique renforcé Proue inclinée

Cabine de tronc surélevée à l'avant du cockpit avec fenêtres fixes et hublots Plancher : plastique renforcé de fibre de verre sur matériau alvéolaire
Pulpits avant et arrière doubles et hauts
Poteaux coniques en SS de 1" (coniques en haut) / boulonnés au pont extérieur
Lignes de vie doubles et hautes de proue à poupe avec portes d'embarquement au milieu du navire côté tribord Treuil MANUEL Simpson Lawrence avec rouleau avant simple

Ancre Bruce 30# / chaîne HT de 50' 5/16" / cordage de 200' Grand cockpit ouvert avec barre au centre
Voyageur juste devant la barre
Grand volant de barre central

Sangle de sauvetage
Peinture de fond 2021

Équipement supplémentaire

Sail-O-Mat 601 Gouvernail automatique windave avec support (non installé)

PUR Survivor 403 Dessalinisateur

Annexe Achilles avec sac, rames (sans moteur)

Winch Rite - Électrique

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. L'acheteur doit supposer que les éléments à bord du navire au moment de la visite, mais non spécifiquement listés sur cette fiche de spécifications, ne sont pas inclus dans la vente du yacht, et doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. L'acheteur assume la responsabilité de vérifier toutes les vitesses, consommations, capacités et autres mesures contenues ici et fournies autrement, et accepte d'instruire son expert pour confirmer ces détails avant l'achat. Ce navire est soumis à des ventes, des changements de prix et d'inventaire, et à un retrait du marché sans préavis.