Alden 46

Dimensions

Max Tirant: 5'4"/10'1'
Ballast: 13000
Déplacement: 35000

Moteurs

Puissance Totale : 55
Vitesse de Croisière : 6
Vitesse Maximale : 8

Réservoirs

Carburant : 105
Eau douce : 220

Visite du navire

Accueille 7 personnes dans 3 cabines. La cabine propriétaire pleine largeur est à l'avant avec un lit double en V et un coussin de remplissage, ainsi qu'un siège et un double placard suspendu à tribord. Juste en arrière à bâbord se trouve une salle de bain avec une douche séparée. Le salon principal dispose d'un canapé en L à bâbord avec un lit de pilote à l'extérieur, et d'un canapé à tribord. Une grande table à manger en teck à double feuille est montée au milieu du navire, offrant des places assises pour les repas depuis les deux canapés. À l'arrière du salon se trouve la cuisine spacieuse à bâbord avec un espace de rangement et un plan de travail généreux, y compris un comptoir en îlot à l'intérieur. À l'arrière de la cuisine se trouve la station de navigation appropriée avec un banc et une table à cartes. À tribord se trouvent la salle de bain arrière et la cabine d'invités arrière avec deux lits simples pouvant être convertis en un lit queen size. Le revêtement est en ultrasuède dans le salon principal avec des tissus attrayants dans les cabines avant et arrière.

L'intérieur de Cara Lynn est fini en teck verni satiné, rehaussé de garnitures en vernis brillant. Les sols des cabines sont en teck massif verni avec des incrustations en érable clair. Tous les plafonds et la plupart des quincailleries intérieures ont été remplacés. Un espace de rangement exceptionnel est fourni, y compris plusieurs tiroirs, placards et étagères. Du côté tribord du salon, il y a 2 placards à étagères avec une double étagère entre et une commode avec tiroirs et placard suspendu à l'avant du canapé tribord. Il y a un rangement supplémentaire dans le salon à l'extérieur et sous la plupart des sièges du salon.

Cuisine

Une des caractéristiques remarquables de Cara Lynn est la cuisine spacieuse en forme de U avec un espace de comptoir et de rangement très généreux. Le comptoir en îlot a plusieurs portes d'accès au compartiment moteur principal sous le comptoir. L'équipement de la cuisine comprend :

• Éviers doubles en acier inoxydable poli
• Réchaud et four Force 10
• Nouvelle réfrigération en 2006. Système de plaque de maintien Seafrost 12 volts avec refroidissement à eau et à air pour le compresseur
• Eau chaude et froide sous pression,
• Pompe à main pour eau de mer sous pression et eau douce
• Nouveau chauffe-eau en 2004

Électronique et Navigation

Le centre de navigation arrière est adjacent et à tribord de l'entrée de la companionway. En plus d'une large table et d'un siège confortable, il y a plusieurs tiroirs et une étagère à livres. Tous les instruments sont encastrés.

• Radar couleur Furuno 1832
• Traceur GPS Northstar 952
• Répéteur complet Raytheon ST 80 et contrôle maître (2002)
• Modèle de bande latérale unique Sea SEA 322 avec coupleur d'accord automatique
• Nouveau McMurdo 406 EPIRB
• Autohelm 7000 (2002)
• Télévision avec VHS et antenne TV Dartronica
• Météofax (2002)

Système électrique

• Panneau de disjoncteurs électriques 12 volts CC et 110 volts CA (remplacé en 2004) avec ampèremètre, voltmètre et indicateur d'état de la batterie
• Régulateur de tension
• Générateur diesel auxiliaire Northern Lights 110 volts CA de 4,5 kW avec protection acoustique
• Chargeur inverseur modèle HF-1200 de Heart interface
• Alternateur de 90 ampères pour la batterie de maison (55 ampères de rechange)
• Deux batteries de maison 8D à cycle profond (remplacées en 2013)
• Batteries de démarrage séparées pour le moteur et le générateur (remplacées en 2013)
• Connexion d'alimentation à quai de 30 ampères 110 v avec deux cordons d'alimentation de 75' et adaptateurs
• Jauges de carburant
• Prise NEMA pour ordinateur

Moteur et Équipement Mécanique

Moteur diesel Westerbeke de 55 ch avec un excellent accès. Service complet des injecteurs et nouvelles lignes de carburant en 2008. Nouveau tachymètre en 2010 (environ 2700 heures ne sont pas indiquées sur le nouveau tachymètre)

• Manomètres de pression d'huile et de température d'eau
• Silencieux mis à jour
• Nouvelle commande moteur à levier unique Morse
• Inspecté et réparé ou remplacé toutes les pompes et composants de plomberie en 2006
• Nouvelle pompe de lavage à l'eau salée
• Système de chauffage diesel D5L Espar (peut nécessiter un service)
• Alarme de surchauffe et de pression
• Deux nouvelles têtes, une électrique

Coque

Construction en sandwich en fibre de verre, approuvée par le Lloyd's Register of Shipping, fond de coque et quille décapés, lissés et repeints en 2015. La couleur de la peinture de la coque est un stratifié en fibre de verre bleu drapeau avec résine vinyleester pour les couches de barrière, fibre de verre unidirectionnelle cousue et noyau en balsa sous vide. La cloison structurelle principale est un composite. Nouveau propulseur d'étrave installé en 2015. Quille en plomb à profil aérodynamique à tirant d'eau faible. Le safran est en fibre de verre avec une forme aérodynamique et a une flottabilité positive. Il est abaissé et remonté avec le système hydraulique Navtec actionné depuis le cockpit.

Pont

La construction du pont est en fibre de verre avec un stratifié en fibre de verre sous vide avec un noyau en balsa. Ponts latéraux en teck, dessus de sièges de cockpit et sole.

• Étrave en acier inoxydable avec rouleau d'ancre
• Guindeau d'ancre Maxwell Nilsson avec interrupteurs de pont
• Ancre principale : 35 lb CQR avec environ 200' de chaîne galvanisée 3/8' 3B
• Ancre secondaire : ancres de style IMS de 35 lb et Danforth de 22 lb West Marine, environ 150' de chaîne 3/8" et 200' de cordage en nylon 3/4"
• Rail de pied en aluminium anodisé
• Bases de winch en teck verni
• Sièges de barre en dehors moulés sur mesure (en plus des sièges de barre principaux)
• Stanchions avec double filin de sécurité avec doubles portes
• Pulpits avant et arrière en acier inoxydable doubles
• Ports fixes mis à jour
• Les ports ouvrants ont été retirés, rénovés et remis en place.
• Les hublots et les écoutilles ont tous été remis en place
• Vents de capot chromés montés sur des boîtes dorade en teck verni
• Rail de génois remis en place
• Lavage d'ancre et douche de cockpit

Mât et gréement

• Mât en aluminium avec double haubans
• Rail Harken B avec système Battcar mise à niveau
• Mât retiré, décapé et repeint (2015)
• Gréement démonté et inspecté (2015)
• Nouveau sommet de mât
• Gréement en tige Navtec – tous rehaussés en 2003 et entièrement inspectés en 2015
• Hauban isolé
• Hauban hydraulique Navtec, tendeur et pataras
• Plates-formes de fixation du pataras remplacées
• Enrouleur de foc Harken
• Rail de grand-voile de tempête sur le mât

Voiles

• Grand-voile à lattes complètes (2000) avec Harken Battcar et rail
• Génois 135 % (2002), housse de soleil remplacée (2009)
• Housse de soleil remplacée en 2009
• Nouvelle MPS North avec chaussette, 2006
• Foc de tempête
• Trysail de tempête par Hood

Treuils

Winches Barient en chrome auto-tailing :

• 2 winches électriques principaux de drisse #36
• 2 winches secondaires de drisse #28
• Winch principal de drisse #24
• 2 winches de halage #27
• Winch de tirant #24

Toile

• Dodger de descente avec fenêtre à fermeture éclair et Bimini (2008)
• Coussins de cockpit
• Couverture d'hiver complète (2003)

Sécurité

• Lifesling
• Équipement de sécurité de la Garde côtière américaine, y compris les gilets de sauvetage

Points forts ou résumé du service de mise à niveau et du nouvel équipement

Mises à niveau 2003-2004

• Gréement en acier inoxydable entretenu
• Nouvelle housse de bateau d'hiver – Aqualon
• Winch révisé
• Remplacement de l'accélérateur/du changement de vitesse ('04)
• Remplacement du panneau électrique Bass ('04)
• Pompes de cale manuelles remplacées ('04)
  
• Réfrigération Seafrost BD 12 volts remplacée

Mises à niveau 2006-2007

• Hublots de la cabine principale refaits
• Halyard de mail remplacé
• Drogue Galerider ajoutée
• Toilettes avant reconstruites
• Chauffe-eau remplacé
• Pompes remplacées
• Nouveau spinnaker de croisière ('07)
• Douchettes remplacées ('07)

Mises à niveau 2008-2009

• Remplacement des tuyaux d'eaux noires (07)
• Plafonnier remplacé
• Hublots refaits
• Matériel de pont refait
• Bimini et auvent remplacés
• Housses de coussins de cabine avant et arrière refaites
• Gouvernail retiré et roulements révisés
• Nouvelles pompes à carburant pour le moteur
• Nouvelles conduites de carburant pour le moteur
• Service des injecteurs du moteur principal
• Mat entretenu, y compris le remplacement/réparation du matériel de l'arc et du pataras
• Deux batteries de maison 8D à cycle profond
• Batteries de démarrage séparées pour le moteur et le générateur
• Protection UV de génois remplacée
• Coque repeinte
• Coque cirée

Mises à niveau 2014/15

• Nouvelle peinture de coque Awl Grip bleu drapeau
• Propulseur d'étrave
• Mat retiré, démonté et peint
• Gréement vérifié et entretenu après avoir été démonté
• Fond de coque et quille décapés et repeints
• Nouvelles toilettes (une électrique) et nouveau réservoir de retenue et plomberie
• Système hydraulique révisé, y compris l'ajout personnalisé d'un nouveau vérin hydraulique pour le safran

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.