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Westerly Duo 29

€23 897 Prix ​​demandé: US$28 000

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Marque Westerly
Modèle Duo 29
Année 1987
Condition Occasion
Prix US$28 000
Type Voile
Classe Sloop
Longueur 8.81 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Fibre de verre
Location Fuerte Sherman, Panama
Longueur Hors Tout 8.81 m
Bau 3.3 m
Tirant d'eau max. 1.3 m
Déplacement 10091 livres
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Volvo
Modèle de moteur 10D-30
Carburant Diesel
Puissance 30 hp
Heures de moteur 900

Description

À vendre : Westerly Konsort Duo 29 de 1987


Ce Westerly Konsort Duo 29 de 1987, numéro de coque DM #65, est un voilier à moteur robuste et bien équipé, prêt pour sa prochaine aventure. Véritable navire à timonerie, le Konsort Duo est conçu pour une croisière confortable avec des positions de direction doubles, vous permettant de naviguer depuis un poste de pilotage intérieur protégé ou le cockpit ouvert. Le design de quille de la coque est une caractéristique notable, offrant une excellente stabilité et la capacité de se tenir droit sur le fond dans des eaux peu profondes.


Spécifications clés


  • Modèle : Westerly Konsort Duo 29 

  • Année de construction : 1987 

  • Numéro du constructeur : DM #65 (sur 70 construits) 

  • Certification Lloyd's : LR très Hcc Sou 616061 

  • LOA : 28'11" 

  • Ligne de flottaison : 25'7" 
    Largeur : 10'10" 

  • Tirant d'eau : 3' 4"

  • Déplacement : 10 091 lbs

  • Hauteur de mât : 35'8" depuis DWL 

Détails du navire


Coque et gréement


  • La coque est construite en stratifié de fibre de verre et dispose d'une quille de bilge.

  • Le fond a été peint pour la dernière fois en septembre 2024.

  • Le gréement dormant comprend un mât en aluminium robuste avec un jackstay hydraulique monté sur le pupitre.

  • Le matériel en acier inoxydable pour l'avant, l'arrière et les haubans est en bon état.

  • Le complément de voiles comprend un gennaker enroulé à 159 % et une grand-voile d'Ullman Sails


Moteur et mécanique


  • Le navire est propulsé par un moteur Volvo 10D-30 de 30 HP avec environ 900 heures16.

  • La transmission ZDF a environ 500 heures17.

  • Un générateur Northern Light de 5 kW fournit de l'énergie lorsque le navire est éloigné du quai18.

  • Il y a un dessalinisateur Katadyn à bord19.

  • Le bateau est équipé d'un système de climatisation pour le contrôle climatique20.

Électronique et navigation


  • Un ensemble complet Raymarine est installé pour la navigation et la navigation à voile.
    Raymarine C80 traceur de cartes et antenne GPS.

  • Pilote automatique Raymarine 4000.

  • Radar Raymarine.

  • Sondeur de profondeur.

  • B&G Vulcan 7 traceur de cartes auxiliaire.

  • VHF Standard Horizon et Hailer/Horn/Intercom.

  • Un transcepteur AIS est également inclus.

  • Le bateau est équipé d'une stéréo/radio pour le divertissement.

Intérieur et hébergement


Le Konsort Duo 29 dispose d'un spacieux salon de pont avec une excellente visibilité à travers de grandes fenêtres et d'une cabine avant, offrant un hébergement confortable pour un couple ou une famille en croisière.

  • Cabine avant : La cabine avant contient un V-berth, offrant un espace de couchage pour deux.

  • Salon : Le salon principal comprend une dinette qui peut se convertir en un lit double, un canapé et la cuisine. La station de pilotage intérieure est située dans le salon, permettant de diriger dans toutes les conditions météorologiques.

  • Cuisine : La cuisine est équipée d'une cuisinière à propane à trois feux.

  • Réfrigération : La glacière d'origine a été convertie en unité de réfrigération Norcold.

  • Toilettes : Les toilettes sont un modèle Lavac.

Système électrique


  • Batteries : Le bateau a deux batteries de démarrage au plomb de haute capacité et trois batteries AGM de 12 volts pour la maison.

  • Charge : Le système est chargé par plusieurs sources :

  • Deux panneaux solaires Renogy de 100 watts avec un contrôleur hybride.

  • Un générateur éolien de 1300 watts.

  • Un chargeur pro Promariner avec un panneau de statut externe.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

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