Tartan 40CB

Le Tartan 40 CB IBIS est un performer dans la tradition Tartan, un yacht de croisière confortable en mer

 avec un bon mouvement en mer et capable de montrer son arrière à des navires plus grands. Un excellent yacht polyvalent,

 décrit comme un yacht de croisière "honnête". Ce Tartan 40 de Sparkman & Stephens

 incorpore un agencement de quille/centreboard innovant. Et pourtant, elle est une performeuse distinguée,

 à la fois au près et au portant. Ses manières de naviguer et sa vitesse honnête sont vintage Tartan. Le cockpit mesure 9'3"

 de long avec un coffre à voiles à bâbord et deux énormes lazarettes à l'arrière du piédestal. Les bords sont larges et

 extrêmement confortables pour s'asseoir. Toutes les surfaces de pont ont des motifs antidérapants moulés et les larges côtés

 assurent un passage sûr vers l'avant. Il y a beaucoup à savourer dans la qualité de ses aménagements, la

 courbure gracieuse de sa ligne de flottaison et le record de valeur durable de Tartan. De ses excellentes caractéristiques de navigation à sa

 construction solide, et son moteur diesel Yanmar IBIS plus récent (2008) est un yacht dont vous serez fier de posséder, le

 performer élégant.

HÉBERGEMENTS :

En descendant l'escalier central, la grande cabine arrière à tribord offre non seulement un grand couchage confortable mais aussi un énorme espace de rangement, cinq tiroirs dans la commode, un placard suspendu en cèdre et deux grands tiroirs sous le couchage. D'autres placards se trouvent derrière et sous le siège de toilette et sous le couchage arrière.

À bâbord, la station de navigation orientée vers l'arrière est ouverte et spacieuse. Un hublot ouvrant vers le cockpit assure la communication avec l'équipage. La station de navigation est suffisamment grande pour accueillir tout l'équipement de navigation requis, tout en étant hors du chemin lorsqu'elle n'est pas utilisée.

La cuisine en L à bâbord dispose d'une glacière à chargement par le haut et à l'avant, construite autour d'une isolation en mousse haute densité de 4". À l'extérieur et au-dessus se trouvent des tiroirs et quatre grands placards avec des portes en teck à lamelles. Un placard sec à l'avant à côté des éviers en acier inoxydable offre un rangement supplémentaire pratique. Il y a un réchaud Force 10 à 3 feux avec four et un grand conteneur à déchets.

Le salon principal a des banquettes à tribord et à bâbord, la banquette à bâbord se transformant en un lit double si nécessaire. Il y a une table à rabats centrale à deux feuilles avec des protections et un rangement dans les extrémités ainsi qu'au centre de la table. Le passage par la table est excellent avec les feuilles abaissées et son sol en teck et en houx vernis accentue les grandes portes de placard à lamelles à bâbord et à tribord à l'extérieur du salon principal.

La combinaison douche et toilettes assise permet un espace de rangement considérable dans la zone des toilettes avec un placard miroir, du rangement est disponible sous le meuble. L'accès se fait par l'une des deux portes de confidentialité en teck. En face des toilettes à tribord se trouve un grand placard suspendu en cèdre.

La cabine avant dispose d'étagères P&S, d'un matelas en mousse de 6" d'épaisseur pour le grand lit en V, d'un énorme placard suspendu en cèdre ainsi que d'un grand espace de rangement sous le lit.

REMARQUE: Le mobilier intérieur du Tartan 40 est fabriqué à la main avec tous les travaux de finition en teck massif, assemblés par vis et correctement bouchés. Les faces des placards en teck et leurs portes à lamelles sont également en teck massif, pas en contreplaqué plaqué teck avec des bords non finis. Remarquez les joints à queue d'aronde dans tous les tiroirs.

Ventilation est assurée par 10 hublots en aluminium ouvrants avec moustiquaires et deux grands hublots de toit ainsi que deux petits hublots avant. Il y a également deux grands dorades pour compléter l'épitomé de la ventilation croisée.

ÉQUIPEMENT INTÉRIEUR

• Chauffe-eau Isotherm ISOTEMP 6,4 gal. (2007)
• Machine Super Cold 12v WAECO (Adler/Barbour) avec évaporateur (2003) avec barres de sécurité offshore pour le couvercle du comptoir
• Système de chauffage/AC Marine Air 16 000 BTU à cycle inversé ; 2 systèmes avec panneau électrique séparé
• Housses et rembourrage remplacés (2014)
• Système stéréo cabine et cockpit
• Ventilateurs de cabine Hella
• Réchaud de cuisine Force 10 à trois brûleurs avec porte de four en verre noir
• Système de purification d'eau Seagull IV (nouvelle cartouche 2024)
• Éclairages de cabine avec ampoules LED
• Horloge et baromètre Chelsea
• Cloths Sunbrella pour tous les couchages
• Réservoir de propane et vanne solénoïde
• Moustiquaires pour 4 hublots de pont
• 10 hublots ouvrants Bomar et moustiquaires avec panneaux en lexan
• Réservoir à déchets remplacé (2013), pompe électrique TLZ (2013) capteur et moniteur de réservoir (2015)
• Toilettes Lavac et pompe électrique (2013), pompe reconstruite (2022)
• Tuyaux de déchets Sani Flex (2018)

MOTEUR & SYSTÈMES

• Yanmar 4JH4AE 54 HP2300 heures (Installé NEUF en 2008)
• Thru-Hulls, filtre à eau Perko, échappement, silencieux,
• Joint d'arbre PSS, arbre en acier inoxydable, palier Cutlass, hélice Max-Prop à 3 pales de 16 pouces
• Alarme de monoxyde de carbone lMR Marine ; trois extincteurs portables ABC
• Système de coupe de ligne/débris M400 Shaft Shark (non installé actuellement)
• Alarme GPL
• Système de manifold de pompe à huile de changement lourd Reverseo pour les changements d'huile à haute vitesse du moteur et de la transmission
• Isolation phonique sous les marches et le cockpit (2024)
• Pompes de cale Rule 2000 et manuelles pour le cockpit
• Interrupteur de pompe de cale automatique Water Witch
• Pompe de cale à diaphragme Seaflow (2023)

ÉLECTRIQUE

• · Alternateur Balmar haute sortie 100A, régulateur ARS5 avec capteur de température (2014)
•   Capteur de température Balmar remplacé (2018)
• · Inverseur XantrexFreedom SW2000W chargeur 100A (2014)
• · Panneau de contrôle Xantrex SW & moniteur de batterie (2014)
• · 2 x relais de charge automatique Blue Sea (2014)
• · 2 isolateurs galvanique Newmar 30A (2014)
• · 2 x panneaux solaires de 135W avec raccords zippés pour Bimini & dodger (2015)
• · 2 x contrôleurs de charge Blue Sky Solar Boost 2512i (2015)
• · 2 x interrupteurs de batterie Guest à 4 positions
• · 2 x câbles d'alimentation de quai de 50 pieds
• · 2 x câbles d'alimentation de quai de 25 pieds
• · 4 X batteries de maison Deka GC-25 (2018)
• · Batterie de démarrage à cycle profond 12V (2016)

NAVIGATION – Nouveau système B&G installé en 2022 – tous connectés au nouveau câblage NMEA 2000

• ·        Affichage multifonction Vulcan 12
• ·        Ordinateur de pilote automatique NAC 3
• ·        Unité de retour de gouvernail
• ·        Compas Precision 9
• ·        Capteur de vent WS310
• ·        Capteur DST 810 (profondeur, vitesse, température)
• ·        Affichage Triton 2 (2 sur le pont, 1 à la station de navigation)
• ·        Radar Halo 20+
• ·        VHF Standard Horizon MATRIX AIS+ GX2150 avec micro RAM dans le cockpit
• ·        ACR Epirb
• ·       Transpondeur AIS Vesper XB-6000 & antenne AIS Vesper (2017)
• ·        Pilote automatique Raymarine à entraînement linéaire (2012), reconstruit par Raymarine (2015)

HULL et PONT

• Coques blanches originales en Gelcoat
• Rayure de cove bleue et rayure de boot
• Fond sablé et nouveau revêtement époxy avec traçage blanc et surcouche rouge (automne 2018), 2 couches de Micron CSC 2025
• Antidérapant de couleur buff
• Rebord en teck
• Haubanage remplacé (2023)
• Matériau de remplacement en acrylique Select Plastics (verre) pour les hublots. Lentille de hublot avant remplacée (2024)
• Vents dorade en chrome
• Roues Edson de 40 pouces avec couverture en peau d'élan
• Système de récupération de vie sling
• Double lignes de vie avec portes ouvrantes au milieu.
• Haubanage courant mis à jour 2016-2022
• Chariots de foc réglables Garhauer EZ-G3 & lignes Sampson MLX 5/15 (2017)
• Voyageur Harken
• Winches Barient 32 (2) pour les drisses, 27 pour la drisse principale, 24 (2) pour le contrôle des lignes. Entretien régulier
• Ancre Manson Supreme 45 avec 125 pieds de chaîne et 175 pieds de cordage en nylon.
• Deuxième cordage avec 45 pieds de chaîne et 175 pieds de cordage en nylon
• Ancre Fortress FX23 avec sac de rangement.
• 2 x crochets de chaîne Mantus et snubbers.
• Winch à chaîne/corde Lewmar haute capacité, interrupteurs de pied remplacés (2013)
• 8 embrayages Spinlock
• Panneau de systèmes hydrauliques NavtecSystem V C dans le cockpit pour le contrôle de la tension de la bôme de grand-voile et de la tension de l'étai.
• Cylindre de vang reconstruit (2023)
• Cylindre de hauban reconstruit (2024)
• Pompe hydraulique reconstruite (2018) 
• NAVPOD GP2051 au piédestal - pour le traceur de cartes B&G Vulcan
• Support d'antenne radar auto-nivelant Questus Model 100 pour radar B&G
• Table de cockpit Edson vernie avec porte-gobelets
• Grilles de cockpit en teck
• Porte de companionway en teck amovible avec inserts en Lexan et moustiquaire amovibles
• Drapeau et mât en teck verni à l'arrière
• Dodger, bimini, connecteur strataglass et cadre Miller Marine Sunbrella avec poignées soudées (2018).
• Coussins de cockpit en mousse Airex blanche de 2 pouces Thurston sur mesure avec fond en maille. (Coussin de tribord, coussin arrière pliant en 3 parties pour le siège de barre, coussin pliant à deux volets pour le coffre à voiles) ; (2009)
• Canot de sauvetage Switlick 6 personnes (date d'inspection dépassée)
• Palonnier de levage en acier inoxydable sur mesure avec tackle de levage à 4 parties pour moteur hors-bord
• Plateforme de montage en teck sur mesure pour moteur hors-bord à l'arrière du rail
• Pompe de la série Flojet 4405 pour le système de lavage à haute pression du pont. Tuyau et raccord de pont remplacés (2022)
• Pompe de la série Flojet 4405 pour le système d'eau sous pression neuve (2017)
• Ropes de quai, pare-battages, crochet de bateau, gilets de sauvetage, équipement de sécurité
• Windex

VOILES

• Grand-voile & Genoa entretenues annuellement par Z Sails en bon état
• Grand-voile Z Sails - Dacron à tête large en X coupé (2017)
• Système Dutchman (2017)
• Genoa RF 130% tri-radial Cxi Laminate (2017)
• Foc Dacron 90% – rarement utilisé
• Spinnaker asymétrique avec housse de spinnaker
• Stay Sail 60% avec stay intérieur ; levier à cliquet Wichard 2001 ; coureurs Schaeffer et matériel de pont ;
• Système de réduction/roulage de foc Harken Unit 2
• Système Battslide Harken pour grand-voile (2001)
• Pôle de contrôle de ligne HO Forespar sur rail de mât avec chariot, tige et bloqueurs
• Bloqueurs à griffes

MÂT - HAUBANAGE 

• Coques blanches originales en Gelcoat
• Rayure de cove bleue et rayure de boot
• Fond sablé et nouveau revêtement époxy avec traçage blanc et surcouche rouge (automne 2018), 2 couches de Micron CSC 2025
• Antidérapant de couleur buff
• Rebord en teck
• Haubanage remplacé (2023)
• Matériau de remplacement en acrylique Select Plastics (verre) pour les hublots. Lentille de hublot avant remplacée (2024)
• Vents dorade en chrome
• Roues Edson de 40 pouces avec couverture en peau d'élan
• Système de récupération de vie sling
• Double lignes de vie avec portes ouvrantes au milieu.
• Haubanage courant mis à jour 2016-2022
• Chariots de foc réglables Garhauer EZ-G3 & lignes Sampson MLX 5/15 (2017)
• Voyageur Harken
• Winches Barient 32 (2) pour les drisses, 27 pour la drisse principale, 24 (2) pour le contrôle des lignes. Entretien régulier
• Ancre Manson Supreme 45 avec 125 pieds de chaîne et 175 pieds de cordage en nylon.
• Deuxième cordage avec 45 pieds de chaîne et 175 pieds de cordage en nylon
• Ancre Fortress FX23 avec sac de rangement.
• 2 x crochets de chaîne Mantus et snubbers.
• Winch à chaîne/corde Lewmar haute capacité, interrupteurs de pied remplacés (2013)
• 8 embrayages Spinlock
• Panneau de systèmes hydrauliques NavtecSystem V C dans le cockpit pour le contrôle de la tension de la bôme de grand-voile et de la tension de l'étai.
• Cylindre de vang reconstruit (2023)
• Cylindre de hauban reconstruit (2024)
• Pompe hydraulique reconstruite (2018) 
• NAVPOD GP2051 au piédestal - pour le traceur de cartes B&G Vulcan
• Support d'antenne radar auto-nivelant Questus Model 100 pour radar B&G
• Table de cockpit Edson vernie avec porte-gobelets
• Grilles de cockpit en teck
• Porte de companionway en teck amovible avec inserts en Lexan et moustiquaire amovibles
• Drapeau et mât en teck verni à l'arrière
• Dodger, bimini, connecteur strataglass et cadre Miller Marine Sunbrella avec poignées soudées (2018).
• Coussins de cockpit en mousse Airex blanche de 2 pouces Thurston sur mesure avec fond en maille. (Coussin de tribord, coussin arrière pliant en 3 parties pour le siège de barre, coussin pliant à deux volets pour le coffre à voiles) ;
• Canot de sauvetage Switlick 6 personnes (date d'inspection dépassée)
• Palonnier de levage en acier inoxydable sur mesure avec tackle de levage à 4 parties pour moteur hors-bord
• Plateforme de montage en teck sur mesure pour moteur hors-bord à l'arrière du rail
• Pompe de la série Flojet 4405 pour le système de lavage à haute pression du pont. Tuyau et raccord de pont remplacés (2022)
• Pompe de la série Flojet 4405 pour le système d'eau sous pression neuve (2017)
• Ropes de quai, pare-battages, crochet de bateau, gilets de sauvetage, équipement de sécurité
• Windex