Morris Linda

Hébergements

Peut accueillir quatre personnes. V-berth (6' 2") avec remplissage à l'avant et accès à l'avant au coffre à chaîne. Tissu d'ameublement vert. Rangement et réservoir de retenue en dessous. Toilettes transversales à l'arrière avec évier en acier inoxydable avec eau chaude et froide sous pression ainsi qu'une pompe à main. Toilettes marines Wilcox Crittenden "Skipper". Portes pliantes entre les toilettes et les cabines avant et principale. Hublots en bronze avec moustiquaires à bâbord et à tribord. Grille de sol en teck. La cabine principale à l'arrière dispose de banquettes rembourrées en cuir à bâbord et à tribord. Le lit à bâbord mesure 6' 10'. Le lit à tribord mesure 6' 2". Réservoir d'eau en dessous. Rangement à l'extérieur des coussins de dossier des banquettes. À l'extérieur des banquettes se trouvent des espaces de rangement et des étagères. Un poêle à combustible solide en acier inoxydable SIG Marine est monté sur la cloison avant à bâbord. Une table à manger en teck massif avec des feuilles pliantes est montée décalée à tribord et peut être déplacée, si désiré, pour être utilisée dans le cockpit. La ventilation de la cabine principale est améliorée par quatre hublots en bronze ouvrants avec moustiquaires et un ventilateur électrique Hella 12 volts. La cuisine est à l'arrière à tribord et dispose d'un poêle à propane ENO en acier inoxydable, monté sur cardan, à deux brûleurs (2018) avec réservoir de propane monté sur un support sur le rail arrière derrière le cockpit, un réfrigérateur Frigoboat 12 volts à chargement par le haut (2018) avec compartiment congélateur, et un grand évier en acier inoxydable (2022) avec eau chaude et froide sous pression et pompe à main. Rangement sous le poêle et à l'extérieur de la cuisine. Étagère de rangement pour la vaisselle sur le côté tribord de la banquette. En face de la cuisine, à bâbord, se trouve une station de navigation orientée vers l'arrière avec table à cartes et siège avec rangement en dessous.

Électrique

Systèmes de quai de 12 volts DC et 110 volts AC. Panneau de disjoncteurs DC Nova avec 14 circuits. Panneau AC avec trois circuits. Câble d'alimentation de quai de 30 ampères, blanc. Interrupteur de sélection de batterie dans le coffre de cockpit tribord. Chargeur de batterie Guest 2635 (4 sorties/3 étapes), moniteur de batterie Xantrex Link 20. Trois batteries AGM de groupe 31 pour la maison. Une batterie de démarrage de moteur de groupe 24. Deux panneaux solaires flexibles, l'un monté sur le dodger, l'autre sur le bimini. Un moniteur pour les panneaux est monté dans le salon principal.

Électronique et Navigation

Dans le cockpit : pilote automatique Raymarine ST5000+ (2003) avec vérin sous le pont, radar/traceur de cartes Raymarine e7 (2012) écran tactile HD et radôme numérique HD de 18” (2018), récepteur AIS Raymarine 350, transceiver AIS classe B 650 (2012), Raymarine ST 60 Tridata (2003), Raymarine ST 60 vitesse/direction du vent (2003). Compas Richie monté sur la cloison..

À la station de navigation : GPS Garmin 120, VHF Icom IC M45

Moteur et Mécanique

En 2022, un nouveau moteur diesel Beta Marine de 18 chevaux, refroidi par eau douce, à deux cylindres a été installé avec un nouveau levier de commande de gaz/engrenage à levier unique, des câbles Teleflex, un silencieux et un accouplement d'arbre flexible. L'hélice est une hélice à trois pales MaxProp à déploiement. Au moment de l'installation du moteur, le réservoir de carburant a été retiré, inspecté, nettoyé, testé et réinstallé.

Coque et Pont

La coque a été construite en fibre de verre solide entièrement stratifiée à la main. Le pont en balsa a été moulé en une seule pièce. Coque de couleur vert forêt Awlgripped (2022) et ponts de couleur blanc cassé Awlgripped (2021), hublots en bronze ouvrants (avec moustiquaires) et quincaillerie de pont en bronze. Quille pleine avec gouvernail attaché et avant coupé. Hélice protégée par une ouverture. Finition en teck verni à l'extérieur. En 2022, le pont entre le cockpit et l'entrée de la descente a été modifié professionnellement pour inclure une marche pour un accès plus facile à la cabine.

Direction à volant à crémaillère Edson avec frein. Volant de destroyer en acier inoxydable. Poteau de gouvernail en acier inoxydable avec joint d'étanchéité inférieur. Trappe de descente à glissière en plexiglas avec couverture de tortue. Pompe de cale manuelle. Sole de cockpit en teck. Deux grands coffres de cockpit. Douche de cockpit dans le compartiment de winch tribord. Raccord en acier inoxydable dans le cockpit pour la table de cabine. Le chariot de grand-voile Harken a été déplacé en 2022 vers le roof. Trois bloqueurs de cordage sur le toit de la cabine, bâbord et tribord, pour les drisses et les lignes de ris.

Double filières en acier inoxydable avec portes d'embarquement à la fois bâbord et tribord. Quincaillerie de pont en bronze. Boîtes dorade en teck, bâbord et tribord, avec dorades en chrome. Vent solaire sur le toit de la cabine. Sept hublots en bronze ouvrants avec moustiquaires. Rouleau d'ancre à l'avant. Cordage en bronze avec chaîne et cordage en dessous du pont.

Voiles et gréement

Mât en aluminium (peint en Awlgrip blanc en 2003), bôme en aluminium (peinte en Awlgrip blanc en 2003), drisses internes, haubans en acier inoxydable 1x19x1/4”, étai intérieur amovible (rangement dans le coffre du cockpit), haubans de retour, tangon en fibre de carbone neuf en 2004 (peint en Awlgrip blanc), avec support de mât sur rail coulissant pour le rangement, système Spartite pour les partenaires de mât.

L'inventaire des voiles comprend : nouvelle grand-voile montée sur une bôme Leisure Furl (2022), coulisses de luff à roulement à billes Harken, génois Vermont Sailing Partners 120% (2016), système de foc enrouleur Furlex. Foc (actuellement en stockage), spinnaker de croisière sans pôle North (2004) avec chaussette,

L'inventaire des winches comprend : deux winches primaires à enrouleur automatique Anderson #40ST pour les drisses de génois, winch de drisse de génois Barient #15 monté sur le mât. Winch électrique de drisse principale Anderson #28 monté sur le roof de la cabine tribord (2022). Deux winches Barlow #19ST montés sur le toit de la cabine.

 

 

Inventaire supplémentaire

Nouveau dodger (2022) avec des arcs en acier inoxydable et un bimini (vert d'eau).

Dinghy gonflable Sun 350 de 8' pour trois personnes avec moteur hors-bord électrique Torqeedo Travel 503. Lecteur CD AM/FM Alpine CDA-9805 de 50W avec radio Sirius XM et deux haut-parleurs. Écran personnalisé pour le passage. Baromètre monté sur cloison et horloge Chelsea. Cloche de navire en bronze. Trousse à outils (mécanique SAE et métrique). Pièces de rechange et pièces supplémentaires. Ancre Rocna #10 avec 150' de chaîne en acier de 1/4" (2022), nouvellement marquée tous les 30'. Deuxième chaîne et cordage en nylon (neuf). Cordages de quai assortis et pare-battages avec housses en polaire. Équipement divers : pièces de rechange, petits outils, tuyau de jardin, quincaillerie marine assortie.

Système Halon Fireboy 1301 pour moteur. Deux extincteurs portables. Détecteur de CO2. EPIRB personnel 406, type SPOT (nécessite un abonnement). Lignes de vie web. Pompe de cale électrique avec interrupteur à flotteur, compteur et alarme. Réflecteur radar sur le hauban (2012). Deux gilets de sauvetage auto-gonflants. Coupe-câble d'urgence. Trois coussins de jet. Fusées éclairantes. Trousse de premiers secours. Projecteur.

Avertissement

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