Morgan 43 CC

Visite des courtiers

Configuration de cockpit central très rare personnalisée pour le confort et la croisière ! Le propriétaire actuel la possède depuis 10 ans et a assuré un entretien régulier. Le bateau a survécu aux ouragans Ian, Helene et Milton au cours des 3 dernières années, ce qui a entraîné le remplacement de toute l'électronique et la vérification de tous les éléments électriques avec plus de 75 000 $ en réparations et remplacements. Nouveau câblage jusqu'au sommet du mât, tout le gréement dormant a été inspecté et retendu. Ce navire a subi des inspections d'assurance approfondies à l'intérieur et à l'extérieur de l'eau, avec tout réparé ou remplacé ! Le bateau a besoin d'un peu de TLC cosmétique mais pas de levage lourd !

Introduction

Ce croiseur à cockpit central conçu par Nelson Marek est un bateau robuste, capable d'aller partout, avec des aménagements confortables pour cinq personnes. Il a été modifié par un ingénieur/ébéniste qui a redessiné une grande partie du bateau pour permettre un passage facile et confortable. Le tableau arrière a été redessiné avec goût et ingéniosité avec un tableau arrière en forme de cuillère à sucre qui ajoute 1,5 pied à la longueur totale du bateau. Ce design, en plus de rendre le bateau légèrement plus rapide, constitue une excellente plateforme de baignade et de canot. Un autre changement MAJEUR dans ce bateau est la cabine principale. À l'origine un lit latéral, cette cabine dispose désormais d'un lit îlot complet similaire au Morgan 44, avec des meubles supplémentaires, un coin salon intégré à bâbord et beaucoup de rangement. L'arche en aluminium pour le canot à l'arrière et le hard top du cockpit complètent ce bateau qui est véritablement sur mesure et très fonctionnel.

Visite du navire

La cabine avant a un V-berth avec un placard et des toilettes. Le salon principal dispose de deux fauteuils confortables avec une table commune et un grand canapé à tribord avec une table à rabat au centre. La table a été conçue avec un espace de rangement supplémentaire à l'intérieur. La cuisine est située à l'arrière à tribord et est équipée d'un évier simple profond, d'un réchaud CNG à 3 feux CSI avec four et micro-ondes. Réfrigération Isotherm avec compresseur à deux vitesses et affichage/contrôle numérique de la température et compartiment congélateur séparé avec son propre compresseur. Une station Nav avec siège est à bâbord. Un couloir à bâbord mène vers l'arrière avec accès à la salle des machines et à la cabine du propriétaire. La cabine du propriétaire dispose d'un lit îlot complet, d'un placard et de toilettes privées avec baignoire/douche. Le cockpit central est spacieux avec un hardtop fermé et beaucoup de rangement. Les passerelles latérales sont larges et permettent un accès facile vers l'avant et vers l'arrière. Il y a un arc d'équipement arrière personnalisé à la poupe du bateau qui sert également de davier pour annexe.

Hébergements

Salon

• Sofa à tribord
• Deux fauteuils à bâbord
• Table à manger à rabat au centre avec un espace de rangement exceptionnel à l'intérieur
• Étagères et rangement sur les côtés bâbord et tribord
• Deux hublots ouvrants au plafond
• Quatre hublots ouvrants
• (2) Vents Dorade en acier inoxydable
• Cuisine située à l'arrière à tribord
• Station de navigation située à l'arrière à bâbord

Cuisine

• Plans de travail en U avec armoires
• Grand évier en acier inoxydable
• Réchaud à trois brûleurs au gaz naturel comprimé avec four
• Système d'eau sous pression chaude et froide
• Système de réfrigération avec compartiment de réfrigération à chargement par le haut et compartiment de réfrigération à chargement frontal
• Nouveau module de compresseur (2024)
• Éclairage 12v
• Système de congélateur à chargement par le haut
• Matériau de plan de travail en Corian tout autour
• Robinet d'eau douce filtrée
• Beaucoup de rangement dans les tiroirs et les armoires

Cabine principale

• Lit queen en îlot au centre
• Grand placard en cèdre suspendu
• Lit à charnière avec accès à un espace de rangement supplémentaire en dessous
• Rangement dans les armoires
• Hublot ouvrant au plafond et hublot ouvrant au niveau de la tête de lit
• Un hublot ouvrant à tribord
• Deux hublots ouvrants à bâbord
• Un hublot ouvrant à l'arrière
• Deux vents dorade
• Climatisation réversible

Salle de bain attenante principale

• Salle de bain attenante avec baignoire/douche
• Les toilettes sont alimentées en eau douce depuis le réservoir d'eaux grises sous l'évier
• La salle de bain a un hublot ouvrant et un hublot ouvrant au plafond

Cabine d'invité privée

• Grand lit double en V
• Grand hublot ouvrant au plafond
• Placard suspendu et armoires
• Deux tiroirs sous le lit

Salle de bain d'invité à accès double

• Salle de bain attenante avec douche à main
• Hublot ouvrant
• Hublot au plafond
• Réservoir d'eau de 100 gallons
• Réservoir de retenue de 4 gallons sous le lit

Équipement de navigation et d'électronique

• Radar Dome Garmin 24, neuf (2024)

Barre

• Garmin GPS 8612 avec radar dans le cockpit neuf (2024)
• Autopilote RayMarine neuf (2024)
• Compas sur pied Ritchie
• Micro Command Icom
• Garmin Tri-Data
• Affichage du vent Garmin
• Regroupement des instruments moteur

Station de navigation

• Garmin 128 GPS/Carte
• Affichage Tri-data Garmin
• Icom M402 VHF neuf (2024)
• Lecteur MP3/CD West Marine avec haut-parleurs dans la cabine et le cockpit

Électrique

• Générateur Westerbeke 6.0 kw avec 582 heures
• Panneau de générateur à distance avec jauges de température/pression d'huile et de tension
• Balmar 150 amp avec régulation de charge max-612
• (2) batteries AGM 4D avec 420 ampères-heures (2020)
• (1) batterie de démarrage de générateur de groupe 27 (2023)
• Inverter 3000/1500 Watt avec panneau
• Chargeur de batterie Mariner Pro-Nautic 12-50P
• Moniteur de batterie Xantrex
• Isolateur galvanique neuf 2024
• Antenne TV au sommet du mât
• Cordon d'alimentation de quai de 30 ampères de 50'
• Éclairage LED dans tout le bateau
• (2) panneaux solaires de 210 watts avec contrôleur Prostar PS155
• Panneau électrique avec 120VA/12DC et Genset

Équipement de pont et de coque

• Hardtop en fibre de verre sur mesure pour le cockpit avec cadre en aluminium (2006)
• Le hardtop monte également (2) panneaux solaires de 210W
• Enceinte complète du cockpit avec nouveau Strataglass (2022)
• Coussins de cockpit, table de cockpit, deux coffres de cockpit
• Lavage à l'eau douce à l'arrière, lavage à l'eau salée à l'avant
• Ancre CQR de 45 lb avec chaîne de 175'
• Ancre Danforth de 35 lb avec chaîne de 25' et cordage de 200'
• amortisseur d'ancre
• Guindeau électrique Lofrans avec montée/descente électrique
• Onze hublots en inox avec moustiquaires
• Coque modifiée à l'arrière en "scoop à sucre"
• Accès facile et sûr au canot
• Fond ablative retouché en nov 2023 avec Interlux Micron Extra
• Barres de maintien en inox sur le pont arrière, barres de sécurité à la base du mât et à l'arrière du toit de la cabine
• Barre de sécurité en inox ajoutée autour du mât
• Taquets en inox à l'avant, au milieu et à l'arrière
• Dorades en inox
• Huit trappes ouvrantes (1 dans le hardtop du cockpit)
• Deux sièges de perche à l'arrière
• Table de cockpit de binnacle
• Échelle de baignade escamotable intégrée dans le tableau arrière en scoop à sucre
• Ceinture de sauvetage
• 2 coussins jetables
• Chaise de bosco
• Corde de sécurité
• Cloche de navire
• Poteau de drapeau
• Ropes de quai, 4 pare-battages, crochet de bateau, klaxon, projecteur

Voiles & Gréement

• Toutes les lignes et drisses mènent au cockpit
• Système d'achat de drisse principale en deux parties pour faciliter le levage de la grand-voile depuis le cockpit
• Gréement dormant remplacé (2012)
• Grand-voile entièrement lattée avec nouveau Strong Track (2022) sur le mât avec système de Lazy Jack de style Mack Pack et couverture (avec côtés de bôme prolongés pour capturer la voile)
• Reefing à ligne unique dans le cockpit
• Deuxième ligne de reefing ajoutée en 2024, non dirigée vers le cockpit
• Rail de ligne de bôme Schafer
• Vang de bôme Forespar
• Génois enrouleur 130% Profurl C430 Reefing/Furler
• Mât en aluminium à double étai
• Bôme en aluminium
• Indicateur de vent en tête de mât
• Lumières de navigation
• Lumières de navigation et de croisière
• Réflecteur radar

Ajouts sur mesure

• La re-conception du tableau arrière permet un accès sûr au canot et aux sports nautiques
• Un port ouvrant supplémentaire dans le tableau arrière ajoute de la lumière et de l'air frais au MSR
• Hardtop sur mesure avec trappe de toit présente des côtés de cadre inclinés pour améliorer l'apparence tout comme l'"arc arrière"
• Le hardtop monte également 2 panneaux solaires
• Couvertures en toile pour l'avant et l'arrière protègent du soleil si nécessaire
• Toile arrière supplémentaire qui couvre jusqu'à l'arc arrière
• Station de navigation reconfigurée similaire à celle du Morgan 44
• Nouveau plan MSR ajoutant un meilleur accès à la boîte de garniture à travers le fond en fibre de verre
• Entrées d'air frais modifiées pour un compresseur de réfrigérateur plus frais
• Bloc de drisse de grand-voile 3:1 ajouté pour réduire l'effort de levage
• (11) Hublots en inox améliorés
• Barre de sécurité en inox autour du mât

Mécanique

• Yanmar 44hp 4JHE FWC diesel avec 2817 heures
• Chauffage réversible Webasto AC, 6000 BTU dans la cabine arrière - alimente le salon et la cabine arrière principale
• Filtres Racor 500 (double en ligne de 10 à 2 microns) pour moteur/groupe électrogène
• Pompe de cale automatique
• Pompe de cale manuelle
• Hélice MAXI (repliable, 3 pales)
• Coupe-câble sur l'arbre

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.