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Moody 37

€51 500

Présenté par:

Sailing World Yachtbrokers

Am Yachthafen 1
Heiligenhafen, Schleswig-Holstein
Allemagne
+49 4362 900 593

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Marque Moody
Modèle 37
Année 1987
Condition Occasion
Prix €51 500
Type Voile
Classe Bateaux de plaisance
Longueur 11.4 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Fibre de verre
Location Fehmarn, Schleswig-Holstein, Allemagne
Statut en matière fiscale Taxe payée
Longueur Hors Tout 11.4 m
Bau 3.81 m
Tirant d'eau max. 1.68 m
Lest 2950 kg
Poids à sec 7373 kg
Hauteur sous barrot 1.87 m
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Volvo-Penta
Modèle de moteur 2003T
Carburant Diesel
Année du moteur 1987
Puissance 43 hp
Type d'entraînement Prise directe
Type d'hélice 3 pales
Tauds
  • Capote de descente
  • Taud de fermeture arrière
Appareillage Électrique
  • Prise de quai
Électronique
  • Sondeur
  • Loch-speedomètre
  • Girouette - Anémomètre
  • Plotter
  • Pilote automatique
  • Compas
  • GPS
  • VHF
  • AIS
Équipement Interieur
  • Propulseur d'étrave
  • Pompe de cale électrique
  • Four
  • Pompe de cale manuelle
  • WC marin
  • Chauffage
  • Réfrigérateur
  • Chargeur de batteries
Équipement Extérieur/Options
  • Cockpit teck
  • Échelle de bain
Voiles
  • Grand voile sur enrouleur
  • Génois sur enrouleur
Architecte Bill Dixon
Fabricant Marine Project Plymouth (UK)
Réservoirs de carburant 205 litres
Réservoirs à eau douce 250 litres
Guindeau Guindeau manuel

Description

Beau yacht à cockpit central Moody 37. Ces Moody étaient connus pour leur construction solide et leurs bonnes caractéristiques en mer. Beaucoup d'espace et de rangement. Cabines doubles, couchette dans le couloir vers l'arrière et possibilité de couchage dans le salon. Équipement complet. Propulseur d'étrave, grand-voile enrouleur, ris de cockpit, génois enrouleur, voiles supplémentaires. Chauffage au diesel, pilote automatique, etc. Visite sur rendez-vous.

Informations supplémentaires

MOODY 37   

Spécifications

Type de navire : Yacht à voile

Designer : Bill Dixon 

Constructeur : Marine Project Plymouth

Marque : Moody 

Modèle : 37 Sloop

Construit : 1987 

Enregistrement : Royaume-Uni 

Registre : Agence maritime et de garde-côtes 

Couchages : 

Nombre de moteurs :  

Modèle de moteur : Volvo 2003 T 

Type de carburant : Diesel 

Type de propulsion : Propulsion par arbre – hélice à 3 pales

Longueur totale : 11.40m 

Largeur : 3.8m 

Tirant d'eau maximum : 1.68

Hauteur sous barrot : 16m 

Matériau de la coque : Fibre de verre 

Couleur de la coque : blanc 

Type de quille : Quille fin et gouvernail à safran 

Capacité de carburant : 205 Litres (1 réservoir)

Capacité d'eau : 250 Litres (2 réservoirs)

 

Description

Construit au Royaume-Uni en 1987, le bateau est conçu pour la croisière familiale, les vacances prolongées et la vie à bord à long terme. Deux cabines de couchage séparées, ce qui en fait un bateau adapté à deux couples naviguant ensemble. Quille fin, design moderne et bonne vitesse, ces bateaux ont été largement utilisés en croisière.
 
Avec son cockpit central et sa grand-voile enroulable dans le mât, il a été conçu en pensant à la sécurité pour la navigation en solitaire – toutes les lignes arrivent dans le cockpit. 


L'intérieur dispose de 7/8 couchages et de nombreux sièges. La cuisine est à tribord et la table à cartes est à bâbord en bas de l'échelle. Il y a deux compartiments de toilettes sur le Moody 37, l'un en suite à l'arrière et l'autre semi en suite à l'avant, tous deux équipés de nouvelles toilettes Jabasco (2022)
 
L'unité de chauffage Eberspacher était neuve en 2016. Ce Moody 37 dispose d'une bonne gamme d'électronique pour la navigation à longue distance, y compris un récepteur et un émetteur AIS, un traceur Furuno et un pilote automatique E 80. Un nouveau capot de spray et une tente de cockpit complète ont été ajoutés en 2016.
 
C'est un yacht spacieux, bien équipé avec beaucoup de boiseries exposées à l'intérieur. Le rangement a été étendu avec un placard supplémentaire et du rangement dans la cabine arrière et des coffres installés derrière les coussins dans la cabine principale. La porte de la cabine arrière a été agrandie pour faciliter l'accès. Dans la cabine avant, des espaces sous les sièges ont été créés pour séparer où le propulseur d'étrave et ses batteries séparées sont rangés. La plupart du plafond a également été recouvert de nouveau vinyle.

À l'extérieur, le gel coat est en bon état avec la finition de pont d'origine en antidérapant. Suite à une enquête approfondie en 2015, il a été réaménagé avec de nouveaux boulons de quille et un propulseur d'étrave. En même temps, un nouveau câblage avec des LED a été installé, ainsi qu'un équipement électronique étendu. (Le radar d'origine a été retiré mais est disponible si nécessaire) De nouvelles batteries et un chargeur ont été installés en 2016.
 
Commentaire - - - Pour ceux qui recherchent une croisière confortable et une navigation à long terme à un prix d'entrée très compétitif, ce bateau est prêt à vous emmener en mer. Également adapté pour une grande famille ou des amis partageant. Pratique et bien conçu avec une bonne hauteur sous barrot et des ponts faciles à parcourir.

Il est prêt à naviguer, bien équipé et en excellent état. Il a été bien entretenu et, chaque hiver depuis 2015, a été placé à terre dans un abri couvert sécurisé (et pourrait probablement continuer à être disponible si nécessaire).


Équipement
Hors-bord, SUZUKI 5hp
Pompes de cale, 1 manuelle et 1 automatique (2016)
Pulpit (2022), push pit, et fil de garde,
Capot de spray, couverture de cockpit
Cordages, pare-battages, rames et perche de bateau
Pièces de moteur, quelques-unes
Couverts, vaisselle et ustensiles

Lunettes

Conteneurs de rangement
Horloge
METABO sans fil - 2 batteries de rechange plus chargeur
Aspirateur électrique
Radiateur de chauffage

Ventilateur électrique
Beaucoup de cordages !

Ancre principale avec chaîne

Ancre arrière avec enrouleur Ankorlina (non installé)


Moteur(s)

Volvo 2003 T diesel 4 cylindres refroidi par eau de mer – reconstruit en 2020
Boîte de vitesses, HBW100-2R
Commandes à levier unique
Propulsion par arbre vers hélice fixe à 3 pales
Système de batterie 12 volts et alimentation à quai 220 volts


VOILES

Grand-voile enroulable dans le mât
Genoa enroulable
3 voiles de rechange
Matériaux en aluminium Selden
Hauban en acier inoxydable renouvelé en 2015
Cordage de course en polyester
Enrouleur de foc
Pôle de spi et équipement


Hébergement

PEUT ACCUEILLIR 7/8
Dans 2 cabines doubles et 3 couchages simples/doubles.
Cabine arrière des propriétaires comprenant un bon lit double, un canapé, une salle de bain, un espace de rangement.
V-berth double avant avec amplement de rangement, espace de suspension et toilettes adjacentes.
Grand salon avec table et 2 canapés qui se convertissent en lit simple et un potentiel lit double.
Table à cartes à tribord avec un lit simple à l'arrière.
Cuisine à bâbord comprenant un réchaud à 2 feux Plastimo avec four et grill, réfrigérateur 12v, congélateur, boîte à glace et évier double, rangement en dessous.
2 toilettes comprenant chacune des toilettes Jabisco et un lavabo. Douche à l'avant
Tissu en cuir synthétique crème
Finition intérieure en teck


Construction

Rangement supplémentaire.

Coffres créés derrière les coussins dans la cabine principale 

Nouveau placard dans la cabine arrière (au lieu de la table)

Espace dans la cabine arrière – nouvel accès et étagères installées

Cabine avant. Espaces sous les couchettes équipés d'étagères

Le coffre de cockpit avec échelle peut accueillir une personne debout, vous pourriez le considérer comme une "chambre" !

 


Équipement de navigation

Compas Plastimo
Vitesse/log Clipper
Vent Raymarine
Sondeur TackTick
TackTick STW
GPS Feruno
Traceur Raymarine E80
Sondeur Stowe
AIS Raymarine
Radio VHF Standard Horizon VM-3500E avec commandes RAM+ MIC à l'extérieur
Radio de cockpit supplémentaire
Radio portable COBRA
Pilote automatique Navman


Équipement de sécurité

EPIRB (NOUVEAU en 2021)
Canot de sauvetage (entretien JUIN 2021)
Danbuoy
Bouée de sauvetage
Gilets de sauvetage

Lignes de vie 

 

 

Avertissement

La société fournit les détails de ce navire de bonne foi et au meilleur de sa connaissance et de sa croyance. Cependant, l'exactitude et la précision de ces informations, ainsi que l'état d'un navire, ne sont pas garanties. Un acheteur doit demander à ses agents ou experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

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