Island Packet 38

Hébergements ci-dessous

Accueille 4 propriétaires et invités dans 2 cabines, plus une dinette et 1 banquette pour un total de 7 couchages. La cabine principale est à l'avant avec un lit pullman queen-size à tribord, des placards suspendus en face, et une salle de bain et douche privées. La grande cuisine en U est pratique à la fois pour le cockpit et le salon, tout en étant à l'écart du trafic du couloir. Un excellent accès au moteur est fourni par des panneaux amovibles de chaque côté et derrière l'échelle du couloir. La salle de bain arrière est située au centre près du couloir, pratique pour le cockpit, le salon et la cabine arrière. Deux portes de salle de bain permettent un accès privé depuis la cabine arrière ou le salon. Les salles de bain avant et arrière sont équipées d'eau chaude et froide sous pression, de douches en fibre de verre avec pompes de puisard automatiques, de grandes coiffeuses et armoires, et d'une zone de douche avec rideau et siège en teck. La salle de bain avant dispose d'une douche séparée avec pommeau réglable. Des hébergements confortables pour deux sont fournis dans la spacieuse cabine arrière. Le lit double sur mesure, le siège de toilette, la commode et le placard suspendu en cèdre, ainsi qu'un accès privé à la salle de bain adjacente, accueillent gracieusement les invités ou l'équipage. Intérieur en teck chaleureux avec beaucoup de lumière naturelle et une bonne ventilation grâce aux hublots de toit, tous les ports ouvrants, (4)
aérateurs dorade, et portes intérieures à lamelles.

• Hauteur sous barrot de 1,93 m
• Cloisons en teck verni
• Sol en teck et houx
• Cloisons, mobilier, finitions en teck – Grain sélectionné avec finition satinée
• Portes de cabine et de placard en teck à lamelles

Galerie

• Réchaud à propane Princess 3 feux avec four
• Garde de réchaud avec attaches pour harnais
• Solénoïde LP
• Éviers doubles en acier inoxydable profonds avec rangement au-dessus et en dessous
• Grand design enveloppant avec des armoires en teck et des plans de travail en Formica
• Réfrigération Adler Barbor – reconstruit en 2018
• Glacière de 14 pi³ fortement isolée
• Micro-ondes Samsung
• (2) Extincteurs portables
• Chauffe-eau Atwood de 10,5 gal.
• Égouttoir à vaisselle en teck de luxe avec tiroirs à couverts
• Eau sous pression chaude et froide
• Eau manuelle
• Poubelle dissimulée
• (2) Bouteilles de propane dans le casier de drainage sur le pont latéral

Électronique et Navigation

• Pilote automatique Raymarine
• Datamarine Tridata profondeur/vent/vitesse
• Journal de nœuds Datamarine
• Radio VHF Icom MC 502 et antenne
• Téléviseur/VCR Zenith
• Alpine AM/FM/CD
• Enceintes Bose sur le pont et en dessous

Électrique et Mécanique

• Systèmes électriques 12V et 110V
• Nouvelle batterie gel
• Interrupteur de sélection de batterie
• Panneau électrique avec disjoncteurs
• Moteur diesel Yanmar 4JHE 44hp, refroidi par eau douce – 1800 heures
• Générateur entièrement fermé Next Gen 7kW – 350 heures
• Chauffage et climatisation Mermaid Marine 16 500 BTU à cycle inversé
• Propulseur d'étrave Florida – 2015
• Alimentation à quai de 30 ampères
• Filtres à carburant primaire et secondaire
• Indicateurs de moteur dans le cockpit
• Alarme de moteur
• Alarme de température d'eau élevée
• Souffleur de cale 12V
• (2) Pompes de cale Rule 2500 Whaler, automatiques/manuelles
• Vanne de carburant on/off
• Eau chaude et froide sous pression
• Chauffe-eau de 10 gallons
• Les douches ont des drains de puisard
• (2) Toilettes marines électriques à chasse par aspiration
• Pompe de macération Jabsco
• Complément complet de manuels

Voiles et gréement

• Système de chariot Harken Batt sur le mât principal et le bras de foc
• Grand-voile
• Voile d'étai
• Génois 130 % et étai auto-tendant
• Mât en aluminium monté sur quille
• Barres de flèche en aluminium
• Schaefer Easy Locks
• Voyageur
• Marches de mât
• Winches auto-tailing Lewmar

Sur le pont

Le design moderne à quille pleine offre une bonne tenue de cap avec une excellente navigation en mer et sécurité, un lest encapsulé, une proue inclinée et un gouvernail et une hélice protégés. Le dériveur permet un tirant d'eau de 4′ avec la planche relevée, et de 7’7″ avec la planche abaissée.

• Garde-corps en acier inoxydable à l'avant et à l'arrière
• Portes de companionway et table de cockpit en teck sur mesure
• Dodger et bimini
• Enceinte en Eisenglass
• Peinture de fond – 2025
• Bordure en teck et rail de capot
• Couvre-main
• Plateforme de beaupré en teck avec un frappeur en acier inoxydable
• Pupitre de proue avec guindeau électrique Lofrans – reconstruit en 2018
• Double rouleau d'ancre Anchor Right
• Ancre Sea Choice 22#
• Ancre à charrue Danforth 44#
• Chaîne de 10′, cordage de 100′
• Lavage à l'eau douce
• Sièges de cockpit profilés avec coussins et rangement bâbord et tribord
• Siège de barre avec coussin
• Coffres de rangement de coaming, locker de siège (2)
• Scuppers de cockpit
• Glacière de cockpit
• Douche/lavage de cockpit
• Double lignes de vie avec portes bâbord et tribord.
• Porte arrière avec crochet à dégagement rapide
• Échelle de baignade, montage en acier inoxydable sur le tableau arrière avec marches en teck
• Lumière de navigation, lumière de pont et lumière d'ancre
• Coffre à propane sur le pont tribord
• Ventilateurs de pont à profil bas (4)
• Davit pour annexe
• Annexe rigide West Marine de 9′
• Moteur hors-bord Mercury de 6hp, 4 temps

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.