Island Packet 38

“Malaika”

1987 Island Packet 38 

2 cabines/2 salles de bain parfaites pour vivre à bord ou croiser  69 900 $

L'Island Packet 38 dispose de 2 cabines et de 2 salles de bain ! Ce croiseur éprouvé en haute mer est entièrement équipé et prêt à lever l'ancre. Elle est le numéro de coque #18 de la populaire série 188 IP38 fabriquée entre 1986 et 1993. En 1994, l'IP40, avec la même longueur hors tout de 41'6”, a été introduit pour remplacer l'IP38.

Les différents modèles de yachts Island Packetreprésentent le plus grand pourcentage de bateaux sélectionnés par les membres de la Seven Seas Cruising Association car ils offrent des capacités de croisière en haute mer, un confort de vie à bord et une excellente navigabilité caractérisée par leur coque pleine en fibre de verre et un moment de redressement de 165 degrés. “Malaika” a été construite à Largo, en Floride. “Malaika” est présentement à terre à Indiantown FL pour la saison des ouragans.

Voici quelques-unes des caractéristiques et améliorations de “Malaika” :

• Gréement dormant remplacé en 2019
• Nouvelle peinture de fond 2023
• Nouvelles batteries de maison 2021
• Pro de l'eau de mer - nouveau en 2022 - jamais utilisé

Demandez le dépôt transférable de 5000,00 $ pour le remplacement des plaques de chaîne avec Mack Yacht Services !

DIMENSIONS

• Longueur hors tout : 41 pieds 6 pouces 
• Largeur : 12 pieds 6 pouces
• Longueur à la flottaison : 33 pieds 0 pouces
• Draft maximum : 5 pieds
• Surface de voile 870 pieds carrés
• Mât au-dessus de la LWL 52 pieds 0 pouces
• Déplacement : 21 500 lbs
• Moteur Yanmar 4JHE
• Année du moteur : 1987
• Heures : 3800
• Puissance : 44 ch
• Type d'hélice : hélice fixe en bronze à 3 pales

HÉBERGEMENTS

L'IP38 dispose d'un salon principal, d'une cuisine, de deux cabines et de deux salles de bain. La suite du propriétaire est à l'avant avec un grand lit Pullman à tribord, et une commode et un placard à bâbord. Il y a une salle de bain et une douche privées pour le propriétaire à l'avant. Devant la salle de bain se trouve le coffre à ancre, accessible par des portes doubles. La suite du propriétaire dispose d'une excellente ventilation, de lumières de lecture, de bacs de rangement, de tiroirs et d'un espace de rangement supplémentaire sous le lit Pullman. 

À l'arrière se trouve le spacieux salon principal avec une table pliante sur la cloison avant. Un canapé en L à tribord se déplie pour faire un lit double. Les canapés à bâbord et à tribord sont parfaits pour les couchages en mer en navigation.

À l'arrière à tribord se trouve un bureau de navigation avec de l'espace pour l'électronique et les équipements de communication, et un panneau électrique AC/DC. À bâbord se trouve un canapé et un placard en cèdre. Derrière les coussins du canapé des deux côtés se trouvent des compartiments offrant un espace de rangement généreux.

La salle de bain arrière est au milieu à bâbord et est accessible à la fois depuis le salon principal et de manière privée depuis la cabine d'invités arrière. 

À tribord du couloir se trouve la grande cuisine avec une cuisinière à propane à 3 feux avec four, des éviers en acier inoxydable doubles, un réfrigérateur/congélateur divisé et de nombreux espaces de rangement. 

À bâbord du couloir se trouve l'entrée de la cabine d'invités arrière avec un lit extra-large, des lumières de lecture, des armoires, des tiroirs et un placard en cèdre, avec un espace de rangement sous le lit. Le moteur, situé sous le couloir, est isolé et facilement accessible de tous les côtés.

INTÉRIEUR 

• Hublots de pont Lewmar série Océan 
• Ports ouvrants en acier inoxydable avec moustiquaires 
• Éclairage intérieur LED 
• Coussins intérieurs 
• Matelas sur mesure avec housses 
  
  

CUSINE : 

• Cuisinière de cuisine Princess Gourmet à 3 feux et four - système LPG pour la cuisinière/le four nécessite des réservoirs et doit être raccordé et installé - PAS DE réservoirs LPG 
• Réfrigérateur et congélateur à chargement par le haut Dometic refroidi par air avec plaque évaporatrice et isolation améliorée 
• Éviers en acier inoxydable doubles avec un robinet eau chaude/froide 
• Système de filtration d'eau potable   

PLUMBING 

• Salle de bain d'invités au milieu - système de compost C head installé 
• Salle de bain avant - toilettes marines manuelles raccordées pour un rejet direct en mer - destinées à un usage à 3 milles au large uniquement 
• Pas de réservoir de retenue
• Pompe à eau douce / réservoir d'accumulateur 
• Pas de chauffe-eau 
• Eau chaude/froide sous pression dans la salle de bain, la cuisine et la salle de bain arrière/au milieu 
• Douche de cockpit 
• Pompe de cale électrique 
• Pompe de cale manuelle 
• Alarme de haute eau

ÉLECTRIQUE

Système 12 Volt DC : 

• Panneau électrique 12 Volt DC 
• Batterie de démarrage du moteur au plomb-acide située sous le canapé de la station de navigation - 2021
• (2) Batteries au plomb-acide 220 AH-2021 
• Solaire : Kyocera (2)  135 watts chacune, total de 270 watts installés sur des davits Kato -2015
• (1) Contrôleur de charge solaire Morningstar- 2015
• Charge : Alternateur Balmar 110- courroie en V avec régulateur externe-2010
• Compresseur de réfrigérateur/congélateur Dometic refroidi par air situé dans le lazarette de cockpit tribord 
• Lumières intérieures LED 
• Contrôle de guindeau Lewmar vertical avec commandes au pied et contrôle de cockpit - 2016
• Lumières de navigation 
• Électronique et systèmes de navigation 
• Pompe de cale automatique 
• Pompe à eau douce 

Système 120 Volt AC 

• (1) Connexion de puissance à quai de 30 Amp avec disjoncteur 
• (1) Câble de puissance à quai de 30 Amp 
• Chargeur de batterie - actuellement déconnecté pendant que le bateau est en stockage
• Inverter Xantrax 1000 Watt - actuellement déconnecté pour stockage
• Prises électriques 

COQUE et PONT

• Pulpit en acier inoxydable avec deux rouleaux d'ancre 
• Guindeau Lewmar vertical avec commandes au pied et contrôle de cockpit - 2016
• Ancre principale Manson Supreme 60 #
• Équipement d'ancrage principal : chaîne G4 de 3/8” - 200 pieds - 150 pieds de cordage de 3/4 “ 
• Ancre secondaire 45# CQR
• Équipement d'ancrage secondaire : 75 pieds de chaîne de 5/16’ - 200 pieds de cordage de 5/8‘ 
• Ancre Fortress à l'arrière - 6 pieds de chaîne - 200 pieds de cordage
• Rampes en teck 
• Lignes de vie en acier inoxydable recouvertes de blanc 
• Grand cockpit avec sièges confortables, deux lazarettes, un piédestal de barre, une table et un siège de barre 
• Binnacle vintage avec compas ancien 
• Le compas d'origine est à bord, rangé derrière le canapé du salon bâbord
• Quadrant de direction à crémaillère et pignon Island Packet sous le siège de barre 
• Coussins de cockpit en bon état avec pièce de remplissage dans le cubby de la cabine arrière 
• Dodger, bimini et connecteur et enclosure complète - Dodger nécessite une attention
• Douche de cockpit 
• Plateforme de baignade en teck sur mesure pouvant se replier à l'arrière du tableau arrière
• Davits Kato avec poutre transversale pour accueillir le solaire 
• Table de cockpit sur mesure rangée dans la cabine arrière 
• Fenders et cordages variés
• Peinture de fond - Interlux Micron CSC antifouling ablative - Noir - Mars 2023

VOILES et GRÉEMENT

• Gréement dormant provenant de l'OEM Seco South avec des raccords staylock installés en 2019 
• Gréement courant en état de service 
• Mât Isomat avec grand voile à lattes 
• Furler Harken pour génois
• Génois 110% de 10 ans 
• Staysail avec bosse auto-tendant de 10 ans 
• Winches entretenus en 2021
• (2) poignées de winch 
• Dépôt transférable de 5000,00 $ pour le remplacement des plaques de chaîne avec Mack Yacht Services - l'acheteur serait responsable du solde

ÉLECTRONIQUE

• Traceur de cartes Raymarine E-80 situé à la station de navigation 
• Pas de traceur de cartes à la barre
• Récepteur AIS VHF Standard Horizon 2017 dans le cockpit
• Radar Raymarine unité analogique installée sur le mât 
• Raymarine vent/vitesse/profondeur 
• VHF Standard Horizon installée dans le coaming du cockpit
• Pilote automatique Raymarine à entraînement linéaire installé en 2014
• Stéréo avec haut-parleurs Bose dans le salon et haut-parleurs dans le cockpit 

MÉCANIQUE/MOTEUR 

• Moteur Yanmar 4 cylindres 4JHE de 44 ch 
• Moteur reconstruit en 2011 par le propriétaire précédent dans le CT - pas de dossiers de reconstruction 
• Refroidi par eau douce 
• Système de filtre à carburant dual Racor 
• Réservoir de carburant en aluminium de 57 gallons 
• Accès excellent au moteur, à la transmission et à l'arbre 
• Contrôle du moteur à levier unique sur le piédestal de barre 
• Panneau de contrôle du moteur dans le cockpit 
• Heures de moteur environ 3800
• Dernier changement d'huile en octobre 2023 Rotella 15/40
• Dernier changement d'huile de transmission en octobre 2023 ATF
• Transmission Kanzaki reconstruite en 2014 
• Nouvel échangeur de chaleur et collecteur d'échappement 2019
• Changement d'impulseur en mars 2023
• Coude d'échappement remplacé en 2014 (type carré)
• Boîte d'étanchéité - PSS sans goutte 2014
• Palier Cutlass - 2011
• Hélice fixe à 3 pales en bronze  
• Générateur portable Westinghouse 2000 2021
• Tuyaux de décharge de cockpit remplacés en 2014

SÉCURITÉ 

• Fusées
• Extincteurs 
• Échelle montée sur la plateforme de baignade 
• Bouée en forme de fer à cheval Lifesling 
• Réflecteur radar