Catalina 34
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XPrésenté par:
Seacoast Yachts- Channel Islands
États-Unis
| Marque | Catalina |
|---|---|
| Modèle | 34 |
| Année | 1987 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$29 900 |
| Type | Voile |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 10.36 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Ventura, California, États-Unis |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 10.36 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 9.12 m |
| Bau | 3.58 m |
| Tirant d'eau max. | 1.7 m |
| Type de quille | Aileron |
| Marque du moteur | Universal |
|---|---|
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 23 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | enums.engine-location.center |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 501 |
Description
Sea Scout est prête à naviguer et prête pour des croisières insulaires. Elle a été bien entretenue, et sa maintenance a été régulièrement effectuée et enregistrée. Le Catalina 34 est l'un des voiliers de croisière de taille moyenne les plus populaires jamais construits. Son agencement et son design sont connus pour être spacieux, confortables et faciles à naviguer. Sea Scout a fait ses preuves et offre la confiance nécessaire pour commencer votre voyage en croisière côtière. Le Catalina 34 trouve un équilibre entre performance et confort de croisière, ce qui en fait un favori parmi les navigateurs côtiers et les régatiers.
Le Catalina 34 se comporte bien, avec un volant réactif mais pas trop lourd. Le déplacement modéré et la coque large offrent de la stabilité, en faisant un bateau rassurant pour les croisiéristes. Tous les contrôles de voile sont dirigés vers l'arrière vers le cockpit. Le mât relativement haut et la surface de voile décente (environ 528 pieds carrés) lui permettent de se déplacer correctement dans une brise de 6 à 8 nœuds. Sea Scout est suffisamment stable pour une famille ou un équipage novice, mais reste amusant pour un marin qui aime ajuster la trim de la voile.
Hébergements
Salon :
Dinette en forme de U à tribord (se transforme en lit double).
Banquette à bâbord.
Cloisons et meubles en teck, avec une bonne lumière provenant de grandes fenêtres de roof.
Cuisine (à l'arrière, à tribord) :
Cuisine en forme de L avec cuisinière/ four sur cardan, évier double en inox, glacière/ réfrigération optionnelle, et beaucoup d'espace de comptoir.
Bien positionnée près de l'échelle pour une bonne ventilation.
Station de navigation (au milieu, à bâbord) :
Table à cartes avec siège et espace pour instruments.
Hébergement :
Cabine avant : Lit en V avec tiroirs et penderie.
Cabine arrière : Grand lit double caché sous le cockpit—l'un des plus grands de sa catégorie à l'époque.
Salon : Dinette convertible offrant un autre lit double si nécessaire.
Salle de bain :
Située au milieu sur le côté bâbord, avec toilettes marines, lavabo et douche.
Capacité totale de couchage : 6-7 personnes.
Intérieur tout en teck
Sol en teck et holly
Moteurs
Diesel Universel M-25
23 CV
Transmission directe
Vitesse de croisière à 6 nœuds à 2000 tr/min
Vitesse maximale : 7,5 nœuds
Heures moteur : 501
Réservoir
70 gallons d'eau douce dans des réservoirs en plastique
25 gallons de réservoir de carburant en aluminium
Réservoir de retenue de 20 gallons
Galerie
Réchaud en acier inoxydable à 2 brûleurs avec four - Alcool
2 éviers en acier inoxydable avec planches à découper sur mesure
Réfrigération Adlar Barbour avec congélateur
Eau chaude et froide sous pression
Électronique
Autohelm 4000 ST pilote automatique
Compas Richie
Sondeur de profondeur Horizon
Radio VHF Apelco
Radar Furuno - ne fonctionne pas
Antenne TV
Stéréo-CD Sony avec changeur de disque
Haut-parleurs de cockpit
Électrique
Alimentation à quai de 110 volts avec cordon
Système de 12 volts
4 batteries
Chargeur de batterie
Toile
Dodger de cockpit avec cadre solide et mains courantes en acier inoxydable
Housse de dodger
Sacs à cordes à triple poche
Couvre-winches
Housse de grand-voile
Housse de volant
Informations supplémentaires
- 4/23 Drisse principale remplacée
- 5/23 Nouveau Windex installé
- 6/23 Service du treuil tribord
- 7/23 Plaques de chaîne re-scellées
- 8/23 Nouvelle batterie de démarrage installée
- 10/23 Nouvelles batteries de service installées
- 10/23 Nouveau zinc moteur
- 11/23 Ventilation de capot remplacée, huile moteur changée
- 11/23 Nouvelle pompe de cale et tuyau remplacés
- 11/23 Nouvel interrupteur d'allumage installé, installation de l'appareil de coque de cale, re-câblage de la pompe de cale
- 11/23 Nouveau thermomètre et tachymètre
- 12/23 Tuyaux d'évacuation remplacés
- 2/24 Plaque de support avant tribord nettoyée, boulons remplacés et re-scellés
- 2/24 Plaque de chaîne bâbord retirée, nettoyée et re-scellée.
- 3/24 Oiseau installé au sommet du mât
- 5/24 Support de filtre à carburant remplacé
- 6/24 Nouveau Racor
- 5/25 Nouvelle peinture de pont
- 6/2/25 Nouvel échangeur de chaleur
- 7/25 Nouveau vernis de cockpit
- 7/25 Nouveau thermostat
- 7/25 Nouveau Windex
- 8/25 Nouveau filtre de mer
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
Seacoast Yachts- Channel Islands
États-Unis
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Seacoast Yachts- Channel Islands
États-Unis
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