C&C 41
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XPrésenté par:
Maple Leaf Yacht Sales
Canada
| Marque | C&C |
|---|---|
| Modèle | 41 |
| Année | 1987 |
| Condition | Occasion |
| Prix | CA$99 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Sloop |
| Longueur | 12.5 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Midland, Ontario, Canada |
| Longueur Hors Tout | 12.42 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 10.16 m |
| Bau | 3.94 m |
| Tirant d'eau min. | 1.83 m |
| Type de quille | enums.keel-type.kt-wing |
| Lest | 8000 livres |
| Poids à sec | 17500 livres |
| Surface de voilure | 812 ft² |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 3HM35 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 1987 |
| Puissance | 35 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Acier inoxydable |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
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| Électronique |
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| Équipement Interieur |
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| Équipement Extérieur/Options |
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| Accastilage/Gréement |
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| Voiles |
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| Architecte | Rob Ball |
|---|---|
| Fabricant | C&C Yachts |
Description
Magic Flyte est un croiseur de la baie Georgienne. Toujours navigué en eau douce et entretenu par un propriétaire compétent. À noter en particulier, il s'agit de la disposition de la cabine arrière et de la quille à aile à tirant d'eau faible. Propre et bien organisé.
Hébergements
Les intérieurs C&C sont bien conçus et bien construits. La cabine arrière privée ajoute une nouvelle dimension à l'agencement sans sacrifier la station de navigation. La cuisine dispose de doubles éviers en acier inoxydable sur l'axe central, d'un placard sec à tribord des éviers avec un réchaud à propane à 3 feux et un four. Le grand réfrigérateur a des couvercles d'accès doubles et un système de réfrigération 12v. Beaucoup de tiroirs et de placards.
Le salon principal a une dinette à tribord avec une table centrale à rabat fixe. Un canapé est situé à bâbord avec la station de navigation à l'arrière.
Les toilettes fermées sont à tribord avec des placards suspendus en face. Tapisserie mise à jour. Sole de cabine en teck et holly. L'intérieur est très bien entretenu.
La société offre les détails de ce navire de bonne foi mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents, ou à ses experts, d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Pont et gréement
Barres de proue et de poupe avec double lignes de vie et portes. Boîtes dorade en teck avec évents et protections en acier inoxydable. Grand coffre à ancre avec guindeau à cabestan vertical. Rouleau d'ancre sur mesure. Toutes les lignes sont dirigées vers l'arrière à travers des arrêts de ligne vers 4 winchs à 2 vitesses. (1 est auto-tailing) Winchs principaux auto-tailing surdimensionnés. Système de grand-voile Harken battcar. Vang rigide. Gréement à triple étai. Régleur de hauban hydraulique.
La grand-voile et le génois enrouleur sont mis à jour. Spinnaker de croisière et génois n°3.
Capote, bimini et enclos complet.
Électronique
2 grandes batteries de maison à cycle profond. Batterie de démarrage du moteur. Panneau solaire monté à l'arrière au-dessus des davits de canot. Instruments de navigation B & G Hornet 1V. Sondeur de profondeur Hecta. Traceur GPS monté au poste de pilotage. Pilote automatique sous le pont.
VHF Standard Horizon, stéréo. Moniteur de batterie Victron.
Informations supplémentaires
Berceau en acier robuste, couverture d'hiver et cadre, ancre, chaîne et cordage, hélice à 3 pales Autostream à pales repliables. Équipement de sécurité, pare-battages et cordages.
Présenté par:
Maple Leaf Yacht Sales
Canada
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Maple Leaf Yacht Sales
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Services
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