Tradewind 35

Parfois, il y a des joyaux qui ont été refaits avec soin. Ce yacht appartient à un ancien patron de chantier naval qui n'a pas lésiné sur les moyens.

Le Tradewind 35 est un croiseur océanique bien connu avec une histoire de plusieurs décennies. Un magnifique yacht à voile à gréement en cutter, avec un cadre en S fluide et une longue quille.

Ce design de John Rock, le plus réussi, intègre toutes les qualités éprouvées et inspire donc une confiance totale. La longue quille et le grand déplacement rendent le voilier facile à manœuvrer et lui confèrent une excellente navigabilité. Que ce soit en croisière le long de la côte ou en traversée de l'océan, le Tradewind 35′ assure la traversée la plus confortable possible.

Général
Forme de la coque : Grâce à sa longue quille et à son grand déplacement, le voilier est facile à manœuvrer et possède une excellente navigabilité, ce qui en fait un plaisir à naviguer.
Direction : Système de direction Whitlock Cobra (1999), volant en acajou/inox Vetus (2022)
Fenêtres : Trappes RVS Lux Line (2021)
Déplacement : Excellente stabilité directionnelle, meilleures performances par temps lourd
Ballast : Ratio de ballast 44%
Autre :

La liste des rénovations est vaste. Quelques points forts : Voiles, système de génois enrouleur électrique, propulseur d'étrave, équipement de navigation, système électrique et de nombreux autres composants ont été remplacés ou améliorés.

Hébergement
Matériau, couleurs : Intérieur en teck chaleureux avec une attention aux détails
Rideaux : Nouvelle tapisserie dans le salon Comfortis (2022)
Espaces de vie : L'intérieur offre un grand salon et dispose d'une cuisine spacieuse et d'une table à cartes idéalement située pour le confort du navigateur.
Lits : Matelas Comfortis (2022)
Hauteur sous barrot : Hauteur variable de 1,90 à 2,00 mètres.
Appareil de cuisson & combustible : 2 feux avec four Eno (2022)
Autre :

La finition en teck et l'attention aux détails sont clairement visibles. L'intérieur offre un grand salon avec plus de six pieds de hauteur sous barrot, une cuisine spacieuse et une table à cartes idéalement située pour le confort du navigateur.

Moteur, électricité, eau
Année de construction : Moteurs robustes conçus spécifiquement pour les bateaux
Heures de fonctionnement : Total affiché sur le compteur d'heures depuis 1986
Nombre de réservoirs de carburant : Réservoir principal 182 litres, réservoir deux 70 litres (1999)
Refroidissement : Système d'échappement, tuyau, anti-retour, coude (2020)
Propulsion : Ensemble de filtre à diesel Vetus (2022)
Instruments de mesure : Moniteur de batterie Victron BMV-712 (2025)
Tension : Entièrement révisé (2022)
Dynamo : Révisée (2021)
Système d'eau : Jabsco Parmax 3 (2021)
Eau chaude : Chauffe-eau Isotemp slim 15l (2020)
Réservoir d'eau & matériau : Acier inoxydable (2021)
Réservoir d'eaux usées & matériau : Vetus 25 litres (2021)
Alimentation à quai : Incl. câble
Voltmètre : Victron BMV-712 Smart (2025)
Indicateur de niveau d'eau : Vetus (2021)
Indicateur de niveau de carburant : (2021)
Manomètre de pression d'huile : (2022)
Thermomètre : (2022)
Gréement
Type de gréement : Gréement en tête / gréement en cutter. Gréement debout compacté (2021)
Barres, haubans : Rodkick Selden (2021)
Winches : 4x Andersen + 2x Andersen
Matériau des voiles : Filmless Race High-tec gris
Génois : High Tec Hagoort Filmless l gris Grand-voile (2022). État neuf
Système d'enroulement de la voile d'avant : Selden 300E enrouleur électrique de génois (2024) + Selden 200S enrouleur manuel de cutter
Foc : High Tec Hagoort Filmless l gris Grand-voile (2022). État neuf
Nombre de mâts : IMI isomat (2020), Bôme Selden, tendeur de hauban Reckmann, Holmatro HCP11 (2021)
Autre :

Gréement courant remplacé (2021)

Navigation et électronique
Autre :

Radio marine MGR450B (2021).

Équipement
Guindeau : Muir VRC 1250, 12 v 1000 watt
Fenders, cordages : Neuf (2023/2024)
Bâche(s) de pont : Housse de cockpit reliée à la capote (2021). Housse de position de direction, capote, housses de génois enrouleur (2023)
Échelle de bain : Échelle d'urgence Osculatie (2023)
Garde-corps : Acier inoxydable
Autre :

Le pont avant affleurant facilite la manœuvre et le cockpit profond offre sécurité et protection contre les éléments.

Sécurité
Autre :

Échelle d'urgence Osculatie (2023). Vannes remplacées (2020)

Type d'intérieur : Classique, chaleureux ; Intérieur en teck chaleureux avec une attention aux détails
Couleur de la tapisserie : Jaune