Sloop Whitsunday 43

MAINTENANT RÉDUIT :

DESCRIPTION : Prêt à naviguer !!!

Ce monocoque Whitsunday 43 Bluewater Centre Cockpit conçu par Ben Lexcen est un véritable yacht de croisière. Avec un cockpit central entièrement fermé et un bimini, il permet de naviguer confortablement dans toutes les conditions météorologiques. Des auvents latéraux supplémentaires sont également attachés pour plus d'ombre et de protection contre le vent lorsque vous êtes à l'ancre. Il a été excellemment entretenu et a reçu de nombreuses mises à niveau précieuses récemment, et est en très bon état dans l'ensemble. C'est un yacht très confortable à naviguer et il se comporte bien dans toutes les conditions rencontrées. Si vous envisagez de vivre à bord pour vous aventurer hors des sentiers battus, avoir un yacht solide et sûr rendra le voyage d'autant plus agréable. Comme vous le verrez dans l'inventaire ci-dessous, de nombreuses choses à bord ont été remplacées ou mises à niveau, y compris, mais sans s'y limiter, le gréement et les voiles.
Des ponts sécurisés et des logements confortables en dessous des ponts font de ce yacht un très beau yacht de croisière.

CONCEPTEUR : Le design vient de la plume du célèbre Ben Lexcen.

CONSTRUCTEUR : Knight & Horn, Brisbane, Australie.

DESCRIPTION DU MOTEUR : Le yacht est propulsé par un modèle diesel Yanmar de 50HP 4 cylindres "4JH2E".
La consommation de carburant est d'environ 2,5 à 3 litres par heure à une vitesse de croisière de 6 à 7 nœuds.
Échappement/mélangeur de qualité commerciale.
Le contrôleur est un levier unique à double câble.
Nouvelle unité d'échangeur de chaleur installée en octobre 2024.
Nouvelle tuyauterie d'eau brute et assemblage de drainage installés en octobre 2024.
Nouveaux tuyaux en caoutchouc.
Nouvelle transmission à voile Yanmar SD60 de novembre 2023.
Nouveau filtre à carburant / séparateur d'eau Delphi - C. A. V. - mars 2024.
Nouveau filtre à carburant et à huile.
Changement d'huile et service récents.
Alternateur 12V.
Panneau OEM Yanmar dans le cockpit avec jauges et alarmes, jauges de pression d'huile et de température d'eau élevée.
Salle des machines centrale insonorisée avec de grands espaces d'accès à trois côtés pour l'inspection et l'entretien. Cela se trouve sous le cockpit au milieu du navire.
Trois nouveaux raccords de coque en bronze/robinets de mer.
Extincteur automatique pour le moteur principal.

CARBURANT : Diesel dans 2 réservoirs en alliage avec trappe d'inspection, capacité de carburant totale de 270 litres.

GENSET : Sea Wasp Paguro 5000 5 KVA installé dans le lazarette avec 559 heures. Récemment entretenu en novembre 2023, fonctionne bien. Nouveau filtre à carburant / séparateur d'eau Delphi - C. A. V. situé dans le lazarette - mars 2024

DINGHY : Polycraft stable de 3 mètres.

MOTEUR HORS-BORD : Mercury 6hp 4 temps.

ANCRE/ÉQUIPMENT DE FOND : Principal : Ancre de type CQR de 25 kg avec 60 m de chaîne galvanisée et 100 m de ligne argentée.
Secondaire : Ancre de 24 kg de type Bruce avec chaîne et ligne.
Muir Cheetah HR2500 moteur de 1200 watts 10 mm/12V horizontal installé en décembre 2020.
Attachement de bout de chaîne enchaîné.

COUVERTURES : Bimini de cockpit entièrement fermé comme neuf avec auvents latéraux supplémentaires.
Spray Dodger avec écrans transparents.
Assortiment de couvertures de winch et de trappes.

DESCRIPTION DE L'HÉBERGEMENT : En descendant l'escalier du cockpit central, vous entrez dans la zone du salon du yacht. Ici, nous avons la table du salon juste à bâbord du milieu du navire avec des sièges autour de celle-ci sur le côté bâbord et à l'avant de la table. En face se trouve un autre canapé qui fera double emploi en tant que couchette si nécessaire. En avançant, vous entrez dans la cabine des invités de style Pulman. La couchette double est à bâbord et dispose d'une couchette simple au-dessus qui peut être utilisée pour le stockage supplémentaire d'objets plus volumineux si nécessaire. Des casiers à tribord ajoutent à la grande capacité de stockage à bord du bateau. Encore plus en avant, vous entrez dans la salle de bain des invités. En revenant à travers le salon, et à bâbord, la cuisine est bien intégrée. Beaucoup d'espace ici pour les cuisiniers et de nombreux casiers et plans de travail. L'accès à la salle des machines est à bâbord dans la cuisine. L'escalier est amovible et ici vous accédez à l'avant de la salle des machines. À tribord, vous entrez dans la station de navigation orientée vers l'avant. Cela a des sièges orientés vers l'avant et une table de navigation relevable avec du stockage en dessous. L'accès au moteur principal est en face de cela. Vers l'arrière, vous entrez dans la cabine double du propriétaire où la salle de bain est à tribord et la couchette double occupe la majeure partie de cette zone de la cabine.
Le stockage et une belle table intégrée se trouvent au milieu ici.
De nombreux hublots et trappes de pont ouvrants à travers le yacht permettent une bonne circulation de l'air et un éclairage naturel.
Deux couchettes doubles. Une à l'avant et une dans la cabine principale à l'arrière.
Canapé en U dans le salon à bâbord et canapé à tribord avec rangement en dessous.
Cuisine séparée à l'arrière à bâbord dans le salon.
Salle de bain des invités x une à l'avant, cabine principale à l'arrière avec salle de bain et douche séparée.
Le sol est en contreplaqué avec moquette.
Tissus d'ameublement en tissu et vinyle avec du bois partout.
Plafonds extra hauts de plus de 7 pieds.
Beaucoup d'espace de rangement situé autour du yacht.
Nouveau linge de lit, surmatelas, couette et housses dans la cabine principale.

TOILETTE/SALLE DE BAIN : Deux douches à l'avant et à l'arrière, une douche extérieure à la poupe. Pompes de vidange de douche x 2 à l'avant et à l'arrière, submersibles 12V. Deux toilettes, à l'avant et à l'arrière. Réservoir de retenue à l'arrière avec commutation manuelle.

CLIMATISATION : Climatisation principale à conduits Cruisair dans le salon, tuyaux vers la cabine avant. 1 x unité Cruisair secondaire.

DESCRIPTION DE LA CUISINE : Séparée à l'arrière à bâbord dans le salon.
Éviers en acier inoxydable doubles.
Nouveau micro-ondes Sharp de 20 litres.
Nouvelle cuisinière à gaz SMEV à 3 feux avec grill et four.
Électrique et eutectique 240V, un réfrigérateur double à accès supérieur dans la cuisine, un grand réfrigérateur/congélateur sous la station de navigation fonctionne très bien et est très froid.
Table avec loquet robuste pour charger des aliments, etc.
Beaucoup d'espace de rangement, supports pour épices.
Beaucoup d'ustensiles, assiettes, casseroles et poêles, etc. seront fournis avec le bateau.
Pompe à pied d'eau salée pour les éviers de la cuisine.

CAPACITÉ EN EAU : 1 réservoir en alliage de 300 litres sous la couchette avant.

DÉSALINISATEUR : Désalinisateur PUR power survivor, nécessite un entretien.

EAU CHAUDE : Nouveau réservoir d'eau chaude Isotherm de 40 l.

EQUIPEMENT DE SÉCURITÉ : Un EPIRB MT600G, date d'expiration de la batterie 2030,
Quatre gilets de sauvetage PFD et un harnais gonflable.
Nouveau V-sheet et nouvelles fusées éclairantes,
Nouveau kit de premiers secours dans la salle de bain avant.
Un bouée de sauvetage de type fer à cheval.
Canot de sauvetage Avon pour six personnes qui a expiré et ne fait pas partie de la vente mais ira avec le bateau "tel quel".
Système de pompe Jabco dans le cockpit, pompe entraînée par le moteur.
Quatre extincteurs à poudre sèche, 1 kg et 2,5 kg dans tout le bateau.
Une couverture anti-feu, située dans la cuisine.

POMPES DE CALAGE : Quatre pompes de calage 12V DC.

ELECTRIQUE : Circuit : 12v DC et 240v AC, alimentation à quai et système de génération de navire et solaire.
Quatre nouveaux panneaux solaires Victron 175W-12V mono 700W au total.
Nouveau chargeur/inverseur Victron multiplus compact 12/2000/80-30.
Nouveau MPPTT 100/50 smartsolar avec Bluetooth.
Nouveau disjoncteur de 60A.
Batteries : Trois nouvelles batteries AGM Fullriver DC105 pour la banque de maison. Une nouvelle batterie de démarrage Delkor M27 située sous le siège de la station de navigation.
Trois ventilateurs 12V.
Lumières LED dans tout le yacht. Une lumière de table de navigation blanche/rouge.
Nouveaux chargeurs USB A et C 12V dans le cockpit, chargeurs USB A et allume-cigare à la station de navigation et dans la cabine arrière.
Lumière de la salle des machines.
Nouveau commutateur électrique marche/arrêt pour les réfrigérateurs.

ELECTRONIQUE/NAVIGATION : Traceur de cartes Raymarine série C multi-unité, GPS, profondeur, vitesse/log, sondeur de profondeur, température de l'eau, pilote automatique.
Instrument de vent Raymarine.
Pilote automatique Raymarine evolution, contrôleur de pilote p70R, ACU 200, entraînement linéaire type 1.
Nouveau AIS700 B avec séparateur.
Nouveau radio VHF GPS marin Icom IC-M330.
Compas Plastimo Offshore 135 avec lumière à la station de barre.
Deux téléviseurs à écran plat, salon et cabine principale.
Unité stéréo Bluetooth DVD/CD avec haut-parleurs Clarion à l'intérieur et à l'extérieur.
Horloge de navire Trintec.
Baromètre de navire Trintec.

INVENTAIRE DES VOILES : Grand-voile entièrement lattée neuve - Non utilisée.
Génois de 120 % neuf - Non utilisé.
Spinnaker MPS neuf - Non utilisé.
Sac à voiles.
Lazyjacks.

MÂT/GRÉEMENT : Mât et bôme en aluminium.
Gréement en acier inoxydable remplacé en 2021.
Marches de mât vers les haubans.
Vang de bôme.
Frein de bôme de style preventer.

ÉQUIPEMENT DE PONT : Coussinets de cockpit rembourrés comme neufs.
Winches auto-tailing.
Clutches à cordes.
Assortiment de sacs à cordes.
Table de cockpit.
Porte-gobelets à la barre.
Volant en acier inoxydable de style destroyer sur socle.
Cordes et câbles en excellent état.
Fenders.
Chaise de barre.
Siège de guetteur à l'avant.
Siège amovible sous le mât.
Deux porte-cannes à pêche.
Volant unique avec câble et quadrant de chaîne.
Capuchon de barre d'urgence sur le pont arrière.
Cockpit central avec drains de cockpit.
Échelle de bain et douche extérieure à la poupe.
Cadre Targa en acier inoxydable pour dinghy avec nouveau cadre solaire et ancien cadre solaire pour un support plus solide.
Lignes de vie en câble inox avec filet de sécurité.
Stanchions en tube inox.
Rampes en teck.
Taquets d'amarrage en alliage coulé anodisé.
Tapis de pont antidérapants.

REMARQUES GÉNÉRALES : C'est un yacht très confortable et facile à naviguer, et le vendeur avait prévu de terminer les petits projets, de prendre sa retraite et de naviguer autour du Pacifique Sud, mais malheureusement, un changement de circonstances est survenu et il ne pourra malheureusement pas prendre sa retraite tout de suite. Bien que nous ne voulions pas que ce beau bateau reste à son mouillage, il a décidé de le vendre, car il a besoin et veut être navigué. Le vendeur a investi de sérieuses sommes d'argent pour le moderniser avec des mises à niveau qui en font un véritable bateau de croisière Bluewater hors réseau. Si le nouveau propriétaire consacre un peu plus de temps et d'argent à d'autres mises à niveau, il serait mieux que neuf. Il est plus stable et confortable que la plupart des bateaux modernes d'aujourd'hui et est inscrit au registre maritime AMSA.
Venez jeter un œil !!!!
Yachtdomain Pty Ltd est fier d'avoir été choisi comme agent de listing central pour ce beau yacht. Si vous envisagez de vous aventurer dans le grand bleu ou simplement le long de notre longue côte, ce yacht devrait faire partie de vos considérations. Il est situé dans le port ici pour faciliter la visualisation, donc nous sommes plus qu'heureux de l'ouvrir pour des inspections.
Veuillez contacter Rob Devers chez Yachtdomain International Yacht Sales au Mob : +61 407112265 ou par e-mail : [email protected] pour plus d'informations ou pour organiser une inspection.

Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ou garantir l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.