Seidelmann 295
€12 856
Prix demandé: US$14 900
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Triton Yacht Sales and Service, LLC.
PO Box 238
Oriental, NC, 28571
États-Unis
États-Unis
252-692-0253
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| Marque | Seidelmann |
|---|---|
| Modèle | 295 |
| Année | 1986 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$14 900 |
| Type | Voile |
| Classe | Sloop |
| Longueur | 8.84 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Oriental, North Carolina, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 8.97 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 7.44 m |
| Bau | 3.1 m |
| Tirant d'eau min. | 0.99 m |
| Type de quille | autre |
| Déplacement | 7200 livres |
| Lest | 3200 livres |
| Hauteur libre max. sous ponts | 13.26 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 2G20F |
| Carburant | Diesel |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Cabines d’invités | 1 |
|---|---|
| Toilettes Invités | 1 |
| Réservoirs de carburant | 1 x 12 gal |
| Réservoirs à eau douce | 1 x 30 gal |
| Réservoirs eau noire | 1 x 10 gal |
Description
Avec un tirant d'eau adapté aux eaux peu profondes, elle a seulement 3'3'' de tirant d'eau avec le safran relevé et 6'2'' de tirant d'eau avec le safran abaissé.
Seidelmann a construit le sloop à dérive 295 dans son chantier de 1982 à 1986. SUR LA MER est la coque n°47 et était l'un des derniers yachts achevés dans son modèle.
SUR LA MER a été bien entretenu et amélioré au cours des 7 dernières années par ses propriétaires actuels et précédents. La prochaine tâche de maintenance de routine est la peinture de la coque. Voici une liste de certaines de ses améliorations les plus notables :
Nouvelles voiles de Jerry Latrell chez Evolution Sail loft. Evolution lui a fabriqué un nouveau génois enrouleur de 135% et une grand-voile à lattes complète avec des graphiques Seidelmann. (2019)
- Yanmar 2G20F 16HP/Nouvelle pompe d'injecteur de carburant/Injecteurs reconstruits (2018)
- Nouveau système de filtre à carburant Racor ajouté entre le réservoir de carburant et le moteur (2018)
- 2 nouvelles batteries marines AGM (2018)
- Nouveau chargeur de batterie Pro Mariner (2019)
- Nouvelle radio VHF Standard Horizon avec AIS/GPS/DSC (2020)
- Système de poulie de renvoi du système de direction restauré sous le pont/Pièces YPM-Edson (2019)
- Sole de cockpit reconstruite depuis le dessous du pont/YPM (2019)
- Nouveaux contrôles de gaz marins Edson/Nouvelle écrou de roue (2018)
- Nouvelle toilette Raritan et tuyaux associés remplacés vers le réservoir de retenue (2021)
- Revêtement de plafond remplacé dans les toilettes (2020)
- Nouvelles lumières de lecture/éclairage de cabine LED/Lumières intérieures de cabine remplacées par des LED (2020)
- Horloge de marée/temps Weems & Plath (2017)
- Mât réélectrifié pour les lumières et l'antenne VHF (Shakesphere)/Fil marin étamé et câble d'antenne VHF (2018)
- Nouvelle lumière tri-couleur LED de mât (Marine Beam), lumière de pont LED - Rouge/Blanc
- Nouvelle plaque de mât (3/4 po en polyéthylène) (2020)
- Nouvelle poulie de sortie de pont de dérive sous le mât/Nouvelle ligne Dyneema de 5/16 installée sur la dérive
- Bottes de hauban remplacées (2020)
- Tous les winchs restaurés/réparés/graissés (2019)
- Visières de hublots en Lexan remplacées (8 - au besoin) de Seaworthy Goods (2019)
- Documentation photo complète de toutes les réparations/Factures/Manuels d'utilisation
Intérieur
- Toilet Raritan Ph Superflush 2021 avec couvercle à fermeture douce et tuyaux de plomberie remplacés vers le réservoir
- Grande porte d'accès installée au sump/bilge de douche 2019
- Tête de plafond remplacée en 2020
- Nouvelles lumières de tâche/lecture LED de cabine 2020/Marinebeam
- Toutes les ampoules des lumières intérieures de la cabine remplacées par des LED en 2020
- Ventilateur de cabine réglable à 3 vitesses 2020
- Horloge de marée/temps Weems & Plath rénovée par W&P 2017
- 8 visières en Lexan pour le port afin de permettre l'écoulement de l'air lorsqu'il pleut (Seaworthy Goods) 2019
- Écrans de port remplacés en 2018
- Détecteur de monoxyde de carbone 2019
- Armoire/bac sous l'évier à tiroir reconstruite en 2020
- Quincaillerie remplacée/plan de travail en 2020
- Nous avons de nouveaux coussins intérieurs
- Kit de fusées de sécurité
- La cuisine est équipée d'un réchaud à gaz propane SS à 2 feux et d'un évier SS simple
- Beaucoup de rangement
Cockpit, Couloir de liaison, Pont
- Coffres de descente en teck reconstruits en 2020
- Bois de couverture de trappe de descente remplacé, réparé
- Nouvelle table de cockpit
- Extensions de siège mobiles en noyer/AwlWood/Perfection Plus
- Travaux de finition de pont restaurés en 2018 avec AwlWood/Perfection Plus
- Coffres de cockpit restaurés/revernissés
- Support de proue en bois remplacé
- Portes de descente en teck sur mesure revernies en 2021
- Stockage de ligne monté sur cloison en 2019
- Anneau de jet monté sur rambarde Jim Buoy
- Chaîne d'ancre de 30 pieds
- Barre d'urgence
Gréement, Voiles et Dérive
- 2021 Nouvelle Grand Voile à 2 lattes complètes/2 lattes partielles avec logo Seidelmann/Voiles Evolution-Lattell Loft
- 2019 Nouveau Génois enrouleur 135% avec protection UV/2019 Ulman-Lattell Loft
- Spinnaker et chaussette comme neuf
- 2018 Tout nouveau gréement courant/Lignes Sta-Set codées par couleur et drisse (New England Ropes)
- Lazy Jacks
- 2019 Nouveaux palans Garhauer/Mainsheet Downhaul
- 2018 Mât réélectrifié pour lumières et antenne VHF
- Antenne Shakespeare Ais 5215-Ais 36" & câble d'antenne VHF
- 2020 Nouvelle lumière tri-couleur LED de mât (Marine Beam)
- Nouvelle lumière de pont LED - Rouge/Blanc (Marine Beam)
- 2020 Nouvelle plaque de pied de mât (3/4? tribord)
- Nouveau poulie de sortie de pont de dérive sous le mât
- Nouvelle ligne Dyneema de 5/16 installée sur la dérive
- 2020 Nouveaux manchons de hauban remplacés
- 2020 Couvre-écrous de hauban sur les étalons
- 2019 Tous les winchs restaurés/réparés/graissés
Mécanique, Électrique et Électronique
- Yanmar 2G20F 16HP de 2018, 1 221,9 heures + (compteur arrêté à un moment inconnu), avec un accès facile à l'avant et à l'arrière du moteur
- Nouveau système de filtre à carburant Racor entre le réservoir de carburant et le moteur
- Réservoir de carburant nettoyé
- Pompe à eau brute remplacée
- 2 batteries marines Deka AGM de 2018
- Chargeur de batterie Pro Mariner/Alimentation à quai de 2019
- Panneau de contrôle du moteur du cockpit réparé
- Nouveau Standard Horizon Matrix VHF-AIS/GPS-Class D de 2020DSC-30W-W
- Traceur GPS Garmin 78SC
- Sonar de profondeur DMI S-200 DL
- Nouveau système stéréo Boss/Récepteurs dans la cabine/cockpit de 2019
- Poulie de renvoi du système de direction Edson restaurée sous le pont/Pièces Edson
- Sole du cockpit reconstruite depuis le dessous du pont
- Compas Ritchie DNP=200 de 2017 (éclairé par les lumières NAV)restauré/reconstruit par la société Ritchie
- Nouveau contrôle de gaz/engrenage/écrou de roue Edson de 2018
- Pièces de rechange, y compris des turbines, des filtres à carburant, des courroies et des filtres à huile
- Système AC de 30 Amp
- Système DC de 12V
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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