Sabre 34 MK II

Hébergements

Capacité de 6/7 personnes. V-berth à l'avant, salle de bain fermée avec lavabo et douche à main à l'arrière à bâbord, penderie en face à tribord. Le salon principal dispose de banquettes à bâbord et à tribord. La banquette bâbord se transforme en lit double. Table fixée au panneau avec rallonge. Cuisine en U à l'arrière à bâbord, station de navigation orientée vers l'avant et couchette de quart en face à tribord. Intérieur en teck huilé. Sol de cabine en teck et érable.

Galerie

Réchaud à gaz naturel comprimé (CNG) en acier inoxydable Force 10, à deux brûleurs, avec four (avec deux réservoirs de CNG), électrovanne de coupure à distance du CNG, boîte à glace, doubles éviers en acier inoxydable, système d'eau pressurisée chaude/froide.

Électrique

Systèmes de quai de 12 volts DC et de 110 volts AC. Le système de 12 volts comprend un panneau de disjoncteurs Nova avec voltmètre, deux batteries de 12 volts et un commutateur de sélection de batterie. Le système de quai de 110 volts comprend un panneau de disjoncteurs Nova avec voltmètre et un cordon d'alimentation de quai.

Électronique et Navigation

Garmin GPSmap 545 sur support sur garde-pied dans le cockpit. Standard Horizon Quest -X GS1500S radio VHF transceiver. Datamarine nœud/log et sondeur de profondeur. Compas Ritchie monté sur binnacle SP-5.

Moteur et Mécanique

Diesel Westerbeke 27A de 30 chevaux, refroidi par eau douce, avec 1 159 heures.

Coque et Pont

Coques et ponts blancs. Rayures de cove et de boot vertes. Quille en aileron, gouvernail en spatule. Rouleau d'ancre à l'avant, coffre à ancre encastré sur le pont avant, direction à roue sur pied Edson avec volant recouvert de cuir d'élan, quatre aérateurs dorade chromés, un ventilateur solaire en coquille de palourde, deux hublots ouvrants Bomar au plafond, quatre hublots ouvrants, un hublot fixe dans le puits de cockpit pour le quart de couchette, double filières avec portes d'embarquement, bâbord et tribord, échelle de bain montée sur le tableau arrière en acier inoxydable avec marches en teck.

Voiles et gréement

Mât et bôme en aluminium, mât à quille avec double haubans, Grand-voile et foc de tempête enrouleur. Système d'enrouleur Schaefer pour le foc. Deux winchs de génois primaires auto-vireurs Lewmar #43, deux winchs de drisse montés sur mât Lewmar #16, deux winchs auto-vireurs Lewmar #30 montés sur le roof. Chariot de grand-voile monté sur le roof. Régleur de pataras hydraulique Navtec.

Inventaire supplémentaire

Dodger et bimini de cockpit verts. Housse d'hiver en toile sur mesure, sans cadre, fabriquée par le Canvas Store à Huntington, NY. Table de cockpit. Housse d'hiver en toile sur mesure. Diverses pièces de rechange pour le moteur, y compris des filtres et des tuyaux. Ancre Danforth avec chaîne et cordage en nylon, trois cordes de quai, deux pare-battages, crochet de bateau, bouée en fer à cheval, extincteur, gouvernail d'urgence, pompe de cale électrique automatique/manuelle, pompe de cale manuelle Whale. Inclinomètre.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.