Pearson 303

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

Hébergements

• 3 Couchages

• Hauteur sous barrot 6' 1"

• (1) Salle de bain avec douche

• (8) Hublots – Lentilles, Écrans et Joints remplacés (2021)

• Coussins en vinyle (Réaménagés 2020)

• Poste de navigation

• Lit double tribord escamotable

• Nouveaux rideaux de cabine et écrans de hublot (2020)

Cuisine

• Refroidisseur profond

• Cuisinière à 2 brûleurs

• Chauffe-eau de 6 gallons (besoin de service)

• Eau sous pression (nouvelle pompe 2025)

• Nouveau robinet dans la cuisine (2025)

Électronique

• Pilote automatique Raymarine ST4000+ (2001)

• Anémomètre/profondeur/vitesse Raymarine ST60 (2001)

• Raymarine Tri-Data (2001)

• Traceur de cartes B&G Vulcan 12 (2025)

• Nouveau NavPod et protection de pied (2025)

• Radio VHF Standard Horizon GX2400GPS

• Stéréo (2018) avec haut-parleurs de cockpit (2025) et de cabine (2018)

• (2) Batteries (2021)

• Alimentation à quai

• Chargeur de batterie

• Voltmètre avec interrupteur à 2 batteries

• Nouvelle pompe de cale Rule 2000 GPM avec interrupteur à flotteur (2021)

• Nouvelle lumière d'ancre LED et lumière de navigation LED (2025)

Équipement de pont et de coque

• Nouveau rail de protection (2023)

• Coque polie et cirée annuellement

• Éléments en métal réparés/revêtus annuellement

• Ancre - Danforth

• Coffre à ancre

• Double lignes de vie

• (2) Portes de ligne de vie

• Échelle de bain avec marches en teck

• Feux de navigation, de mouillage et de croisière

• Coussins de cockpit

• (8) Gilets de sauvetage

• (6) Cordages de quai

• (4) Défenses

• Bouée en forme de fer à cheval

• Sangle de sauvetage

• Kit de fusées éclairantes

• (3) Extincteurs

• Lignes de remorquage

• Housses de treuil et de barre en toile

Voiles et gréement

• Grand-voile – North Sails NPL Tour Xi (2021 – inspectée/entretien chaque hiver)

• Genoa RF 150% - North Sails NPL Tour Xi (2021 – inspectée/entretien chaque hiver)

• Grand-voile en Dacron UK

• Genoa 155% en Dacron UK

• Spinnaker Flasher UK (entretien inspecté chaque hiver)

• Enrouleur Harken

• Nouvelle drisse de grand-voile, nouvelle écoute de grand-voile et nouveau palan (2018)

• (4) winches (entretien annuel)

• Toutes les lignes menées au cockpit

• (2) reefing à ligne unique (2018)

• Nouvelle drisse de bordure

Détails de l'équipement mécanique et du moteur

• Pompe de cale manuelle

• Pompe de cale électrique

• Direction à roue

• Hélice à 2 pales

Commentaires du propriétaire

Je fais de la voile depuis que je suis enfant, apprenant dans le programme de voile junior de mon club nautique et passant mes étés à bord de notre bateau familial. Après une longue pause dans la voile, j'ai commencé à réfléchir sérieusement à mon objectif final de vivre à bord d'un voilier à la retraite et de naviguer dans les Caraïbes et au-delà. Il y a environ huit ans, j'ai décidé qu'il était temps de retourner sur l'eau et de trouver un bateau à moi. J'avais régaté sur des bateaux plus grands, mais je voulais quelque chose de fiable, bien élevé et entretenu. Lorsque j'ai trouvé ce Pearson 303, il s'est immédiatement démarqué. Le teck était en excellent état, ce qui m'a dit que le propriétaire précédent avait pris soin de l'entretenir. Cette attention à l'entretien comptait pour moi, alors je l'ai acheté et l'ai nommée Bloody Mary.

Depuis lors, j'ai régulièrement amélioré et modernisé le bateau chaque année, parfois en le stockant à l'intérieur pour bien vernir le bois, reposer les supports de filin de vie et traiter le matériel de pont de la bonne manière. Comme indiqué dans l'annonce, il reste très peu à faire - c'est un bateau robuste et fiable qui a gagné ma pleine confiance. Chaque été, j'ai emmené mes enfants (maintenant adultes) en croisières de deux semaines autour du lac Michigan, et nous nous sommes toujours sentis en sécurité à bord. Je navigue souvent en solitaire, et il est exceptionnellement bien équipé pour cela avec toutes les drisses menées vers le cockpit. En même temps, je participe régulièrement à des courses de Beercan le mercredi soir et à d'autres événements décontractés avec un équipage à bord, tous appréciant ses systèmes simples, ses manières indulgentes et la facilité avec laquelle il se navigue bien. Un nouvel ensemble de voiles n'a fait qu'améliorer ses performances et ses résultats.

L'été dernier, je me suis préparé pour la course Mackinac en solo en participant à la course solo Lake Michigan Scramble, une course de 100 miles. La partie de nuit était au près dans des vents de plus de 20 nœuds avec des vagues de 2 à 4 pieds. Après avoir été trempé sur le pont, j'ai fait confiance au pilote automatique, je suis descendu et j'ai pris de courtes siestes - ne remontant que pour faire des ajustements de cap et vérifier le trafic. Bloody Mary a pris soin de moi toute la nuit. Nous avons dépassé un autre Pearson 303 et un Nonsuch et avons terminé troisième au général derrière deux plus grands bateaux de course. J'ai maintenant l'envie de faire campagne avec quelque chose de plus compétitif, donc autant que cela me peine, j'ai décidé de la laisser partir. Elle a été aussi bonne pour moi que je l'ai été pour elle, et elle va me manquer - mais j'espère que son prochain propriétaire l'appréciera et en prendra soin de la même manière.

Notes du courtier

Couverture personnalisée de 2018 à aujourd'hui.

Couverture retirée mi-janvier 2026 pour des raisons de sécurité à l'embarquement.