Passport 40

Quelle meilleure façon de vivre et d'explorer qu'à bord de ce légendaire Passport 40 de 1986, un design de Robert Perry vénéré comme l'un des voiliers les plus capables et recherchés jamais construits ? Ce sloop iconique allie une excellente navigabilité à une vitesse impressionnante, grâce à sa quille à aileron modifiée et son gouvernail suspendu. Équipé pour l'aventure, il dispose d'une grand-voile entièrement lattée, de trois focs et d'un spinnaker, avec toutes les lignes menées à l'arrière pour la navigation en équipage réduit. Ce Passport 40 se vante d'un gréement surdimensionné pour une résistance et une fiabilité accrues, et le retrait du pont en teck élimine le besoin de ponçage ou de réparation des fuites, tandis que le cockpit en teck époustouflant conserve son charme classique. Libéré des cloques de gel-coat courantes sur les bateaux de cette époque, ce navire est un témoignage de l'artisanat de qualité. Que vous naviguiez dans la baie parmi les baleines ou que vous poursuiviez l'horizon vers le sud, ce Passport 40 est une trouvaille exceptionnelle pour les croisiéristes sérieux à la recherche de nouvelles aventures.

Imaginez-vous dans un paradis tropical, où les baleines à bosse donnent naissance juste à l'extérieur de la marina, apprenant à leurs petits à sauter, s'élevant dans les airs avant de retomber dans la mer avec d'énormes éclaboussures. Vous déliez les cordages du quai et naviguez parmi elles, propulsé par le vent dans la baie abritée, avec le doux son de la musique mariachi flottant sur l'eau. C'est l'attrait de la croisière internationale, et avec la proximité du Mexique avec les États-Unis, vous n'êtes jamais loin de chez vous.

Mises à jour, réparations et entretien récents

• Ré-étanchéité de tout le cockpit en 2025

• Remplacement des fenêtres dans le salon en 2025

• Nouveaux panneaux solaires, contrôleur solaire et batteries en 2024

• Nouveau pushpit arrière – 2024

• Remplacement du Bimini - 2024

• Réparation du genou du côté bâbord soutenant le hauban de tête en 2023

• Remplacement du matelas dans le couchage pullman – 2023

• Vidange et nettoyage des réservoirs de carburant en 2023

• Retrait et inspection des plaques de chaîne en 2023

• Ajout de couvercles de plaques de chaîne en 2023

• Nouvelle batterie dédiée au guindeau – 2022

• Remplacement du Dodger 2022

• Peinture de fond 2022

• Remplacement de la boîte de garniture, des joints d'étanchéité et du palier de coupe 2022

Voiles et gréement

• Grand-voile entièrement lattée, foc Yankee et spinnaker

• Hydrovane ajouté en 2022

• Enrouleur Harken – révisé en 2022

• Gréement dormant et courant d'environ 15 ans avec des haubans de tête surdimensionnés

Électronique

• Pilote de barre Raymarine pour utilisation avec Hydrovane sous puissance 2022

• Sondeur de profondeur Raymarine

• 660W de panneaux solaires – 2 x Epcom 330 Watts

• 3 cellules AGM Victron Super, 125 Ampères chacune installées en 2024

• Contrôleur solaire Victron 150/70 avec Bluetooth

• Chargeur de batterie Outback

• Tank Tender

• Récepteur AIS 2025

• VHF portable 2025

• Starlink

• Générateur à essence Honda EU2000

Moteur

• Moteur diesel Perkins 4-108 de 50 CV, 1670 heures depuis la reconstruction

• Remplacement des tuyaux d'échappement en 2024

• Remplacement du joint de culasse en 2022

• Remplacement de l'échangeur de chaleur en 2025

Cuisine

• Cuisinière à 3 feux Galley Maid

Toilettes

• Toilette Groco K

Réservoirs

• 110 gallons de carburant dans deux réservoirs, 52 et 58 gallons en acier.

• 150 gallons d'eau dans des réservoirs en acier de 64 et 65 gallons

• 40 gallons de réservoir à déchets

Ancre et pont

• Guindeau Lofran Tiger

Annexe

• Annexe AB, 8 pieds, avec hors-bord Yamaha 8HP