Oyster 406

VEUILLEZ NOTER : CE BATEAU EST SITUÉ EN FRANCE ET A PAYÉ LA TAXE EUROPÉENNE

Les designers Holman & Pye ont dessiné une coque aux lignes épurées et une quille suffisamment grande pour assurer une bonne stabilité directionnelle par temps lourd. Le 406 est bien équilibré et son gouvernail suspendu protégé par un safran offre un contrôle positif tandis que la direction reste légère et réactive. Le design présente un lest encapsulé qui, en l'absence de boulons de quille, est pratiquement sans entretien. Comme tous les bons yachts de croisière, l'Oyster 406 s'échoue à niveau avant et arrière sur sa propre quille.

Sous puissance, le 406 utilise sa longue ligne de flottaison de 34'9" à son meilleur avantage, car son moteur standard donne plus de 8 nœuds à pleine puissance. Le 406 fait mieux que 7 nœuds à un peu plus de 2000 tr/min, ce qui indique le potentiel d'une croisière à faible niveau de bruit. L'autonomie de croisière sous puissance est jusqu'à 800 miles

Perle de Provence offre des lignes classiques, une excellente qualité de construction et tout ce que l'on attend d'un yacht Oyster. À vendre en raison d'engagements familiaux, les propriétaires continuent de l'entretenir et de la garder à son meilleur, mais ont peu de temps pour en profiter. Enregistrée en France, elle a payé la taxe européenne, donc aucun impôt supplémentaire ne serait dû pour les acheteurs de l'UE, ce qui en fait l'un des yachts Oyster les mieux valorisés dans ce secteur de marché.