Nonsuch Ultra
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Rubicon Yachts
États-Unis
| Marque | Nonsuch |
|---|---|
| Modèle | Ultra |
| Année | 1986 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$39 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Daysailer-weekender (Croisière côtière) |
| Longueur | 9.14 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | San Francisco, California, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 9.24 m |
|---|---|
| Bau | 3.45 m |
| Tirant d'eau max. | 1.52 m |
| Déplacement | 11500 livres |
| Lest | 4500 livres |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Westerbeke Diesel |
| Modèle de moteur | W27A |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 1986 |
| Puissance | 27 hp |
| Type d'entraînement | Transmission en V |
| Type d'hélice | 2 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 763 |
| Architecte | Mark Ellis |
|---|---|
| Fabricant | Hinterholler - Toronto, Canada |
| Cabines d’invités | 1 |
| Toilettes Invités | 1 |
| Réservoirs de carburant | 30 gal |
| Réservoirs à eau douce | 86 gal |
| Réservoirs eau noire | 25 gal |
Description
Un croiseur robuste et incroyablement SPACIEUX à gréement de chat conçu par Mark Ellis et construit selon des normes très élevées par Hinterhoeller à Toronto, Canada. Un Nonsuch 30 a la longueur de ligne de flottaison et la largeur approximatives d'un racer-croiseur moderne de 36', et la largeur est bien portée vers l'avant ; le cockpit peut accueillir confortablement huit personnes, et quels autres voiliers de 30' pouvez-vous nommer avec une douche séparée ?
Practical Sailor résume cela très bien en disant : "C'est un bateau relativement simple, facilement navigable pour le marin convivial qui ne se soucie pas d'être vu dans ce qui pourrait être considéré comme un bateau original avec un intérieur original et un gréement original. Mais, plus vous le regardez, moins il semble original : le design combine la courbure distinctive, le toit à cambrure élevée et l'étrave et la poupe presque verticales du catboat de style Cape Cod avec une quille à aileron à rapport d'aspect modéré, une faible surface mouillée et un gouvernail en épée partiellement équilibré sous la ligne de flottaison. Le Nonsuch porte sa largeur de 11'-10" bien vers les extrémités, comme c'est typique des catboats. Cela se traduit par un volume intérieur et permet des aménagements qui sont spacieux même par rapport à de nombreux designs modernes. Hmm, plus vous le regardez, moins il semble original !"
BREEZIN présente de jolis accessoires en acier inoxydable fabriqués sur mesure et polis qui modifient l'angle de conduite de la drisse principale - c'est une amélioration surprenante et marquée par rapport au design original. De plus, ce bateau est de conception à arbre traversant avec joint d'étanchéité, ce qui est beaucoup préférable aux modèles antérieurs avec des transmissions à voiles.
Cuisine
Évier en acier inoxydable avec eau sous pression chaude/froide, réfrigération Adler Barbour, cuisinière à deux brûleurs Hillerange avec four.
Électronique
Sondeur de profondeur Datamarine, indicateur de vitesse/direction du vent Datamarine, mètre de nœuds/journal Datamarine, radio VHF Horizon, compas magnétique Ritchie de 5".
Électrique
110V CA / 12V CC. Service d'alimentation à quai de 30A, 2 batteries de groupe 24, chargeur de batterie ProMariner de 20 ampères.
Voiles et gréement
Quille en aluminium, mât sans hauban avec gréement en wishbone. Grand-voile en Dacron avec deux winches auto-tailing Barient #17, bloc de grand-voile en acier inoxydable monté sur mesure offrant un meilleur passage que le design original.
Équipement de pont et de coque
Coque en fibre de verre, quille en aileron avec lest en plomb, gouvernail en spatule. Ancre Bruce sur rouleau à la proue avec chaîne et cordage. Poteaux en acier inoxydable avec double filin de sécurité, échelle de bain en acier inoxydable et teck.
Moteur
Moteur diesel Westerbeke de 27 ch refroidi par eau douce à 4 cylindres avec instrumentation complète et V-drive vers une hélice repliable à deux pales, direction par volant via câble et quadrant.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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