Morgan Classic
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| Marque | Morgan |
|---|---|
| Modèle | Classic |
| Année | 1986 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$84 900 |
| Type | Voile |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 12.5 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Jolly Harbour, Antigua et Barbuda |
| Longueur Hors Tout | 12.5 m |
|---|---|
| Bau | 4.27 m |
| Type de quille | autre |
| Hauteur libre max. sous ponts | 17.5 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 4JHE |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 44 hp |
| Heures de moteur | 5500 |
| Architecte | Catalina & Charlie Morgan |
|---|---|
| Réservoirs de carburant | 1 x 85 gal |
| Réservoirs à eau douce | 1 x 215 gal |
Description
UPGRADED & READY TO CAST OFF: 1986 Morgan Classic 41
Stop searching and start sailing! This 1986 Morgan Classic 41 is officially 'turn-key' and ready for your island-hopping dream to begin now!
THE VALUE ADVANTAGE: COMPARING "APPLES TO APPLES"
Comparing boat prices can be difficult. A lower-priced boat may seem like a bargain until you factor in the cost of outfitting it for actual cruising. To bring a standard Morgan 41 up to Dream Maker's "Turn-Key" offshore specifications, you would need to invest over $66,400 in hardware alone (not including the high cost of labor and shipping). It's been done for you!
Cost of Upgrades Already Installed for Cruising Standards:
Total Added Value: $66,400+ in material costs plus installation.
- Diesel Generator: $9,500 + installation
- Watermaker: $7,000 + installation
- Standing Rigging & Furler: $12,000
- Dinghy,15hp Outboard & chaps: $11,200+
- Aluminum arch for dinghy, solar panels 600 watts and wind generator: $14,000
- Stainless steel lifeline of 1" tubing: $700
- Stainless steel foldable ladder at midship: $1,000
- Full Cockpit Enclosure: $5,000+
- SS Port Lights from New Found Metals (17): $6,000 + installation
By choosing Dream Maker, you aren't just buying a boat; you are skipping the 6-month "refit" period and the massive retail expense of equipping a coastal boat for the islands. She is ready to sail the day you step aboard.
Start your adventure in paradise with Dream Maker, the ACTUAL COVER GIRL ON SAILBOAT-CRUISING'S WEBSITE MORGAN PROFILE. (Unbeknownst to us but we are flattered!) Fully equipped and ready to go! Centrally located in the Eastern Caribbean so you can skip the "Thorny Passage" and move straight onto this well maintained liveaboard and start exploring. Turnkey, and built for the long haul, Dream Maker is a rare 'Classic' variant that proves you don’t have to sacrifice speed for space—all at an affordable price.
Dream Maker has been our home for 20 years of liveaboard cruising and now she needs a new owner who will love her as much as we do. If you or someone you know is looking for a boat that is ready to move on to, please contact us.
Experience the perfect balance of legendary liveaboard comfort and genuine sailing performance. Unlike the earlier full-keel models, this 1986 Morgan Classic 41 features the SOUGHT-AFTER CATALINA-ERA REDESIGN, including a LONG FIN KEEL AND SKEG-HUNG RUDDER FOR SUPERIOR TRACKING AND MANEUVERABILITY.
Whether you are planning a full-time life at sea or crossing to the Bahamas and Caribbean, this center-cockpit cruiser offers unmatched interior volume, featuring a roomy master aft stateroom with ensuite head, and a large chef-ready galley.
Dream Maker has been systematically upgraded to ensure she is reliable, safe, and comfortable for long-range cruising.
NOTABLE UPGRADES: WHAT MAKES THIS MORGAN UNIQUE
- Extra strong 1" SS lifelines from cockpit to the stern
- SPARE PARTS: Several thousand $$ of spare parts included. All items on the boat are listed in a detailed spreadsheet with over 2,000 rows so you can find everything.
- Watermaker
- Robust arch with dinghy davits & solar panels
- Pole on arch ready for wind gen or StarLink
- 17 port lights–high end SS New Found Metals & updated hatches
- Custom upper shelf in galley & a safety grab bar near companionway
- SSB (single side band radio with HAM)
- 2 SS boarding ladders – 1 midships & 1 aft
- 4 opening gates in the lifelines
- Full cockpit enclosure
RECENT MAJOR UPGRADES
- Dinghy & outboard engine like new – AB10 AL dinghy with locker & chaps – 2020. Yamaha 15hp – 2024
- Standing rigging - 2020
- Bimini resurfaced – 2025
- Dodger & Enclosure Windows – Dec. 2025
- Edson cable and wire steering – 2024
- Furler – 2020
- Generator – rebuild 2022
- Countertops – 2020
Hébergements
HÉBERGEMENTS
- Cabines : 2 cabines et salon. Capacité de 7 personnes
CONFORTS ET ÉQUIPEMENTS
- Super propre
- Ventilateurs partout
- Mât magnifiquement enroulé de corde
- Pompe manuelle de secours pour l'eau douce dans la cuisine
- Toilettes : Raritan électrique (1), Raritan manuel (1)
- Couvre-coussins de cockpit : Nouveau designer Sunbrella bicolore
- Matelas dans la cabine arrière : Matelas à ressorts intérieurs pliable sur mesure
- Étagère de V-berth sur mesure : étagère supérieure pleine largeur pour plus de rangement
- Tapis : Non. Beurk ! Ils déclenchent des allergies, attirent la saleté et la moisissure.
Équipement Mécanique
PRÊT POUR UN USAGE AUTONOME
- Générateur : NextGen 3,5 kW diesel
- Desalinisateur : Village Marine Little Wonder 160-200
- Énergie Solaire : 2023 - panneaux solaires Victron de 610 Watts
- Génération Éolienne : le générateur éolien a été retiré. Le mât de montage sur l'arche et tous les autres composants, y compris le contrôleur de charge et l'électronique, sont toujours en place.
- Facile à ajouter Starlink : le mât sur l'arche peut accueillir un StarLink ou un générateur éolien. Pas de soudure coûteuse requise.
MÉCANIQUE & PROPULSION
- Direction - Edson – 2024 - système de fil et de chaîne
- Dinghy & Hors-bord : les modèles préférés du croiseur – AB 10AL avec coffre avant séparé avec des chaps AB Sunbrella et une protection contre l'abrasion améliorée. Yamaha 15 Hp.
- Moteur : 1986 - Yanmar 4JHE
- Alarmes de moteur : Oui
- Système de carburant : - Réservoirs de carburant maintenus propres avec filtres primaire et secondaire de 2 microns.
- Équipement de fonctionnement : - Nouvel accouplement entre la transmission et l'arbre d'hélice installé en 2025.
- Pompes de cale manuelles : (1)
- Pompes de cale électriques : (2)
- Extincteurs : (4) + 1 dans la salle des machines
- Barre d'urgence : Oui
- Hélice : en bronze à 3 pales, 17 pouces (et une hélice de rechange)
- Panneau de contrôle dans le cockpit : sur mesure
- Coffre à ancre : séparé pour accueillir 2 chaînes afin d'éviter les enchevêtrements
Équipement de cuisine
COULOIR
- Immense espace réfrigérateur
- Plans de travail – 2020
- Éclairage sous les armoires
- Réfrigération : Adler Barbour
- Cuisinière : Origo
- Micro-ondes
- Mixeur
- Tous les plats, ustensiles et casseroles
Équipement de pont et de coque
HULL & DECK
- Hublots : métaux inoxydables haut de gamme New Found (17)
- Trappes : remplacées par Lewmar & Bomar
- Peinture de fond : déc. 2025 - Seaguard Copper commercial ablative
- Bande et bande supérieure : bande peinte déc. 2025. Bande supérieure peinte en 2023.
- Toile : 2025 & 2026 - Dodger & Bimini avec enclos de cockpit. Nouvelle surface extérieure sur le bimini & nouvelles fenêtres.
- Équipement d'ancrage : treuil Anchorlift 2020, chaîne de 150 pieds (2022). Ancre : 25 Kg Rocna + Sampson Lawrance.
Systèmes de navigation
ÉLECTRONIQUE & NAVIGATION
- SSB (radio à bande latérale unique) : communication mondiale - Icom IC-718
- Autopilote : 2024 - Garmin Reactor 40 avec affichage GHC 50
- Traceur de cartes : Garmin - 2014 - 9 pouces à la barre avec l'Amérique du Nord et les Caraïbes du Sud-Est, intégré avec l'autopilote et le radar.
- Actionneur linéaire : entraînement d'autopilote Octopus, hydraulique inversé
- Radar : 2014 - Scanner radar marin Garmin GMR 18xHD
- Radio VHF : Icom - radio VHF IC M402 avec télécommande Command MIC II
- TV : Samsung 32" Smart TV
- Système radio/stéréo : Pioneer DEH-P5000UB, CD, AM, FM
- Indicateur de direction et de vitesse du vent : Datamarine
- Sondeur de profondeur : Datamarine
- Boussole : Oui.
- Éclairages de pont : oui
- EPIRB : la batterie doit être remplacée
Équipement supplémentaire
GRÉEMENT & VOILES
- Gréement fixe : 2020 - Remplacement complet des haubans et des étais en acier inoxydable par le réputé FKG Rigging à Sint Maarten.
- Enrouleur de foc : 2020
- Système Dutchman auto-flottant – facile à hisser et à affaler vos voiles par tous les temps
- Voiles : - Grand-voile Catalina entièrement lattée, foc 100 et génois 130. Actuellement en bon état, inspectées et réparées annuellement.
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
- Batteries : 2024/2025 – 880Ah - Modèle AGM Lifeline GPL-4CT (8) en nov. 2024. Batterie de démarrage en 2025.
- Onduleur/Chargeur : Xantrex Freedom Marine 25
- Moniteurs de batterie : Xantrex LinkPro & Xantrex Freedom Remote
- Alternateur : Balmar 110 amp et régulateur Balmar
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Services
- AssuranceAssurance
