Mason 33

Rénovation et améliorations étendues

Après l'achat du bateau, les propriétaires actuels ont entrepris une refonte extensive. La plupart des travaux ont été réalisés par le chantier naval de Deltaville (VA) où il a été acheté, bien que l'entretien et les améliorations aient continué tout au long de la période de possession des propriétaires. Tous les travaux ont été effectués de manière professionnelle et respectent toutes les normes de l'ABYC. La liste des composants remplacés et améliorés est vaste et comprend des éléments majeurs et mineurs à travers le bateau.

Mât et gréement

Le mât et le bras ont été complètement rénovés et peints (Awl Grip). y compris les lignes de vie, avec tous les supports nouvellement installés.

Un sac de rangement pour la grand-voile a été installé.

Un nouveau tambour de enrouleur et un foil pour le foc ont été ajoutés.

De nouvelles rails intérieurs pour le foc de travail ont été ajoutés, améliorant considérablement sa capacité au vent.

Tous les haubans remplacés en 2016

Tous les cordages courants remplacés en 2016 avec des cordes New England

Voiles

Grand-voile Ulman entièrement lattée neuve 2016, en excellent état

Génois 130 % par Ulman, neuf 2016, en excellent état

Foc Ulman 100 % avec rails intérieurs, neuf 2021, en excellent état

Asymétrique avec chaussette, plus ancien mais rarement utilisé

Moteur et Batteries

Le moteur Yanmar 3GM30F a été reconstruit par des techniciens certifiés par l'usine. De nouveaux supports de moteur ont été installés ; son Max Prop a été reconstruit et ajusté. Deux nouvelles batteries AGM Lifeline de 220A ont été installées pour le parc de batteries de maison et une nouvelle batterie de démarrage a été installée. Tous les nouveaux câblages de batterie. La charge côté quai est protégée contre une polarité inversée involontaire. Le combiné de batterie Balmar et la charge à trois étapes maintiennent les banques de batteries à une charge optimale pendant que le moteur fonctionne.

Pont et superstructures

Les vieux ponts en teck usés ont été retirés, à l'exception des sièges du cockpit. Les ponts ont été lissés, traités avec Awl-Grip, et un revêtement antidérapant Tread Master a été appliqué. Les anciennes bases de trappe en teck ont été retirées et remplacées par des bases en GRP. Les côtés de la cabine et le pont ont été lissés et traités avec Awl-Grip. La coque a été poncée, lissée et peinte avec de l'Awl Grip bleu drapeau. Sous la ligne de flottaison, la coque a été poncée, lissée et recouverte d'époxy avant d'être peinte.

Détails de construction

La coque est en fibre de verre fortement stratifiée, solide sans âme ni sandwich.

Le pont est en FRP avec une âme en balsa, toute l'âme est saine et sèche. Contreplaqué solide au niveau de toutes les pénétrations à travers le pont et des fixations structurelles (c'est-à-dire les haubans, les winches, etc.). Le joint pont/coque est de type à bride intérieure, avec un adhésif marin et des boulons traversants tous les 6”, surmonté d'un massive liston en teck.

Les ponts étaient à l'origine en teck. Le teck a été enlevé, la surface du pont a été nivelée et peinte avec Awl Grip, et un revêtement antidérapant Treadmaster a été appliqué. Tout le matériel de pont a été installé et réinstallé.

Le rouleau d'ancre/pupitre a été réinstallé. Il y a un rouleau en bronze lourd pour la chaîne ou le cordage.

Le lest est une fonte en fer entièrement encapsulée – pas de joint de coque, pas de fuite.

Hébergements

De l'arrière vers l'avant, il y a une cuisine entièrement équipée à tribord avec un compartiment réfrigéré sous le comptoir, un évier à double cuve avec eau douce sous pression (chaude et froide), et des pompes à pied pour l'eau douce et l'eau de mer.

Station de navigation à bâbord, orientée vers l'arrière et protégée de toute éclaboussure ou pluie provenant du cockpit. Grande surface de travail avec un espace de rangement généreux pour les cartes. Le panneau électrique s'ouvre pour un accès facile au faisceau de câbles.

Salon principal dispose de longs canapés qui s'étendent pour créer des couchettes confortables en mer ou des hébergements pour les invités. Il y a une table en teck avec des feuilles pliantes et un espace de rangement pour les boissons, le linge, etc. Les canapés sont équipés de toiles de protection. Devant le salon se trouvent de grands placards suspendus à tribord, et les toilettes à bâbord.

Les toilettes contiennent un toilette à pompe manuelle, un évier simple, de grands placards de rangement, et un robinet qui peut être étendu pour permettre de prendre une douche à bord. L'intérieur des toilettes est construit en FRP moulé monobloc pour éliminer les coins et les joints afin de prévenir les fuites et faciliter le nettoyage.

La cabine des propriétaires est à l'avant avec un lit double décalé et beaucoup d'espace de rangement, y compris de l'espace pour des tiroirs, un placard suspendu, et des casiers à vêtements à bâbord et à tribord.

L'intérieur est en placage de teck et en garniture tout au long, fini avec un vernis satiné doux. Le rembourrage est de couleur blanc cassé en excellent état, donnant à l'intérieur une sensation chaleureuse et lumineuse.

Les coussins du cockpit ont été remplacés en 2024.

Mécanique et Électrique

Yanmar 3GM30F Diesel, reconstruit par un technicien certifié par l'usine en 2016. Compteur d'heures réinitialisé lors de la reconstruction. Heures actuelles 1 050.

Nouveau panneau de contrôle affichant la pression d'huile, le tachymètre, les alarmes de surchauffe et de pression d'huile. Situé dans le cockpit protégé des intempéries.

Commandes de gaz et de changement séparées, câbles remplacés en 2016.

Équipement :

Tous les passages à travers la coque ont été remplacés par de nouveaux vannes marines en bronze.

Remplacement du treuil Maxwell en 2016

Électrique

Système 12 Volts

Batterie de service – deux batteries AGM Lifeline 4D de 220 ampères. Capacité totale de 440 ampères.

Batterie de démarrage Groupe 31 AGM

Interrupteur de batterie Blue Seas on/off/both au panneau principal

Le panneau principal a des câblages en 12v et 120v.

La cabine dispose de prises 120v pour une utilisation lorsque l'alimentation à quai est disponible

Deux prises USB pour charger des appareils situées dans la station de navigation

Mastervolt Charge Master pour l'alimentation à quai – 30 Amp

ELCI pour protéger contre l'inversion de polarité involontaire

Moniteur de batterie Mastervolt Masterlink BTM III

Chargeur de batterie Balmar

Alternateur haute performance PowerMax (64 amp)

Tous les câbles de batterie et le câblage du système de charge ont été remplacés lors de la refonte de 2016 conformément aux spécifications ABYC et NFPA.

Électronique et Navigation

Traceur de cartes Raymarine eS97 Hybrid Touch

Instrument Raymarine i60 avec transducteur de vent en tête de mât

Transducteur de vitesse, de profondeur et de température de l'eau Raymarine i70, instrument polyvalent

Pilote automatique Raymarine Evo, instrument et connexion au traceur de cartes

Radar Raymarine Quantum Q24C

VHF : Icom IC M424G

Lumière de mât tri-couleur Signal Mate

Feux de navigation montés sur le pupitre avec lumière blanche de vapeur montée sur le mât

Protection contre la foudre en tête de mât

Compas Ritchie Globemaster rénové en 2017. Nouvelle carte de compas et lumière pour une excellente visibilité.

Toile

Dodger, Bimini et housses de protection, connecteur, roues et piédestaux (neuf 2016, 2019, 2022) en excellent état. 

Ulman U-Stack est en excellent état (neuf 2016).

Réservoir

Un nouveau réservoir de carburant de 29 gallons en aluminium revêtu d'époxy a été installé en 2017.

Deux réservoirs d'eau douce en acier inoxydable de 25 gallons situés sous les banquettes.

Réservoir de retenue en fibre de verre de 15 gallons

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.