Krogen 38

1986 Krogen Cutter 38
"Intrepid"

Intrepid a eu deux propriétaires et réside dans les eaux douces du lac Michigan depuis 2012. 
Conçu par James S. Krogen et construit par Kady-Krogen Yachts à Taïwan.
Un yacht de croisière haut de gamme gréé en cutter avec un foc enrouleur.

• Longueur hors tout 44'06"

• Longueur de coque 33'02"

• Longueur de flottaison 32'01"

• Largeur 12'08"

• Tirant d'eau 3'03"/6'08"

• Hauteur sous barrot 6'04"

• Dégagement de pont 56'

Coque en fibre de verre avec double dérives ; coque bleu foncé avec ponts en fibre de verre antidérapants couleur ivoire

Carburant : deux réservoirs de diesel en aluminium de 35 gallons sous le cockpit pour un total de 70 gallons

Eau : deux réservoirs d'eau en acier inoxydable de 75 gallons sous les banquettes pour un total de 150 gallons

Réserve : réservoir en plastique de 25 gallons sous le lit en V (2012)

HIN # TMU38171H686 USCG Doc # 902653
Moteur ; diesel Yanmar 54 HP modèle #4JH4AE de 2009 numéro de série # E08192 avec ~130 heures de fonctionnement total

Le Krogen 38 a été conçu par Jim Krogen comme son propre voilier personnel pour naviguer dans les eaux peu profondes de la Floride et des Bahamas. Il est destiné à être utilisé en solo ou en équipage réduit pendant des semaines dans un paradis pour marins. L'intérieur est en teck verni et le plafond est en lattes blanches. Dix hublots en bronze ouvrants, 4 hublots de pont en aluminium, trois prismes de pont, (4) quatre - ventilations Dorade de 4" et 1 ventilateur de cabine offrent une excellente lumière naturelle et ventilation. Il y a un éclairage LED DC, y compris des lumières de courtoisie pour éclairer le sol de la cabine en teck et en houx.

•La cabine avant dispose d'un lit double en V, d'étagères à tribord et à bâbord, d'un plan de travail avec évier, d'un placard, de rangements, d'un hublot de pont et de deux hublots ouvrants.

•Le compartiment des toilettes est à bâbord avec des toilettes manuelles et un réservoir de retenue (évacuation de pont avec dérivation pour évacuation directe), une douche séparée, un gril de douche, une pompe de relevage indépendante pour la douche, un cabinet et des étagères de rangement, et un hublot ouvrant.

•La dinette à bâbord et le canapé à tribord du salon servent de lits doubles et simples confortables avec rangement derrière et à l'extérieur. La table en teck peut accueillir 4 adultes, la table à tribord en ajoute 2 de plus.

•La cuisine en L à tribord dispose de nombreux rangements, d'un évier en acier inoxydable double, d'eau chaude et froide sous pression, d'eau de quai avec un chauffe-eau Atlantic Marine de 10 Gal. 110v AC/chauffage moteur, une grande glacière isolée à chargement par le haut avec modèle Isotherm compact classique 2501, réfrigération DC 12v (2014), un réchaud/ four à propane Hillerange à 3 brûleurs sur cardan.

•Le poste de navigation repliable orienté vers l'avant est en face de la cuisine dans la cabine principale.

•La cabine principale est à l'arrière à bâbord avec un placard double confortable, un grand miroir, un plan de travail avec évier et des rangements.

Électronique et équipement de navigation

• Pilote automatique Raymarine ST7001+
• Compas de binnacle Danforth 5" Constellation
• Sondeur Raymarine ST60
• Anémomètre Raymarine ST60 - nécessite un service
• Log Raymarine ST60
• Radio VHF Icom IC-M80 avec RAM
• Détecteur de fumée
• Détecteur de fumée
• Windex
• Horloge Weems & Plath, baromètre, température et humidité

Système électrique

• 4 batteries de cycle profond de série 29
• Chargeur de batterie automatique Pro Mariner 30amp 3 banques (2010)
• Interrupteur de batterie Perko
• Alternateur de 85amp
• Cordon d'alimentation Marinco de 50' 30amp
• Panneaux électriques DC 12v avec interrupteur de batterie 3 positions intégré et testeur de batterie
• Le 110v AC a une protection GFCI
• Prises DC 12v au poste de navigation et au gouvernail 
• Mise à la terre contre la foudre
• Mise à niveau de l'éclairage LED dans le salon principal, les toilettes, la cuisine et la cabine avant (2012)

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