Ericson 38-200
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XPrésenté par:
Fraser Yacht Sales Ltd.
Canada
| Marque | Ericson |
|---|---|
| Modèle | 38-200 |
| Année | 1986 |
| Condition | Occasion |
| Prix | CA$69 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Course-croisière |
| Longueur | 11.58 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | North Saanich, British Columbia, Canada |
| Longueur Hors Tout | 11.48 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 9.3 m |
| Bau | 3.66 m |
| Tirant d'eau max. | 1.98 m |
| Type de quille | Aileron |
| Déplacement | 15500 livres |
| Lest | 6300 livres |
| Surface de voilure | 790 ft² |
| Hauteur sous barrot | 1.93 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Universal |
| Modèle de moteur | M40 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 32 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | enums.engine-location.center |
| Type d'hélice | 2 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 3300 |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
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| Électronique |
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| Équipement Interieur |
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| Équipement Extérieur/Options |
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| Accastilage/Gréement |
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| Voiles |
|
| Architecte | Bruce King |
|---|---|
| Fabricant | Ericson Yachts |
| Cabines d’invités | 2 |
| Toilettes Invités | 1 |
| Réservoirs de carburant | 1 x 54 gal |
| Réservoirs à eau douce | 2 x 97 gal |
| Réservoirs eau noire | 1 x 15 gal |
| Forme de la coque | Déplacement |
| Guindeau | Guindeau électrique |
| Garantie de la coque | Aucun |
Description
Ce bateau est disponible avec un amarrage assumable au port de Canoe Cove
L'Ecrison 38-200 était un modèle populaire introduit pour la première fois en 1986, conçu par Bruce King, mais partage les dimensions de base du 38 original avec des mises à jour du pont et de l'intérieur. Elle comprend une quille de régate de 6 pieds 6 pouces avec un gouvernail en épée, et est un excellent bateau pour la croisière au large prolongée et un peu de course en club. La coque est un composite solide de fibre de verre et de résine avec un certain matériau de noyau utilisé dans certaines sections plates au-dessus de la ligne de flottaison. La structure du pont est un composite de fibre de verre moulé avec un noyau tout au long et un rail de pied en fibre de verre moulé. Les ponts sont bien agencés et présentent un matériel de pont substantiel qui est bien sécurisé avec des plaques de renfort. Elle a un coffre à ancre à l'avant et les haubans de gréement soutenant un gréement à deux étai, qui sont bien en dedans pour un passage facile d'avant en arrière. Il y a un cockpit couvert et confortable de bonne taille avec une enclosure complète. En dessous, la cuisine en forme de L est à bâbord, à l'avant de la cabine arrière avec lit double. Les toilettes et la douche séparée sont à tribord, positionnées juste derrière la station de navigation faisant face à l'arrière, qui se trouve juste en face de la cuisine. Le salon est lumineux et aéré avec un grand canapé de mer à tribord, offrant un bon espace de rangement, et les sièges en U du salon sont nichés autour de la table de salon en teck pliable. Le lit de la cabine avant est facilement assez grand pour deux adultes dans le confort et dispose d'un bon espace de rangement dans les tiroirs et les placards bien conçus. L'ensemble de la cabine est bien ventilé par le grand hublot de pont supérieur. L'Ercison 380 est clairement un bateau de croisière au large avec un corps sous-marin orienté vers la performance et adapté à la mer.
Surface de voile à Disp. 18.31 - Bal./Disp. 40.65% - Disp./Longueur 243.88
Hébergements
Locker d'ancre à l'avant suivi d'une cabine d'invités complète avec un lit double, un siège, une coiffeuse, un placard et du rangement. Ensuite, à l'arrière se trouve le salon principal qui est un environnement exceptionnel pour socialiser avec une immense dinette en U à bâbord (qui se transforme également en un troisième lit double) et un canapé/lit à tribord, plus le poste de navigation. À tribord du couloir se trouve une grande salle de bain fermée avec douche séparée. À bâbord du couloir se trouve une cuisine en U très spacieuse avec des éviers doubles en acier inoxydable au centre. Le moteur diesel est situé sous les éviers de la cuisine. À l'arrière de la cuisine se trouve la cabine du propriétaire avec un grand lit double, un placard, une coiffeuse, beaucoup de rangement et une porte pour une intimité totale.
Galerie
Réchaud à propane à 3 brûleurs avec four, beaucoup de rangement et d'espace de comptoir, plus des éviers en acier inoxydable doubles. La cuisine est facile et sûre à utiliser en mer. Grand réfrigérateur à chargement par le haut avec des plaques froides de 2018.
BBQ 2019 avec couvercle sur le rail
Voiles et gréement
Grand-voile (Excellente condition)
Génois (Excellente condition) sur enrouleur
Spinnaker
Mât en aluminium à quille à double étai peint
1 X 19 câbles de haubanage
Vang de bôme solide
Winches Barient auto-tailing
Électrique et systèmes
Service à quai de 30 ampères avec prise intelligente
Inverter de 1 200 watts
Chargeur de batterie True Charge 2
4 batteries de voiture de golf de 6 volts
1 batterie de démarrage de groupe 24
Windlass de 12 volts monté mais non connecté Neuf
Avertissement
Peregrine IV - liste de matériel
Installé
Traceur de cartes :
Raymarine Axiom+ 9" MFD avec Navionics
2021
Autres instruments :
Raymarine I70S (x 2) Pack d'instruments avec vent, vitesse et profondeur
2021
Pilote automatique :
Raymarine ST6002 autohelm
Ancien
Radio :
Standard Horizon GX1850
2021
Microphone à distance Standard Horizon RAM4
2022
AIS :
em-trak B923 Transcepteur AIS Classe B
2022
Tous les instruments sont connectés via le réseau Raymarine SeaTalk NG
Électrique :
Victron Energy Cerbo GX
2022
Écran Victron Energy GX Touch 50 (affiche toutes les informations électriques et de réservoir)
2022
Victron SmartShunt 500A
2022
Onduleur/chargeur :
Victron Multiplus Compact 12/2000/80
2022
Charge DC/DC :
Victron Orion-TR Smart 12/12 - 30 Chargeur DC/DC non isolé
2022
Contrôleur solaire :
Victron Energy SmartSolar MPPT 100V 30A
2023
Panneaux solaires :
400 W Renogy (4x100)
2022
Batterie de maison :
Renogy 12V 200Amh LiFePO4 Batterie à cycle profond
2022
Batterie de démarrage :
Interstate
2023
Isolateur galvanique :
ProMariner 22034 ProSafe 30 Amp Isolateur galvanique
2022
Panneaux :
Blue Sea Systems 8084 Panneau AC/DC
2022
Blue Sea Systems 8100 Disjoncteur principal ELCI de puissance à quai
2022
Guindeau :
Maxwell HRCFF 8
2020
Ancre :
35 lbs CQR (ancien) avec nouvelle chaîne de 5/16 (75') et cordage en 8 brins (250')
2025
Nouveau trilight de mât :
Lunasea Tri/Anchor/Flash avec interrupteur rotatif
2025
Dinghy :
Gala A270 RIB
2021
Yamaha 6hp hors-bord
2021
Grue Forespar Nova Lift pour hors-bord
2021
Autres caractéristiques à noter :
Enceinte complète du cockpit
Le mât a été retiré en 2025 pour un nouveau câblage, une antenne, des lumières, un instrument de vent et de nouvelles haubans
Nouveau hauban en 2021
Hélice à pales repliables Max prop 3
Rail de voile Tides Marine
Eau chaude et froide sous pression avec réservoir d'eau chaude de 6 gallons
Détecteur de fumée au propane Xintex
Chauffage au propane Dickinson
Réfrigération 12v
Cuisinière à propane à 3 brûleurs sur gimbal
TV avec antenne marine HDTV et lecteur Blu-Ray
Récepteur multimédia double avec Bluetooth (haut-parleurs dans la cabine et dans le cockpit)
Toilettes avec cabine de douche séparée
Sole de cabine en teck et en holly
Dickinson Sea-B-Que
Entretien :
Nouveau revêtement de fond et nouveaux zincs juin 2025
Changement d'huile, nouvel impeller, nouvelle anode d'échangeur de chaleur mai 2025
Changement d'huile hors-bord et changement d'huile de boîte de vitesses mai 2025
Service du guindeau septembre 2025
Réglage du gréement par Blackline après remplacement des haubans juillet 2025
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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Fraser Yacht Sales Ltd.
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