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Custom Schooner

€257 580 Prix ​​demandé: US$300 000

Présenté par:

YBC Langkawi

Royal Langkawi Yacht Club
Jalan Dato Syed Omar, Kuah,
Langkawi
Malaisie
+604 9665154 or +60 174196933

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Marque Custom
Modèle Schooner
Année 1986
Condition Occasion
Prix US$300 000
Type Voile
Classe Goélette
Longueur 26 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Acier
Location Langkawi, Malaisie
Longueur Hors Tout 26 m
Longueur pont 22.8 m
Bau 6 m
Tirant d'eau max. 2.6 m
Tirant d'eau min. 2.6 m
Type de quille enums.keel-type.kt-full
Déplacement (Lège) 90000 kg
Surface de voilure 2700 ft²
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Volvo
Modèle de moteur TAMD70D
Carburant Diesel
Année du moteur 1990
Puissance 265 hp
Type d'entraînement Prise directe
Localisation enums.engine-location.center
Type d'hélice 3 pales
Matériau de l'hélice Bronze
Fabricant Hoffland Boatbuilders
Cabines d’invités 7
Toilettes Invités 2
Réservoirs de carburant 8000 litres (Acier)
Réservoirs à eau douce 4000 litres (Acier)
Réservoirs eau noire 1 x 200 litres (Acier)

Description

MENTOR est un schooner en acier à fond rond, le design de la coque est une copie de la brigantine d'entraînement des cadets de la Royal Navy « TS Royalist ». Elle a été construite selon les exigences de l'enquête Lloyds A1 avec 4 cloisons étanches principales et un total de 6 portes étanches.

Le navire a été construit à Fremantle, en Australie-Occidentale, par Hoffland Boatbuilders et a été achevé à temps pour être affrété lors du défi de la Coupe de l'Amérique de 1987 à Fremantle cette année-là. Conçu pour l'affrètement, il l'a fait pendant cinq ans, y compris trois ans dans les îles Whitsunday sur la Grande Barrière de Corail dans le Queensland.

MENTOR a déménagé dans les eaux de l'Asie du Sud-Est il y a quelques décennies en tant que domicile de son propriétaire d'origine et il a apprécié la vie en mer pendant toutes ces années, mais voit maintenant le moment de passer à un yacht plus petit. Il remet le navire à un nouveau propriétaire dans un état constamment entretenu, peut aider avec toutes sortes d'informations techniques, en effet, il a écrit des manuels sur tous les aspects de l'entretien de son yacht, de la réfrigération à l'enlèvement du gouvernail.... En fait, le navire a également passé de nombreuses années à terre ici à Langkawi lorsque le propriétaire était absent pour le travail. Le navire est vraiment bien entretenu et mérite l'attention de quiconque recherchant un yacht de charter ou un navire de type expédition.

Hébergement

L'hébergement est vaste.  Le couloir vous amène au milieu du salon et de la cuisine.  Deux tables et des banquettes l'une en face de l'autre pour le dîner et le bar et la zone de congélation à bâbord complètent la cuisine en face.

Tout à l'avant se trouvent les bacs à voiles et l'atelier, complet avec un tour de 1 mètre pour le tournage des métaux, ensuite se trouve le garde-manger à bâbord et la salle de bain avant, puis deux cabines à deux lits à bâbord et à tribord.

Tout à l'arrière se trouvent les deux cabines doubles à bâbord et à tribord, en avançant deux cabines triples puis la salle de bain arrière et la buanderie à bâbord et une cabine double à tribord en face.

Cela totalise 3 x Cabines Doubles, 2 x Cabines Triples, 2 x Cabines à Deux Lits et deux salles de bain

 

 

 

 

 

 

 

Cuisine

  • 1 x Cuisinière et four RODEN MANOR de taille standard (GPL)

  • 1 x Four à micro-ondes NATIONAL

  • 1 x Chauffe-eau instantané à gaz LPG multi-fixations

  • 1 x Chauffe-eau électrique de 50 litres

  • 5 x Cylindres de GPL de 9 kg

  • 1 x Réfrigérateur de 36 pieds cubes – Eutectique

  • 1 x Congélateur de 24 pieds cubes – Eutectique

Têtes

Le navire a deux toilettes.  La toilette avant est de type domestique et se vide directement dans un réservoir noir principal.  La toilette dans la salle de bain arrière est une toilette marine.

Systèmes de réservoirs, de pompes et de tuyauterie

Le yacht a de bonnes capacités de réservoir... 8000 litres d'eau douce, 4000 litres de carburant, un réservoir d'eaux grises de 200 litres et un réservoir noir de 300 litres.

Pompes :

  • Pompe à eau douce ; PAR JABSCO 24VDC 3.7 GPM
  • Pompe à eaux grises : DAVEY DINAPRIME 240VAC 45 GPM
  • Pompe de cale ; DAVEY DINAPRIME 240VAC 45 GPM
  • Pompes de cale manuelles ; 2 x 25 GPM WHALE GUSHERS et 1 x 35 GPM HENDERSON
  • Pompe à eaux usées ; FLYGT C51240VAC 100 GPM
  • Pompe à incendie ; DAVEY DINAPRIME 240VAC 45 GPM

Batteries et Électriques

Le navire est équipé de 240VAC, 12VDC et 24VDC.

240VAC :

  • Alternateur DUNLITE de 5,5 KVA entraîné directement par le moteur diesel refroidi par air RUSTON
  • Alternateur diesel Shinyada de 3,0 KVA. C'est une unité portable montée sur roue située dans la timonerie. Jamais utilisée.
  • 1 x Chargeur de batterie robuste 40amp 24VDC. (Batteries de démarrage et de service)
  • 1 x Chargeur de batterie standard 15amp x 24VDC. (Batteries de démarrage et de service)

  • Inverter, STATPOWER 24VDC à 240VAC 1500watt
  • 1 x Chargeur de batterie électronique 15amp x 12VDC (batteries radio)
  • 1 x Chargeur de batterie 4amp x 12VDC (batteries de treuil de halyard électrique)

12VDC :

  • 2 x batteries 12 volts (Pour le treuil de halyard électrique)

  • 2 x batteries 12 volts (Pour la radio HF)
  • 2 X générateurs éoliens AMPAIR 100
  • 2 x panneaux solaires

Navigation et électronique

  • SEIWA LCD10 T NT traceur de carte
  • ICOM M710 radio HF
  • UNIDEN MC 480 radio VHF
  • JRC JMA-2143 radar à balayage raster 32nm
  • LOWRANCE X-25B sondeur/sondeur de poissons
  • Caméra de pont CCTV et moniteur de 14”

Mâts et gréement

Deux mâts en aluminium peints en blanc, le mât principal de 75' et le mât avant de 70'. 

Inventaire de voiles

  • Genoa :

    800 pieds carrés Fixation permanente au matériel d'enroulement automatique Profurl P52R

  • Inner Staysail :

    600 pieds carrés Fixation permanente au matériel d'enroulement automatique Profurl P52R

  • Grand-voile avant : 

    600 pieds carrés - Risée à plat

  • Grand-voile arrière : 

    700 pieds carrés - Risée à plat

Machinerie

  • Moteur principal :   

    Volvo TAMD70D 285 ch

     

    Alternateur Volvo 24V

    SEV 60amp

    MARCHAL

    A28/25   71543002 10 0

    Volvo IMP

 

  • Générateurs :

    Alternateur diesel RUSTON Driving DUNLITE 5,5 KVA 240 VAC.

    Alternateur diesel portable de secours SHINYADA 3,0 KVA dans la timonerie.

 

  • Propulseur d'étrave :  Propulseur d'étrave hydraulique (25 ch) entraîné par le moteur principal.

 

  • Fabricant d'eau par osmose inverse :  60 litres/heure. Pompe triplex couplée directement à un moteur électrique monophasé de 2 ch 240 VAC

 

  • Compresseurs d'air :  2 compresseurs d'air de 6,5 CFM 240 VAC pour l'approvisionnement en air de plongée et le fonctionnement de l'équipement de sablage.

Directionnel

Wagner hydraulique avec pilote automatique Wagner MK 4 (hydraulique électro 24VDC)

Équipement de mouillage

  • MAXWELL H3000 24 VDC.

  • 2 x 165 lb ancres DANFORTH avec 360 pieds de chaîne calibrée à maillon court de 5/8 pouce pour chaque ancre.

    Remarque : Ce treuil a la possibilité d'être changé en entraînement hydraulique à partir de la pompe hydraulique du propulseur d'étrave alimentée par le moteur principal. Toutes les connexions ont déjà été installées et il ne reste plus qu'à installer le moteur hydraulique du treuil – qui est à bord.

 

 

 

Équipement de pont

  • 2 x BARLOW 34, 2 vitesses

  • 2 x BARLOW 30, 2 vitesses

  • 2 x BARLOW 27, 2 vitesses

  • 2 x BARLOW 23, 2 vitesses

  • 1 x BARIENT 24-41, 2 vitesses
  • 5 x ARCO 44, 2 vitesses

  • 1 x SIMPSON LAWRENCE Treuil électrique 750 KG (treuil de drisse)

Couvre-terrasses et auvents

Trois auvents solaires séparés plus un auvent robuste avec récupération des eaux de pluie.

 

 

 

Dinghy et hors-bord

12’ aluminium (ressemblant à un gonflable) avec 25 HP MERCURY.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

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