Cambria 44

Hébergements et disposition

"Seahawk" peut accueillir (7) personnes dans trois cabines séparées. À l'avant se trouve un lit en V traditionnel avec un coussin de remplissage. En allant vers l'arrière à bâbord, il y a une salle de bain privée, en face de laquelle se trouvent des tiroirs et un placard. Le salon principal dispose d'un canapé en L à bâbord qui se transforme en lit queen size avec matelas, avec des étagères et du rangement à l'extérieur. Il y a une table à rabat fixe magnifiquement conçue au centre. À l'extérieur du canapé tribord se trouve un lit de pilote. Une cuisine complète se trouve juste à l'arrière de la salle à manger à bâbord. La cabine privée à l'arrière offre un confort de pleine largeur avec un accès privé et quatre hublots ouvrants qui fournissent une excellente lumière et ventilation. Il y a un confortable lit double à tribord et un spacieux centre de navigation à bâbord qui offrent des logements confortables à l'ancre ainsi qu'en mer lors des passages au large. Il y a également une salle de bain attenante avec une douche séparée à l'avant à tribord.

Tous les travaux en bois intérieurs sont en teck verni avec une finition satinée. Le sol des cabines est en teck avec un incrustation contrastante et est complètement amovible pour l'accès à la cale. Le salon principal a des coussins en ultra-suède. (4) hublots fixes dans le salon, (8) hublots ouvrants, deux accès et (6) trappes de pont fournissent une abondante lumière et ventilation.

Cuisine et Divers

• Cuisinière/Four Force 10 (2002)
• Micro-ondes GE (2002)
• Évier en acier inoxydable poli européen (2003)
• Lumières Alpenglow & lecture danoise (2002)
• Tête de vide électrique/manuelle Lavac reconstruite (2020)
• Tête de macération SeaEra & réservoir de 12 g, moniteur de réservoir, pompe électrique de rejet (2007)
• 2 pompes de cale électriques (1 automatique), pompe manuelle de cockpit
• Éviers de tête Corian avec accessoires Scandvik (2005)
• Cordage courant remplacé (2003)
• Planchers en teck et en houx rénovés (2004)
• Composants de réfrigération SeaFrost remplacés (2007) CFC converti
• Nouveau réservoir de carburant (2001)
• Plan de travail de cuisine Corian (2006)
• Pompes de cale remplacées (2006)

Coque et pont

Coque en fibre de verre avec noyau Airex pour une résistance supplémentaire ainsi qu'une isolation thermique et acoustique. Pont en fibre de verre avec noyau Divinycell (mousse PVC).

• Câble de dérive, poulie et passe-coque (Nouveau 2013)
• Hublots ouverts re-scellés & nouvelles lentilles (2004/5)
• Toutes les lentilles (trappes, hublots & fixes) remplacées (2003) Re-scellées (2016)
• Écrans et couvertures de trappes sur mesure (2006)
• Fond décapé, 7 couches de peinture barrière (2002)
• Awlgrip Bleu Drapeau (2003)
• Ponts en teck rénovés (2003)
• Dorades, matériel intérieur rechromé (2005)
• Winches principaux et secondaires rechromés (2004)
• Nouveau gouvernail, roulements et joints (2016)
• Poulies de guide de câble de direction renouvelées (2025)

Équipement de pont

• Treuil électrique idéal avec cabestan à chaîne et à corde (amélioré 3/8” HT) & rechromé 2001)
• Proue en acier inoxydable avec une plateforme d'ancre avec rouleau
• Ancre Bruce de 66 lb
• Lavage à pression d'eau salée - Jabsco (2006)
• Volant en teck verni Edson sur mesure de 46"
• Échelle de bain en inox avec marches en teck
• Barient 28+ électrique secondaire
• Douche d'eau froide dans le cockpit (2007)
• Douche intérieure Scandvik (2005)
• Raccords de réservoir de pont remplacés (2005)
• Nouveau Dodger et Bimini (2020)
• Arche en aluminium sur mesure pour panneau solaire et levage hors-bord (2020)

Électronique

• Radio VHF ICOM IC-M502 DSC (2002) avec télécommande de pont
• GPS RayNav 300 WAAS (2002)
• Radar Furuno DRS4W (2020)
• C.A.R.D. (2002)
• Moniteur de réservoir Fireboy-Xintex
• Écran de cockpit Big Bay (2004)
• Instruments de navigation RayMarine ST 60 (2004) cockpit
• Système de vent RayMarine ST60+ (2008) cockpit
• Mise à niveau HSB 2 2005
• Antenne cellulaire 9db
• Furuno Navpilot 711C (2025) avec capteur de cap intégré PG-700
• Antenne XM (2009)
• Traceur GPS Furuno avec cartes Navionics et pod météo Seaview (2025)
• Amplificateur radar SEA ME
• Réflecteur radar sans lentille

Mécanique/Électrique

Yanmar 75 hp diesel avec transmission à entraînement direct et nouveau presse-étoupe (2014)

• Hélice à plumes de 18" avec pas réglable
• Max Prop reconditionné (2005)
• Coupeurs d'arbre Spurs (2006)
• Pompe à eau brute, neuve avec re-motorisation (2014)
• Boîte à presse remplacée (2014)
• Compteur E (2007)
• Chauffage diesel Espar (2001)
• Batterie de démarrage 4D AGM (2016)
• Démarreur reconstruit (2009)
• 2 batteries Lithium Ion Epoch de 300 AH
• Jauge de carburant de cockpit (2009) sur le dessus du réservoir
• Alternateur Amptech de 125 ampères (2014) avec re-motorisation
• Inverter Pure Sine Prosine de 1800w (2008) dédié au réfrigérateur
• Panneau solaire, bifacial installé sur l'arc arrière (2023)
• Alimentation à quai de 30 A

Voiles et gréement

Les winchs sont tous Barient auto-tailing : 2 #58 primaires, 2 #48 secondaires, #46 de grand-voile, tribord #43 pour le safran et le deuxième ris, 4 #43 - 2 de chaque côté du mât, Barient #42 avec un bloqueur à gauche de la descente avant pour l'outhaul et le ris ; Barient #42 à droite de la descente avant pour le safran et le deuxième ris ; Barient #42 avec des bloqueurs de chaque côté de la descente arrière pour la grand-voile. Bloqueurs Spinlock (2003)
Toutes les voiles sont de Thurston. Grand-voile (Technora) avec 2 ris, quatre lattes complètes avec matériel Antal (1996) ; génois 155 % (Technora) ; 135 % et 105 % Mylar/Kevlar ; voile d'étai ; foc à lame de 95 %, Yankeee et #2 Technora.

• Mât et bôme sur mesure Hall avec drisses internes
• Gréement à tige Navtec (Neuf 2013)
• Enrouleur de tête Harken
• Haut de mât hydraulique Navtec et hale-bas de bôme avec panneau de contrôle en cockpit
• Équipement complet de spinnaker
• Haussières (vectran) avec blocs et ensembles de came
• Système de lazy jack pour la grand-voile
• Voyageur Harken

Toile

• Dodger de companionway Sunbrella avec main courante en acier inoxydable recouverte de cuir d'élan + poignées latérales (2021)
• Bimini de cockpit (2021)
• Coussins de cockpit (2023)
• Housse de grand-voile Sunbrella (2001)
• Housse de volant et de table Sunbrella (2004)
• Housse de mât en cuir et haubans (2004)
• Couvercles de boîte dorade en Sunbrella (2004)
• Couvercles de rail de pont (2007)
• Connecteur au Bimini (2021)
• Rideaux latéraux (2007)
• Housse de voile sèche Fairclough sur mesure et cadre (2003)
• Housse de tente Fairclough sur mesure pour l'eau (2004)
• Dodger de pont Sunbrella (2021)

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.