C&C 33

Spécifications

C&C 33 MkII             

Nom................................................... Rogue’s Roost 1

Année...................................................................... 1986

Constructeur........................................................ C&C Yachts

Designer...................................................... Robert Ball

Longueur hors tout...................................................................... 32’7”

Longueur à la flottaison...................................................................... 26’2”

Largeur.................................................................... 10’6”

Quille........................................................................ 6’4”

Déplacement.................................................... 9,450lbs

Ballast.............................................................. 3,975lbs

Surface de voilure ...................................................... 511.25sqft

Coque ...............................................................Fibre de verre

Plancher............................................................. Fibre de verre

Direction............................................................... Roue

Quille.................................................................. Aile en plomb

Gouvernail................................................................ Spade

Carburant............................................... Réservoir en aluminium 20gal

Eau................................................................... 30gal

Eau chaude............................................................... 6gal

Réservoir de retenue......................................................... 25gal

Chauffage.................................. Dickenson Propane bulkhead

CONSTRUCTION

• Le 33 Mk II a une coque en fibre de verre stratifiée à la main, utilisant de la résine en gelcoat isophtalique, avec un noyau en balsa uniquement dans la partie avant des flancs pour ajouter de la rigidité
• Au lieu de noyauter complètement la coque, C&C a utilisé une grille structurelle en fibre de verre renforcée pour supporter les charges du mât et de la quille
• Le pont est noyauté en balsa et renforcé avec de la fibre de verre solide autour des accessoires et des fixations
• Joint coque-pont : bride orientée vers l'intérieur, collée et boulonnée à travers un rail de remorquage en aluminium

INTÉRIEUR

• 1 cabine, 1 salle de bain plus un couchage en quart
• Riche menuiserie en teck en excellent état
• Tapisserie en excellent état
• Salon : deux banquettes de 6’ avec une table centrale
• Le côté bâbord se plie pour former un lit double
• Compartiments de rangement et étagères à l'extérieur
• Hublots ouvrants
• Table à cartes : table orientée vers l'avant à bâbord, avec tiroirs
• Panneau AC/DC avec disjoncteurs à la table
• Cuisine : comptoirs en L à tribord arrière
• Réchaud : Hillerange 3 feux plus four
• Glacière : chargement par le haut
• Grand évier simple, eau chaude et froide sous pression
• V-Berth : lit traditionnel mais avec coussin de remplissage, tapisserie en excellent état, grand hublot ouvrant, étagères
• Couchage en quart : côté arrière bâbord, lumières de lecture, étagères
• Salle de bain : compartiment fermé à l'avant bâbord, coiffeuse avec évier, eau chaude/froide sous pression, miroirs
• Toilettes manuelles Jabsco, salle de bain vers l'océan ou réservoir de retenue

MÉCANIQUE

• Yanmar 2GM20F diesel, 16hp, refroidi par eau douce
• Heures : 3527
• Transmission directe, arbre en acier inoxydable de 1”
• Joint d'arbre PSS (Nouveau 2025)
• Refroidi par eau douce (circuit fermé)
• Hélice : 3 pales Campbell Sailer, 2 pales de rechange
• Joint d'arbre sans goutte
• Échangeur de chaleur entretenu en 2019, nouveau coude de mélange installé en janvier 2026, nouveau thermostat 2019

ÉLECTRIQUE + PLOMBERIE

• Alimentation à quai : 30amp/125volt
• 120VAC et 12VDC avec disjoncteurs et panneau
• Interrupteurs de batterie : 2 x Perko rotatifs
• Batteries de maison : 2 x Canada-Proof, 6V, 242Ah (2022)
• Batterie de démarrage : 1 x Canada-Proof inondée, 12V (2022)
• Chargeur de batterie : Phase Three modèle PT-25, 25amp
• Moniteur de batterie : Xantrex LinkLite
• Isolateur de batterie : Newmar
• Prises AC, protégées par GFCI
• Panneaux solaires : semi-flexibles avec contrôleur de charge Vicron Smartsolar MPPT 75 (2022)
• Pompes de cale : Électrique 800GPH avec interrupteur à flotteur
• Pompe de cale manuelle
• Douchette s'étend de l'évier de la coiffeuse, pompe de puisard
• 2 x réservoirs d'eau sous les banquettes, polyéthylène
• Pompe à eau douce à la demande 12V
• Eau chaude, réservoir de 6 gal, sous pression dans la salle de bain et la cuisine
• Toilettes manuelles Jabsco, salle de bain vers l'océan ou réservoir de retenue avec pompe de macération
• Tous les nouveaux tuyaux d'assainissement en 2020
• Pompe de puisard de douche 12V
• Douche à main en eau douce dans le cockpit 
• Solénoïde de propane, 2 x réservoirs en aluminium
• Vannes à boule Marelon

 INSTRUMENTS

• Traceur de cartes : Garman GPSMAP 943xsv (2022)
• Pilote automatique : Autohelm pilote à roue
• Profondeur : 
• VHF : Uniden UM380

 VOILES & TOILES

• Grand-voile : North Sails, à pied libre partiellement lattée avec des lazy jacks
• Génois : North Sails NPC Radian NorDac NDR 6.0 sur un enrouleur (2020)
• Gennaker dans une chaussette 

GRÉEMENT DE MÂT ET GRÉEMENT COURANT

• Sloop à tête de mât
• Mât : en aluminium monté sur quille
• Double étai, un seul hauban
• Gréement dormant : tige Navtec 
• Winches principaux : 2 x Barient #24 
• Winches de toit de cabine : 2 x Barient #18
• Winches de drisse : 2 x Barient #321 auto-tailing
• Clutches : 12 x Easylock
• Tous les gréements courants vont vers l'arrière
• Enrouleur : Harken 
• Voyageur de grand-voile
• Rails de génois, réglables par pinstop

ÉQUIPEMENT DE PONT ET COCKPIT

• Guindeau électrique : Aucun
• Ancre : 10kg Rocna, 120ft chaîne et corde
• Double filières avec portes d'embarquement latérales (Nouveau fév 2025)
• Très grand coffre de cockpit
• Binnacle Edson avec roue
• La direction est par câble et chaîne avec poulie vers le quadrant
• Douche de cockpit
• Échelle de bain pliante

ÉQUIPEMENT SUPPLÉMENTAIRE

• Dinghy : 
• Moteur hors-bord : Yamaha 2.5hp
• Dodger bleu marine
• BBQ Dickenson Spitfire monté sur le rail
• Table de cockpit

ENTRETIEN

• Dernière mise à sec et peinture de fond : avr 2025
• Dernier changement de zinc(s) : avril 2025
• Dernier changement d'huile moteur : juin 2025 (comprend l'huile de boîte de vitesses et les filtres à carburant)
• Polissage et cire de la coque : avr 2024

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.