Beneteau Idylle 15.50

!! Vendeurs motivés !!

!! Trois cabines avec potentiel de couchette pour l'équipage !!

!! Modèle éprouvé !!

“L'Idylle 1550 Beneteau est un voilier de poids modéré qui offre de hautes performances.”

- Sailboatlab

“L'élégance est primordiale avec ce voilier très confortable” - Beneteau

Caché dans le port de la belle Saint Augustine, en Floride, Radio Flyer attire le marin à l'œil pour du matériel robuste, un gréement à toute épreuve et une navigation rapide autant qu'il attire celui qui recherche un intérieur spacieux à plusieurs cabines, idéal pour recevoir. Radio Flyer est un exemple pur-sang de la construction de bateaux des années 80. Le modèle a été construit à une époque connue pour le meilleur travail en fibre de verre et l'apogée de designers légendaires. L'Idylle 15.5 offre du luxe en confort et en croisière à nu ; avec (en raison de sa large poutre) trois cabines privées et un grand salon, tout en atteignant confortablement des vitesses allant jusqu'à 8,25 nœuds. Sa vitesse, ses aménagements gracieux et sa coque épaisse parlent autant du design de German Frers que de la construction robuste par Beneteau. Conçu pour les eaux bleues, le Beneteau 15.5 Idylle présente une plateforme de croisière à la fois en avance sur son temps et classique pour l'époque, fournissant sans doute beaucoup plus de luxe qu'un produit moderne à un prix fractionné.

Visite guidée

Radio Flyer fait une impression unique avec ses coques bleu marine profond, son pont blanc, le nom en rouge foncé sur la poupe. En montant à bord dans le cockpit à travers le tableau arrière pliant et sous l'ombre d'un hardtop en acier, vous êtes accueilli par un aménagement confortable contenant tous les essentiels. Entouré de filières en acier inoxydable, la finition en teck et le poste de barre central avec table pliante mettent en valeur l'espace disponible. Sur tribord, il y a un grand lazaret de rangement et d'équipement contenant : accès à la batterie et à l'électricité ainsi qu'un espace de rangement abondant.

Le mât est soutenu par un gréement de 14 ml et pour gérer les voiles, il y a suffisamment de corde neuve à bord pour grééer le navire deux fois. Le pont est jonché d'équipements lourds allant des winchs, des glissières de rail, et plus encore.

Vers l'avant se trouve un grand coffre à ancre contenant les 800 pieds de chaîne et de cordage du bateau, sans oublier l'ancre principale Rockna de 75 livres (il y a deux autres ancres à bord en plus). Juste un pas en arrière du coffre à ancre se trouve un panneau d'accès à un des caractéristiques les plus surprenantes du bateau : des quartiers d'équipage entièrement séparés ! Actuellement utilisés pour stocker des outils, la cabine supplémentaire contient trois couchettes (ou étagères) et est entièrement connectée à la climatisation/chauffage à bord.

En ouvrant le hublot et en descendant l'escalier, vous êtes accueilli par un espace intérieur volumineux et chaleureux. Radio Flyer est richement décoré avec des finitions en teck en acajou, des rembourrages en cuir vert sur des coussins confortables, et ornée d'une belle fenêtre en forme de papillon au centre ; bien qu'elle soit âgée, elle est un exemple classique de luxe. Sur tribord se trouve une cuisine entièrement équipée avec toutes les provisions nécessaires et plus loin un tableau de navigation/radar (avec une paire de chaises pivotantes rembourrées en cuir) présentant un système radio HAM entièrement opérationnel.

À bâbord se trouve le canapé de salle à manger avec une grande table centrale. Caché en dessous se trouve le moteur diesel Perkins 4236 de 85 ch du navire. Entièrement remanufacturé par Transatlantic Diesel en 2013, le moteur est toujours maintenu dans un état visuel impeccable et avec un échangeur de chaleur et un alternateur mis à jour.

Il y a trois cabines, chacune avec des lits doubles et des matelas marins de haute qualité. Les portes d'accès privées des cabines et bien que seulement deux des trois têtes soient encore opérationnelles par le propriétaire, d'autres peuvent être installées.

Détails de base

• Nom : “ Radio Flyer ”
• Marque/modèle : 1986 Beneteau Idylle 15.5
• Type : Cutter
• Forme : Quillard à quille fin
• Longueur : 51 pieds
• Tirant d'eau : 6 pieds
• Largeur : 14,6 pieds
• Tirant d'air : 65 pieds
• Vitesse : 8,25 nœuds

Salon et cuisine

• Intérieur en bois fini en acajou
• Sièges de salon rotatifs et console de contrôle du capitaine avec radar et radio
• Superbe fenêtre en forme de papillon
• Grande table à manger (se plie en un couchage beaucoup plus grand)
• Sièges rembourrés confortables en excellent état
• Hauteur sous barrot généreuse de 6,5 pieds
• Cuisine bien équipée et spacieuse
• 2 unités de réfrigérateur/congélateur Danfoss 50 profondes
• Réchaud marin à plusieurs feux
• Accès au moteur sous le siège central

Cabines et têtes

• 3 cabines principales à bord, avec lits doubles
• Hauteur sous barrot tout aussi généreuse partout
• Hublots ouvrants
• Placards de rangement
• Porte d'accès privée à la tête
• Quartier d'équipage climatisé :
• Quartier d'équipage à plusieurs couchettes à l'avant
• Actuellement utilisé pour stocker des outils
• Hublot d'accès au ciel

Au-dessus du pont et coque

• La coque est en construction en fibre de verre de haute qualité (meilleure année de fabrication pour la fibre de verre !)
• 1,5” à 3” à la ligne de flottaison
• Couverture de cockpit en hardtop entièrement personnalisée
• Spacieux cockpit fini en teck avec table pliante
• Filières en acier inoxydable avec portes d'accès à bâbord et tribord
• Panneau de démarrage et de jauge du moteur
• Barre d'urgence
• Tableau arrière pliant et échelle de baignade/accès au cockpit
• Grand lazaret de rangement et d'équipement contenant :
• Accès à la batterie et à l'électricité
• Rangement
• Système de réfrigération
• Chargeur/inverseur
• Gril marin
• Couvercle de fenêtre en forme de papillon résistant aux intempéries
• Garde-corps en teck
• Coffre à ancre facilement accessible
• Winch électrique Maxwell tout neuf dans la boîte (câblage en place)
• Ancre principale : 75 lbs Rockna
• Ancres secondaires : ancre Danforth de 65 lbs et ancre Fortress de 75 lbs
• 400 pieds de chaîne de 3/8”
• 400 pieds de cordage en nylon
• Gouvernail à bulbe
• Davits de canot fabriqués sur mesure (non installés actuellement)

Voiles et gréement

• Gréement de type cutter
• Voiles de 2015 (peu utilisées au cours des 9 dernières années !)
• Gréé à nouveau en 2015
• Gréement en acier inoxydable de 14 ml
• Plaques de chaîne robustes
• Suffisamment de cordage inutilisé/de rechange pour refaire le gréement
• 2 winchs Lewmar 65
• 1 winch Lewmar 30
• Glissières de grand-voile Tidesmarine
• Enrouleur de 2019

Mécanique et électrique

• Moteur diesel Perkins 4236 de 85 ch
• Moteur remanufacturé par Transatlantic Diesel en 2013
• Échangeur de chaleur mis à niveau
• Alternateur Balmoor de 100 ampères
• Régulateur de tension Balmoor mis à niveau
• Plaque de cisaillement en ligne avec entraînement aquatique
• Hélice à 3 pales entièrement repliable
• Climatisation : système réversible Mermaid 16500 BTU (chauffe et refroidit)
• Régulateur mp45 Tristar
• Batterie de 800 ampères-heure
• 2 batteries de démarrage de type 31
• 8 batteries de maison Trojan t105 de 6 volts
• Panneau DC Paneltronix
• Panneau AC Paneltronix
• Bon état et bien entretenu

Système de navigation et de pilote automatique

• Raymarine Autohelm
• Jauge de vitesse Raymarine
• Sondeur de profondeur Raymarine
• Systèmes radar présents
• Radio avec VHF et appel direct A15 intégré
• Radio HAM Icon M410 (modifiée)

Capacité de carburant, d'eau et de rétention

Capacité de carburant :

• 1 réservoir en acier inoxydable de 100 gallons
• 1 réservoir en acier inoxydable de 40 gallons

Capacité d'eau douce :

• 200 gallons
• 4 réservoirs : 1 en acier inoxydable, 3 en fibre de verre

Capacité de rétention :

• 17 gallons

Informations sur le quai

• Saint Augustine, Floride
• Quai de vie à bord transférable
• Commodités : wifi, eau, électricité, douches, buanderie, camions de nourriture et bar

Besoins estimés

• Besoin d'un travail de fond (travail de fond et 4 couches de peinture antifouling en 2019)
• Les trous de passage doivent être inspectés et réétanchéifiés
• Entretien cosmétique des ponts
• Entretien cosmétique de l'intérieur
• Le générateur éolien a besoin d'un réassemblage d'usine
• Besoin d'installation d'un tout nouveau winch électrique Maxwell
• Besoin d'un nouveau palier de coupe
• Remplacement des disjoncteurs du panneau DC