Baltic Custom Farr 44

Hébergements

En entrant par le cockpit arrière et en descendant les marches de la companionway, la station de navigation est à bâbord et la cuisine est à tribord. À l'arrière et à bâbord se trouve la cabine d'invités avec une salle de bain/douche accessible depuis le salon principal. La cabine d'invités dispose de penderies, de placards, de tiroirs, d'étagères, de hublots ouvrants et d'un éclairage 12v.

À l'avant de la cuisine et de la station de navigation se trouve le salon principal qui dispose d'un canapé en forme de U avec un remplissage convertible pour créer un grand lit double à tribord, d'une table à manger en teck avec des feuilles rabattables, et d'un autre canapé à bâbord. Les deux canapés ont des "toiles de Lee" pour dormir en mer.

À l'avant du salon, la cabine principale privée avec un grand lit en V avec un coussin de remplissage, une salle de bain privée avec douche. Cette cabine dispose d'une grande penderie, de 7 tiroirs et d'un placard de rangement ainsi que d'étagères et d'un grand espace de rangement sous le lit.

À tribord et à l'arrière de la cuisine se trouve un "garage/espace de rangement" avec un quart de lit qui permet de ranger facilement des cordes, des pare-battages, du matériel mécanique, des outils, du gréement, du matériel de sécurité, etc. Cet espace est très précieux sur un bateau de ce type et s'est avéré être un atout énorme sur ce navire d'avoir cette quantité massive de rangement, et est également accessible depuis le cockpit.

Les toilettes et les salles de bain disposent de toilettes manuelles Jabsco, de douches avec grilles de sol en teck et de pompes de cale électriques, de pompes à pied pour l'eau douce, ainsi que de murs en fibre de verre pour un nettoyage facile, de coiffeuses, de lavabos et de compartiments de rangement.

La station de navigation est à bâbord et dispose d'une grande table à cartes et d'un accès facile à tous les appareils électroniques de navigation ainsi qu'au panneau de contrôle électrique. Il y a beaucoup de rangement dans cette zone.

• Plancher en teck et en holly et intérieur entièrement en teck
• Nouveaux coussins en cuir ultra sur mesure pour les canapés (nouveaux en 2011)
• Nouveaux coussins Sunbrella sur mesure pour les lits de la cabine principale et de la cabine d'invités (nouveaux en 2011)
• Nouvel éclairage 12v DC au plafond dans tout le navire
• Éclairage LED 12v DC supplémentaire - blanc et rouge
• Des penderies, des placards et des tiroirs en teck sont abondants dans tout le navire
• Ventilateurs Turbo Hella
• Système de chauffage entraîné par le moteur
• 7 hublots de pont et hublots en Lexan

Galerie

La cuisine est située à tribord et a une forme en L avec de nombreux placards et tiroirs de rangement.

• Évier double en acier inoxydable
• Système de réfrigérateur/congélateur à compresseur/plateau Alder-Barbor (nouveau en 2004)
• Cuisinière/four à gaz LP Alpes à 3 brûleurs
• Pompe à eau Shurflow 12v DC
• Pompes à pied manuelles pour l'eau salée et l'eau douce
• Ligne d'eau filtrée Shurflow dédiée
• Nouvel éclairage LED dans la cuisine
• Chauffe-eau de 10 gallons

Système électrique

• 3 batteries 4D
• Prise d'alimentation à quai Hubble 30 amp
• Cordon d'alimentation à quai de 30 amp de 60'
• Chargeur de batterie
• Alternateurs jumelés "haute capacité" entraînés par moteur
• Systèmes de navire 12v DC et 110v AC
• Système de liaison électrique

Électronique de navigation

Unité GPS/Traceur de cartes/sondeur Raymarine E95

3 Instruments de couleur Raymarine I-70 - Affichage multiple

Indicateur de vent de mât ST60

VHF Raymarine Ray-55

Deck et quincaillerie

• Quille de course haute performance Bruce Farr personnalisée de 2002 (tirant d'eau de 2,60 m)
• Nouveaux ponts en teck en 2002
• Direction à roue surdimensionnée Edson
• Deux (2) winches primaires Lewmar #60 à 3 vitesses (Nouveaux en 2002 - Cockpit)
• Deux (2) winches secondaires Lewmar #54 à 2 vitesses (Nouveaux en 2002 - Cockpit)
• 1 winch électrique/manuel Lewmar #48 (Nouveau en 2002 - Aft du toit de la cabine)
• Winch Lewmar #48 (Nouveau en 2002 - Aft du toit de la cabine)
• Deux (2) winches Lewmar #48 (Au mât)
• Voyageur Harken (Nouveau en 2002)
• Deux rails de génois/jib/spinnaker avec chariots (Nouveaux en 2002)
• Rail/chariot de spinnaker Harken & nouveau mât de spinnaker en fibre de carbone (Nouveau en 2002)
• Système de enrouleur Harken (Nouveau en 2002)
• Backstay hydraulique NavTec & bras de foc (Reconstruit en 2011)
• Leads de génois et de spinnaker Antel
• Arrêts de ligne de clutch Lewmar (Nouveaux en 2002)
• Winch Lewmar (Nouveau en 2011)
• Hélice pliable Maxi à 3 pales
• Nouvelles lignes de vie (Nouvelles en 2002)
• Mât d'antenne radar & GPS
• Rail de pied en aluminium

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.