Baltic 48

Un exemple magnifiquement entretenu et largement refait du célèbre croiseur de performance Baltic 48, conçu et construit en Finlande selon les normes les plus élevées de savoir-faire et de navigabilité.

Présentation

Aldabra est un exemple exceptionnel du Baltic 48DP, un modèle réputé pour son équilibre entre la navigation de haute performance et le croisière confortable à longue distance.
Amoureusement restaurée entre 2024 et 2025, elle reste fidèle à la spécification d'origine tout en incorporant des améliorations soigneusement choisies qui améliorent à la fois la fiabilité et le plaisir de navigation.
Maintenant en état clé en main, elle est entièrement équipée et prête à aller n'importe où.

Les performances de navigation sont exceptionnelles, en particulier au près.
Toutes les voiles de croisière sont facilement manœuvrées depuis le cockpit arrière avec quatre winches Lewmar auto-vireurs, tandis qu'en mode course, le cockpit avant avec des Lewmar 65 à 3 vitesses entre en jeu.
Tous les winches ont été entretenus au cours de la dernière année.
Le grand volant recouvert de cuir offre une direction légère et précise, et l'agencement à double cockpit permet une polyvalence parfaite pour la croisière et la navigation de performance.

Quatre grands coffres de cockpit accueillent un moteur hors-bord, des jerrycans, des pare-battages, une table de cockpit amovible, une ancre de rechange, des jouets aquatiques, des cordages et deux bouteilles de gaz pour le réchaud de la cuisine.
Le pont en teck, re-jointoyé en 2024, reste en belle condition.

Hébergement

En dessous du pont, Aldabra offre des couchages pour jusqu'à huit invités.
La cabine du propriétaire à l'arrière dispose d'un lit double centré, d'un espace de rangement abondant, d'une coiffeuse et d'une salle de bain privée avec douche.
Devant le mât se trouvent deux cabines d'invités, chacune avec un accès direct à la salle de bain avant, plus deux couchettes supplémentaires à tribord.
Tous les couchages ont des toiles de protection et des lampes de lecture individuelles.
Un nouvel ameublement et des rideaux (2024) complètent l'intérieur chaleureux en teck, et les luminaires d'origine ont été convertis en LED.

Le salon dispose d'un coin salon octogonal avec une table réglable à bâbord et d'une station de navigation bien équipée à tribord.
La cuisine, à tribord de l'escalier, comprend un cuisinière en acier inoxydable à 3 feux avec four, une hotte aspirante, un grand réfrigérateur DC et un évier double avec eau chaude et froide sous pression.
Un chauffe-eau Nautic de 25 litres (2024) fournit à la fois le chauffage moteur et électrique pour l'eau domestique.

Construction

• Coque et pont en fibre de verre époxy avec âme en balsa

• Finition en gelcoat d'origine

• Quille en plomb

• Construit par Baltic Yachts, Finlande

Gréement et Voiles

• Mât et bôme en aluminium à triple étai

• Enrouleur de foc Reckmann

• Gréement en tige Navtec (nouveau 2024)

• Vang hydraulique Navtec, enrouleur et hauban arrière entretenus 2024/25

• Drisses en Dyneema sur mesure (2025)

• Hauban intérieur amovible pour le foc

• Babystay réglable sur rail

• Grand-voile (2024) – Contender CDX laminate, coupe radiale, prise de ris, lazy jacks

• Génois (2024) – Contender CDX laminate, coupe radiale, enrouleur

• Foc en Dacron (sur hauban amovible)

• Spinnaker dans une chaussette

• Deux focs de course en Kevlar peu utilisés

Équipement de Pont

• Pont en teck, re-jointoyé 2024

• 12 winches Lewmar auto-vireurs, y compris des primaires à 3 vitesses

• Longs rails de génois réglables avec rails de foc dédiés

• Hublots de pont Lewmar et ouvertures Goiot

• Housse complète pour le bateau (2024), bimini et dodger Sunbrella (2024) avec panneau d'ombre avant

• Coussins de cockpit et table amovible

• Ancre principale Rocna de 33 kg avec 70 m de chaîne de 10 mm

• Guindeau électrique Lofrans Project X3 (installation sous le pont)

• Ancre de kedge en aluminium Fortress FX-23

Navigation et Électronique

• Raymarine Axiom 7 traceur de cartes au poste de pilotage (pod sur mesure)

• Raymarine E125 HybridTouch traceur de cartes à la station de navigation

• 3 × écrans multifonctions Raymarine i70 dans le cockpit

• Anémomètre à tête de mât à état solide

• Transducteur de vitesse / profondeur / température

• Autohelm 6000 pilote automatique

• Sailor RT-2047 VHF

• Compas magnétique Sunto

Électrique et Systèmes

• 4 × 110 Ah batteries de service Victron AGM + batterie de démarrage indépendante

• Chargeur Victron 60 A / 24 V, isolateur, et moniteur BMV700 (2024)

• 2 × panneaux solaires de 100 W avec contrôleur (2024)

• Onduleur de 1500 W (2024)

• Pompe à eau douce Jabsco et accumulateur (2024)

• Chauffe-eau Nautic 25 L (2024) – chauffage électrique / moteur

• Équipement Victron installé professionnellement en 2024

Machinerie

• Volvo Penta MD30, 65 ch, refroidi par eau douce

• Inspection détaillée en 2024

• Nouveau collecteur d'échappement et coude

• Boîte de vitesses à entraînement direct

• MaxProp à 2 pales repliables

Annexe

• SEATEC Pro Adventure 270 RIB (2020)

• Hors-bord Yamaha de 8 ch

État

Aldabra se présente en état exceptionnel, tant structurellement que cosmétiquement.
Son gréement, ses voiles et ses systèmes ont tous été renouvelés ou entretenus entre 2024 et 2025.
Elle est un Baltic clé en main—prête pour une croisière en haute mer ou de performance immédiate.