Soverel 33
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Long Beach Yacht Center
États-Unis
| Marque | Soverel |
|---|---|
| Modèle | 33 |
| Année | 1985 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$10 900 |
| Type | Voile |
| Classe | Course-croisière |
| Longueur | 10.06 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Long Beach, California, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 10.06 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 9.27 m |
| Bau | 3.35 m |
| Tirant d'eau max. | 1.78 m |
| Type de quille | Aileron |
| Déplacement | 5800 livres |
| Lest | 2800 livres |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 1GM10 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 9 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | enums.engine-location.center |
| Type d'hélice | 2 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 35 |
| Tauds |
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|---|---|
| Appareillage Électrique |
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| Électronique |
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| Équipement Extérieur/Options |
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| Voiles |
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Description
Le Soverel 33 était un voilier rapide qui était extrêmement compétitif. Il a remporté le Maryland Ritchie Trophy pour la Sunset Class à son époque. C'est un sloop de course rapide qui dispose d'un hébergement raisonnable pour sa vitesse. Il a été équipé pour la navigation de croisière/à équipage réduit avec un génois enrouleur. Les deux derniers propriétaires l'ont utilisé pour la navigation de plaisance, et ils ont dépensé une bonne somme d'argent pour mettre à jour ses systèmes et son moteur auxiliaire. Les travaux suivants ont été réalisés entre 2017 et 2021 :
Grand-voile Precision Sails neuve installée il y a environ 2 ans.
- Yanmar complètement reconstruit (pour un coût de 6 000 $)
- réservoirs de carburant et d'eau et plomberie associée
- isolation phonique de la boîte moteur
- tuyau d'échappement
- boîte de garniture
- arbre d'hélice
- Hélice repliable Martec reconstruite
- palier de coupe
- batteries AGM
- pompe de cale
- hublots et trappe avant Lewmar
- Fond lissé, revêtu d'une barrière époxy et peinture de fond
- pulpit avant et plaques de renfort
- circuit d'allumage
- trous de passage/valves
- Chargeur de batterie
- ancre en acier inoxydable/rouleau de proue
- Système d'enrouleur flexible Cruising Design pour le génois
- La grand-voile a été remplacée il y a 2 ans par une grand-voile en Dacron avec des glissières pour faciliter le levage et l'abaissement de la grand-voile
- Lazy Jacks
- Système de voyage de grand-voile Harken avec drisse vent arrière
- Système de chariot de conduite de génois Harken réglable à l'intérieur
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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Services
- AssuranceAssurance
