Passport 47

Coque

- Ponts en teck retirés en 2022

- La coque est en fibre de verre stratifiée à la main
- Le pont est stratifié à la main et renforcé pour la rigidité et l'isolation
- La surface moulée antidérapante sur le poste de pilotage
- Le lest est en fonte interne
- La coque peinte (2011)
- Le fond décapé et époxy (2003)
- Fond renouvelé à la ligne de flottaison (2011)

Ratios de la coque
- Déplacement / Longueur 255
- Lest / Déplacement 36%
- Surface de voile / Déplacement 15.0

Réservoir

- Réservoir en aluminium (environ 130 gal.)
- Trois réservoirs d'eau en acier inoxydable
           47 gal. à bâbord
           47 gal. à tribord
           et 120 gal. au centre
- Deux réservoirs de retenue en fibre de verre d'environ 20 gal.

Hébergements

Intérieur : De l'avant vers l'arrière

Les toilettes sont à l'avant avec accès au coffre à ancre modifié. Il y a des toilettes Groco à l'avant. Sur tribord se trouve un évier et un meuble-lavabo bien éclairé avec miroir et des placards de chaque côté et en dessous un banc de trois tiroirs. Une douche séparée est située à bâbord. La porte des toilettes a un miroir de pleine longueur. Il y a deux hublots ouvrants et deux trappes ouvrantes pour une excellente ventilation.

Juste en arrière se trouve la cabine d'invités avec un lit Pullman double à bâbord avec deux lampes de lecture. À l'extérieur du lit se trouvent deux placards, une étagère et une bibliothèque, une bibliothèque supplémentaire sur la cloison avant, et sous le lit se trouvent deux tiroirs et des placards. Du côté tribord, il y a deux placards suspendus, un meuble-lavabo avec miroir et trois tiroirs. Cette cabine offre une hauteur sous barrot suffisante pour qu'un couple puisse se changer en toute intimité. Il y a deux trappes, deux hublots ouvrants, des ventilateurs et une lumière au plafond pour l'éclairage et la ventilation.

Le salon principal a un canapé en forme de U à bâbord avec une grande table à manger en teck. En face, à tribord, se trouve un canapé droit. Le rangement est prévu derrière les dossiers des sièges et dans des placards à lamelles à l'extérieur. À l'avant du canapé tribord se trouve un chauffage de cabine diesel Dickerson Antartic. Les caractéristiques supplémentaires incluent une lampe à alcool en laiton, un baromètre en laiton et une horloge en laiton.

La cuisine en forme de clé offre un endroit sûr et sécurisé pour le cuisinier en mer. Il y a beaucoup d'espace de travail sur les plans de travail. Le rangement est prévu dans des tiroirs, de nombreux placards et des bacs.

En face de la cuisine, à tribord, se trouve la station de navigation orientée vers l'avant avec un grand bureau de cartes. En continuant vers l'arrière, il y a un banc de travail avec le générateur situé en dessous.

Il y a un couloir central avec le compartiment moteur principal situé juste en arrière et sous une partie des plans de travail de la cuisine.

La cabine principale est à l'arrière avec un lit plus large en travers. Adjacent au lit se trouve un canapé de pleine largeur. Le rangement est prévu avec deux placards suspendus et une commode à quatre tiroirs à tribord, et un placard suspendu à bâbord. Tout à l'arrière se trouve une étagère/bibliothèque. Il y a cinq hublots ouvrants et une grande trappe au plafond. Une salle de bain attenante dispose d'un toilette, d'une douche, d'un meuble-lavabo avec un évier en acier inoxydable, et d'un miroir de pleine longueur sur la porte des toilettes. Une pompe à pied pour l'eau douce a été ajoutée pour l'évier.

Caractéristiques supplémentaires :
- lattes en teck massif vernis
- ventilateurs de cabine 12 volts dans tout le bateau
- Les lumières de dôme ont été mises à niveau avec des LED
- nouveaux luminaires fluorescents allemands

Galerie

- Réfrigérateur et congélateur Frigoboat avec refroidisseurs de quille et commandes numériques (2008)
- Le congélateur s'ouvre par le haut et le réfrigérateur s'ouvre par le haut et sur le côté.
- Eau sous pression (réservoir d'accumulateur remplacé en 2013)
- Eau chaude (110V et moteur)
- Éviers doubles en acier inoxydable
- Fittings marins en acier inoxydable, cuisinière à propane à 3 feux avec four et gril
- Solénoïde à propane Marinetics à distance
- Deux bouteilles de propane de 20 lbs
- Étagère à épices en teck sur mesure
- Micro-ondes Samsung
- Gril BBQ sur le pont
- Cuisinière Eno à 3 feux avec four récente

Navigation et Communication

Cockpit:
- Raymarine Axiom Pro 1 Traceur de cartes avec cartes Navionics - mis à jour en janvier 2023.    - Comprend un radar Doppler - sonar - affichage multi-écran
- Pilote automatique intelligent Raymarine contrôlant un vérin hydraulique linéaire
- Transpondeur AIS de classe B Simrad AI50 (2009)
- B&G vent et vitesse/profondeur
- Compas Richie

Station de navigation:
- Compas Richie 
- Icom M802 SSB
- Garmin GPSmap 478 
- Stéréo Alpine AM/FM/CD/ radio Sirius
- Radio VHF Uniden UM625C à la station de navigation

- Antenne Wifi Rogue Wave (2014)
- Windex
- Transducteur de profondeur Furuno (2012)
- Tricolore de tête de mât (2014)
- Lumières de hauban (2014)
- Raydome Furuno 2,2 kW 1823 (2007)
- Antenne TV Glomex 14" 2014
- ACR Global 406 MHZ GPS EPIRB

Moteur et Mécanique

Moteur et Mécanique

• - Moteur Beta Marine 50 ch (2013)
  - Hélice à 3 pales 20X14
  - Arbre de 1 1/2" reconditionné (2011)
  - Arbre et accouplement remplacés (2012)
  - Propulseur d'étrave Sidepower SE80/185T 12V avec hélices jumelées (2016)
  - Télécommande sans fil Sidepower pour le propulseur d'étrave et le guindeau
  - Dessalinisateur SK HC400 16 gal./hr ou 400 gal./jour
  - Climatisation et chauffage à cycle réversible Cruisair 16K BTU
  - Une pompe de cale électrique (nouvelle 2018)
  - Une pompe de cale manuelle
  - Détecteur de CO2 Fireboy Xintex
  Le propriétaire actuel a ajouté des plaques d'accès au besoin dans tout le navire pour permettre un service plus facile des mécaniques.
  Et il a remplacé tous les tuyaux.

Pont

Plateforme

• - Dodger
  - Bimini
  - Enceinte complète du cockpit
  - Bimini de pont arrière
  - Chutes de vent personnalisées pour les trappes
  - Quatre évents de capot
  - Canot de sauvetage Winslow pour 6 personnes dans un boîtier rigide (comprend son propre Epirb et un dessalinisateur Katadyn). Nécessite une nouvelle certification
  - Annexe AB de 10' 6" avec double fond et avec des chaps personnalisés
  - Hors-bord Tohatsu de 18 ch 2 temps
  - Lavage d'ancre en eau salée
  - Arche et davits en acier inoxydable (2011)
  - Autopilote Hydrovane (2010)
  - Deux lumières de pont Taco (2011)
  - Coussins de cockpit
  - Coussins de roof de pont arrière
  - Guindeau électrique vertical Maxwell (2006)
  - Ancre et chaîne
  - Rails de protection ajoutés
  - Lignes de vie avec portes bâbord et tribord
  - Taquets lourds à l'avant, au milieu et à l'arrière
  - Pare-battages et cordages d'amarrage
  - Ponts en teck (réétanchéifiés)
  - Poteau homme à la mer
  - Coffre à ancre reconfiguré pour un meilleur accès et stockage de chaîne/cordage

Électrique

Électrique

• - Générateur Fisher Panda PMS 4200 avec 800 heures. (nouveau 2011)
  - Batterie dédiée pour propulseur d'étrave et guindeau
  - Onduleur Mastervolt (reconditionné en usine 2010)
  - Onduleur/chargeur Mass Combi 2008
  - Deux panneaux solaires situés au-dessus de l'arche 2011
  - Régulateur de puissance solaire Blue Sky IPN
  - Six batteries AGM Lifeline 4D 2014
  - Compteur d'ampères DC Blue Seas
  - relié en interne
  - Système électrique personnalisé de 12 volts et 110 volts avec panneaux personnalisés
  - Prise d'alimentation à quai de 30 ampères et cordon

Voiles et gréement

Voiles et gréement

• Gréement de cutter avec génois enrouleur et foc.
  - Grand North - enrouleur dans le mât (2016)
  - Génois North 130% (2016)
  - Foc North (2016)
  - Spinnaker (à bord lorsque l'actuel propriétaire a acheté le bateau)
  - Nouveau gréement (2008)
  - Pôle de reaching
  - Écoutes de retour
  - Bôme repeinte (2011)
  Winches
  - 2 winches principaux Lewmar #55 CST
  - 2 winches secondaires Lewmar #40 CST
  - 1 winch de grand-voile Lewmar #48 CST
  - 1 winch Lewmar #43 CST pour l'enrouleur
  - 4 winches de mât (2 Lewmar, 2 Barient)

Exclusions

Effets personnels du propriétaire, œuvres d'art et outils.

Commentaires supplémentaires

Ceci est l'un des quatre seuls Passport 47 à cockpit central jamais construits. Ghost a subi deux grandes rénovations en 1997 et 2001 par des propriétaires précédents. Comme vous le remarquerez, le propriétaire actuel a effectué un entretien et des améliorations continus tout au long de sa possession. Ce niveau de soin se voit lorsque vous la voyez.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

Mises à niveau majeures

Le propriétaire actuel l'a continuellement améliorée. Certaines des améliorations incluent :

Suppression des ponts en teck 2021 !

Améliorations majeures :

• Nouveau pont en fibre de verre antidérapant.
  Nouvelle couleur de trappe de coffre à propane - Blanc
  Coffre d'ancre et cloison de coffre remplacés, reconstruits et peints
  Windlass reconstruit
  Nouvelle cuisinière Eno à 3 feux avec four
  Raymarine Axiom Pro 1 Chart-Plotter avec cartes Navionics - mis à jour en janvier 2023. Comprend radar Doppler - sonar -
  affichage multi-écran
  Nouvelle toilette Jabsco à l'arrière.
  La pompe de toilette de la tête avant a été reconstruite il y a 3 ans.
  Nouvelles lignes de enroulement pour la grand-voile - la voile d'étai.
  Nouvelle ligne de sortie pour la grand-voile
  Peinture antifouling appliquée en janvier 2023
  2014 à 2017
  - nouveau moteur principal Beta Marine
  - nouvelles voiles North
  - nouveau réservoir de carburant en aluminium
  - nouveau dodger et bimini
  - nouveau propulseur d'étrave Side-Power
  - toute la mousse de rembourrage intérieur remplacée
  - nouveau lavage d'ancre
  - nouveaux instruments de navigation
  - nouveau Simrad AIS
  - nouvelle chaîne d'ancre
  - coque repeinte
  - nouvelle pompe de cale
  - nouvelles batteries de ligne de vie
  - nouvelle climatisation
  2013 et précédents
  - nouveau gréement
  - nouveau générateur
  - nouveau dessalinisateur
  - nouveau guindeau d'ancre
  - nouveau réfrigérateur et congélateur Frigoboat
  - récent bimini sur le pont arrière