Passport 40

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

Mise en page

L'intérieur du navire est propre et bien organisé avec la disposition suivante. Il y a un coffre à chaîne situé dans le pic avant, suivi à l'arrière par une salle de bain fermée avec toilettes manuelles, lavabo et robinet de douche. Juste derrière se trouve la cabine principale avec un lit double large à tribord, des placards à bâbord et le salon juste derrière par le couloir. Le salon est équipé d'une dinette en L à bâbord, d'un canapé à tribord avec la cuisine à bâbord à l'arrière. La cuisine est joliment aménagée avec un réchaud Force 10, un évier en acier inoxydable à double cuve et une boîte de réfrigération à plaque froide. En face de la cuisine, à tribord, se trouve la station de navigation équipée d'un ensemble d'électronique de qualité. À l'arrière de la station de navigation se trouve la cabine d'invités équipée d'un lit double large et de placards. En sortant des marches du couloir, on accède au cockpit qui est équipé d'une station de barre sur pied à l'arrière, de sièges à l'arrière à bâbord et à tribord, tous protégés par un bimini au-dessus et un dodger à l'avant. À bâbord et à tribord, à l'extérieur et à l'avant du cockpit, se trouvent des ponts en teck menant au pont avant où se trouve l'ancre, le tout entouré de haubans en acier inoxydable et de lignes de vie. La majorité des cordages de manœuvre est acheminée vers le cockpit pour faciliter la manipulation des voiles.

Équipement de pont

• Ancre Delta Plow de 55 lb neuve en 2023
• Rouleau d'ancre
• Windless vertical Maxwell Nilsson de 5/16" neuve en 2023. Prises à distance à l'avant et dans le cockpit
• Chaîne galvanisée de 250' en 5/16, plus ligne en nylon de 150'
• Ancre arrière Fortress FX 23 avec 375' de cordage en nylon dans le coffre à ancre arrière
• Pulpit avant
• Lavage à l'eau salée à l'avant
• Stanchions en acier inoxydable sur les côtés
• Fils de sécurité doubles neufs en 2024
• Feux de répartition
• Feux de navigation
• 2 réflecteurs radar
• Raccord de déchets de pont
• 3 aérateurs dorade en acier inoxydable
• 10 hublots ouvrants en bronze
• 2 coffres à propane pour réservoirs
• 4 trappes de pont Atkinson-Hoyle
• Coque et coffre de cockpit
• Système de harnais de sauvetage
• BBQ Magma
• Terrasses en teck
• Davit hors-bord Forespar
• Support de rangement pour volant Edson
• Échelle de bain en teck
• Échelle de baignade pliante montée à l'arrière
• Douche de cockpit
• Housse de grand-voile
• Housse de volant
• Volant Yacht Specialities - bois/acier inoxydable reconstruit en 2025
• Couvre-rails
• Dodger
• Housse de dodger
• Toit Bimini
• Remplisseur dodger/bimini
• Rideaux solaires Texaline
• Rideaux latéraux en Isinglass pour cockpit
• Panneaux solaires
• Pompe manuelle de cale Whale
• 3 dorades en acier inoxydable

Voiles et gréement

• Grand-voile à sloop équipé pour la croisière
• Enrouleur de foc Pro Furl
• UK "lazy cradle" et housse pour grand-voile North - 2022
• Vang de bôme manuel
• Voyageur de grand-voile sur le dessus de la cabine
• Mât monté sur quille
• 2 winches primaires Lewmar #48 chromés auto-tailing à 2 vitesses
• 2 winches secondaires Lewmar #40 chromés auto-tailing à 2 vitesses
• Winch de grand-voile auto-tailing Lewmar #16
• 6 bloqueurs de drisse Schaffer
• Toutes les lignes de contrôle des voiles conduites vers l'arrière
• Drisses internes
• Système de manipulation de grand-voile Tides Strong Track - 2021
• Mât et bôme repeints - 2022
• Frein de bôme Forespar
• Haubanage et câblage dans le mât remplacés - 2022
• Contreventement isolé pour SSB/HAM
• Bloques de pont Schaffer
• Taquets de pont en acier inoxydable
• Hauzes en bronze

Salon

• Les garnitures et les tables sont en teck birman massif
• Chauffage diesel Dickinson
• 3 ventilateurs de cabine
• Coin repas en L avec table à rabat
• Plancher de cabine en teck et en houx de 1/2"
• Haut-parleurs stéréo
• Éclairage LED au plafond
• Lanternes en laiton classique
• 3 hublots ouvrants
• Une trappe
• Accès moteur excellent

Galerie

• Réfrigérateur et congélateur à plaque froide Technicold 4 c.f. mis à niveau en 2020
• Cuisinière et four à propane Force 10 à 3 brûleurs neufs en 2003
• Micro-ondes GE neuf en 2017
• Plancher en teck et en houx de 1/2"
• Chauffe-eau électrique/échangeur
• Rangement ample

Cabines

• Lit pullman double avant
• Lit double quart arrière
• Placards suspendus
• Rangement avec tiroirs intégrés spacieux
• Lampes de lecture LED
• Coiffeuses
• Hublots ouvrants
• Sol en teck et en acajou de 1/2"

Tête

• Toilettes Raritan PH II - neuves en 2019
• Réservoir de retenue de 25 gal avec moniteur de réservoir Snake River
• Chauffe-eau QC/Volvo de 8 gal
• Évier en acier inoxydable/tête humide avec pompe de puisard de douche
• Eau chaude/froide sous pression
• 2 ports d'ouverture
• Éclairage LED
• Coiffeuse
• Rangement spacieux

Électronique

• Autohelm pilote automatique type II entraînement linéaire, tête de contrôle ST6003 et télécommande sans fil
• Icom M502 VHF avec télécommande de cockpit
• Standard Horizon HX351 VHF portable
• Nouvelle radar Garmin GMB 18 HD et GPS Map 943 XSV MFD neuve en 2022
• Nouvelle sonde Garmin 6T23M-TH et transcepteur AIS V-800 en réseau avec les deux MFD Garmin
• Datamarine vent apparent et anémomètre
• Nouvelle MFD Garmin GPS map 1243 XSV et compas Ritchie Globemaster SP-C installés sur un piédestal reconstruit en 2025
• Système stéréo Garmin Fusion
• TV intelligente LG 24" - neuve en 2018

Électrique

• 4 batteries AGM de groupe 31 sans entretien neuves en 2025
• Une batterie de démarrage de groupe 34 neuve en 2025
• 2 panneaux solaires rigides Kyocera de 205 Amp
• Inverter/chargeur Trace 2512 de 2500 Watt
• Système de protection cathodique isolateur galvanique Guest
• Contrôleur de charge solaire MPPT 60-150 Xantrex
• Régulateur intelligent Balmar Max charge et jauge
• Alternateur de 160 Amp reconstruit en 2020
• Câble d'alimentation à quai de 30 Amp

Maintenance récente

• Plancher de cabine rayé et verni 2025
• Filins remplacés - 2024
• Nouvelle peinture de fond - 2024
• Tous les fluides, filtres et zinguages changés, réglage des soupapes - 3/2025 Carburant poli / les deux réservoirs - 6/2025
• Pompe de puisard de douche remplacée - 6/2025
• Ventilateur d'échappement du moteur remplacé - 7/2025
• Bateau lavé toutes les deux semaines
• Bateau ciré deux fois par an
• Huile de lubrification et filtre changés tous les 50-60 heures moteur.
• Grand inventaire de pièces de rechange
• Joint d'arbre sans goutte PYI PSS remplacé, plaque de vibration et palier Morse 2024 - Accouplement d'arbre 2017

Informations supplémentaires

• Fil intérieur, matériel et foc retirés, mais en stockage et disponibles
• Moteur diesel NanniDiesel 4-180 (OM 636) d'occasion et pièces marinisées de rechange disponibles en stockage (obtenu d'un autre Passport 40 qui a été re-motorisé)
• Panneaux de hublot de rechange d'origine Passport 40 ; ensemble en teck massif et écran en bronze dans un cadre en teck
• Écrans de hublot de pont d'origine Passport 40 - (2) écrans en bronze dans un cadre en teck
• Écrans de lumière de cabine en bronze pour chaque hublot ouvrant
• Sac de sauvetage, y compris un GPS Garmin GPSMAP 765 portable
• EPIRB ACR Globalfix V4 neuf en 2016
• Évaluation PHRF entre 114 et 138 sec. par mile.

Informations supplémentaires sur le moteur

• 42 ch NanniDiesel 4-180 (Mercedes OM636) / 3388 heures moteur (original) avec transmission Hurth HBW 125 (située sous la table de la dinette)
• Filtres à carburant primaires Racor doubles
• Hélice Max Prop 19" - Bronze 3 pales (originale) - reconstruite en 2002