Niagara 35

Fakir Dan est un Niagara 35 Encore avec une combinaison rare : un refit du pont supérieur et de la coque par Wiggers Custom Yachts (2011–12), des améliorations professionnelles continues sous la propriété actuelle (2020–25) et un excellent historique d'expertise. Cette variante Encore, conçue par Mark Ellis et construite par Hinterhoeller, équilibre performance, navigabilité et confort dans un croiseur des Grands Lacs très apprécié.

Hébergements

• Cabine avant : Lit double V décalé, coffres de rangement, salle de bain/douche adjacente avec meuble-lavabo.

• Salon : Banquettes bâbord et tribord, table fixe en teck, lumière naturelle abondante.

• Cuisine (bâbord) :

  • Éviers en acier inoxydable doubles

  • Réchaud/four LPG Hillerange à 3 feux

  • Réfrigération 12V avec boîte à glace isolée

  • Espace de rangement et plan de travail

• Station de navigation : À tribord avec panneaux électriques et GPS Garmin.

• Quartier de couchage : À l'arrière à tribord.

• Améliorations intérieures : Coussins remplacés (2011), sol en teck et holly, stéréo Fusion, chauffage diesel Espar.

Mécanique

• Moteur : Diesel Westerbeke 27 HP, transmission V-drive Hurth HBW150V

• Hélices :

  • Variprofile (2011, Wiggers)

  • Hélice à déploiement Max-Prop de 16” (2016)

• Échappement : Remplacement majeur (2011–12) ; collecteur et tuyaux renouvelés 2015–16

• Système de carburant : Réservoir nettoyé, filtres Racor, nouvelle prise de carburant, injecteurs reconstruits

• Palier Cutless & boîte de garniture : Remplacés en 2009 & 2018 (reconditionnés)

• Arbre d'hélice : Remplacé en 2016

• Supports de moteur & alignement : 2011–12

• Nouvelle batterie de démarrage & interrupteur (2024)

• Chauffage diesel Espar (2011–12, câblé professionnellement)

Électrique

• DC :

  • Multiples batteries (nouveaux ensembles 2011, 2015)

  • Chargeur Blue Sea (remplacé en 2019)

  • Isolateur de batterie, isolateur de surtension

• AC :

  • 30A d'alimentation à quai

  • Prises GFCI

  • Disjoncteurs pour prises, chargeur, chauffe-eau

• Éclairage : Améliorations LED (2014) ; lumière de mât/ancres remplacée en 2016

Navigation & Électronique

• GPS/traceur Raymarine HybridTouch (2011, mis à jour en 2016 & 2023)

• Affichages Tridata et Wind Raymarine ST60+ (vitesse, profondeur, température, vent)

• Pilote de roue Raymarine (2011, nouveau pilote automatique 2024)

• VHF Standard Horizon avec AIS (2011)

• Système de vent ST60+ (2011)

• Stéréo Fusion (2014)

• Traceur Garmin GP 521 (2011)

Gréement & Voiles

• Mât : Remplacé en 2001 (nouveau gréement alors ; gréement en tige ensuite entretenu)

• Gréement courant : Remplacé progressivement (drisses principales, hauban, lazy jacks, cunningham, etc. 2014–19)

• Système de furler installé en 2011

• Winches :

  • (3) winches chromés Lewmar (14, 16, 30) installés en 2011

  • Primaires Barient #27

• Inventaire de voiles :

  • Grand-voile Evolution (2011, entretenue en 2024)

  • Génois avec nouvelle housse UV (2011 ; lavé/entretenu 2023 & 2025)

  • Foc #3 (2011)

  • Spinnaker asymétrique avec chaussette (2011)

  • Housse de voile et housse de bôme remplacées 2018–19

  • Lazy jacks ajoutés en 2019

Pont & Matériel

• Refit Wiggers 2011–12 :

  • Pont décapé, égalisé, repeint avec un blanc antidérapant

  • Coque repeinte en vert (Awlgrip)

  • Finition du bois de teck

• Matériel :

  • Volant réglable Edson (2011)

  • Stanchions déplacés/rebattus (2023)

  • Nouvelles lignes de vie (2023)

  • Nouvelle trappe en plexiglas (2023)

  • Winches graissés en 2015

• Dodger & Bimini : Toile verte (2011, avec renouvellements 2018–19)

• Équipement d'ancrage :

  • Ancre CQR, chaîne & cordage

  • Double rouleaux avec guindeau

Sécurité

• Pompe de cale manuelle dans le cockpit

• Pompe de cale électrique (RCYC 2014)

• Extincteurs

• Alarme de monoxyde de carbone

• Réservoirs de propane en fibre de verre (2012)

• Rond de sauvetage, échelle de baignade

Refit & Améliorations Notables Passées (2011–2020)

• Wiggers Custom Yachts (2011–12) : Refit complet du pont, coque Awlgrip, remplacement du système d'échappement, volant, chauffage Espar, nouveau furler, hélice Variprofile, alternateur Balmar, supports de moteur, système de propane, vérifications de sécurité globales.

• Électronique (2011–12) : Système Raymarine 95E avec Navionics Platinum, instruments ST60+, AIS, pilote de roue, nouveau pod de navigation, VHF.

• Voiles Evolution (2011–12) : Ensemble complet neuf – grand-voile, génois, foc #3, spinnaker asymétrique, housses, système Dutchman.

• Intérieur & Toile (2011–12) : Coussins, dodger & bimini.

• Genco Marine (2012–13) : Bâche & cadre sur mesure, réservoirs de propane en fibre de verre.

• Wiggers 2013 : Nouveau chauffe-eau Raritan de 6 gallons, isolateur de surtension, système de bus électrique, raccords de propane.

• RCYC 2014–20 : Câbles de direction remplacés, radio Fusion, lumières LED, batteries, mises à niveau du système de cale, remplacements de gaz et de compte-tours, collecteur, vang, remplacement d'arbre, nouvelles housses de voiles, lazy jacks, chargeur Blue Sea, insonorisation du moteur, resealing de la coque.

• Raymarine 2016 : Vérification d'usine & mises à niveau.

Améliorations Récentes (2023–2025)

• Réservoir d'eau bâbord remplacé (2023)

• Mise à jour du traceur de cartes & inspection du pilote automatique (2023)

• Nouvelle finition de pont arrière, trappe, lignes de vie, réparations de stanchion/pont, vernis (2023)

• Nouveau pilote automatique (2024)

• Nouvelle batterie de démarrage & interrupteur (2024)

• Grand-voile entretenue (2024)

• Génois & housse de bôme entretenus (2025)

Points Forts de l'Expertise

• Coque & pont en bon état avec de faibles lectures d'humidité (2020)

• Gouvernail sain, joint de quille égalisé

• Plaques de chaîne sécurisées, cloisons solides

• Évaluation (2020) : 90 000 CAD, avec plus de 50 000 $ d'améliorations investies à ce moment-là

Remarques

Avec son refit par Wiggers Custom Yachts, son entretien professionnel continu au RCYC et un nouveau tour d'améliorations (2023–25), Fakir Dan se distingue comme l'un des Niagara 35 Encores les mieux préparés disponibles. Elle combine des lignes classiques de Mark Ellis, une qualité de construction Hinterhoeller et une préparation clé en main pour la navigation sur les Grands Lacs ou des ambitions en mer.