Mason 33

Tiger Trap est un croiseur océanique sérieux avec des aménagements confortables. Le Mason de 33' a été conçu par Al Mason pour se conformer aux spécifications de Lloyds. Construit dans le chantier naval Ta Shing à Taïwan pour Pacific Asian Enterprises. Sa construction est solide et robuste dans l'ensemble.

Elle a été commandée à l'usine sans ponts en teck. Elle dispose de superbes ponts en surface antidérapante d'usine sans les problèmes associés au teck.

Son pont est bien agencé avec un excellent équipement et ses mâts et équipements de manipulation des voiles dépassent de loin ceux de tout autre croiseur sur le marché.

L'intérieur de Tiger Trap est magnifique. L'ajustement et la finition de l'ameublement en teck clair sont exceptionnels. C'est un choix logique pour quiconque recherche un yacht de croisière de haute qualité.

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Aperçu de la construction

Le Mason de 33 a été conçu par Al Mason et construit par le respecté chantier naval Ta Shing à Tianan, Taïwan. La supervision de la construction et l'importation ont été assurées par Pacific Asian Enterprises de Dana Point, CA. La coque en fibre de verre stratifiée à la main est construite selon les spécifications Lloyds +100 A-1. Le chantier Ta Shing est également notable pour avoir produit les lignes Nordhavn, Taswell, Norseman et Tashiba. Tous sont reconnus pour leur qualité de construction élevée.

• Coque en fibre de verre stratifiée à la main construite selon les spécifications Lloyds +100 A-1
• (4) Longerons longitudinaux de pleine longueur
• Éléments transversaux
• Cloisons structurelles collées
• Le pont est un sandwich en FRP moulé à la main avec un noyau en balsa à grain de bout
• Gelcoat moulé avec motif en diamant antidérapant
• Capot en fibre de verre pour trappe en teck coulissante

Aménagements

Le salon principal dispose de canapés confortables situés à bâbord et à tribord, tous deux se dépliant en grands lits simples. Il y a une belle table à rabat avec rangement. D'autres caractéristiques intéressantes incluent un vestiaire avec un drain pour les vêtements de pluie adjacent à la descente et un centre de navigation assis avec rangement pour les cartes. Il y a à la fois du rangement sous les sièges, du rangement sous la table et un cabinet avec étagères à la station de navigation. Tous les travaux de menuiserie intérieure sont en teck poli à la main et le sol de la cabine est en teck et en épicéa avec de nombreux panneaux amovibles pour l'accès à la cale. La hauteur sous barrot est de 6'2" et il y a 3 hublots en lexan et 10 ouvertures.

La cabine principale est à l'avant avec un lit double de taille normale, un rangement sous le lit, de nombreux placards et étagères avec des bordures, un coiffeuse et un siège de maquillage. Il y a deux grands placards suspendus et de nombreuses solutions de rangement. Le tissu intérieur est en tissu marin Sunbrella durable.

La salle de bain dispose d'un lavabo en acier inoxydable intégré dans un plan de travail en formica avec une bordure en teck, une douche, des toilettes marines Raritan, une pompe à eau à pied Whale et de nombreux placards de rangement.

Cuisine

La cuisine en U est bien configurée pour la croisière. Il y a beaucoup d'espace de comptoir et de rangement dans les placards. La cuisine est équipée d'un double évier en acier inoxydable avec un système d'eau sous pression chaude et froide, un robinet à levier unique et une pompe Whale à pied. Il y a un réchaud à propane Mariner Regal à 3 feux avec four et gril. Le système de propane est correctement configuré avec un régulateur de pression, un manomètre et un solénoïde de sécurité. La cuisine dispose d'un grand réfrigérateur / congélateur avec un système de réfrigération à plaque froide Adler Barbour.

• Système de réfrigération à plaque froide Adler Barbour
• Réchaud à gaz Mariner Regal à 3 feux avec four et gril
• Système d'eau sous pression chaude et froide
• Pompe à eau douce Whale à pied
• Éviers doubles en acier inoxydable
• Ample espace de comptoir
• Rangement abondant dans des placards et des niches doublés