Hunter Legend 40

Rénovation complète du moteur 2021
1.    Pompe à carburant haute pression reconstruite
2.    Injecteurs reconstruits
3.    4 nouveaux supports de moteur
4.    Nouvelle série de filtres à carburant Racor
5.    Nouveau séparateur de carburant
6.    Nouvel coude de mélange d'échappement
7.    Nouveaux tuyaux : échappement, carburant, eau brute
8.    Nouvelle vanne d'eau brute
9.    Nouveau filtre à eau brute
10.    Échangeur de chaleur reconstruit
11.    Nouveau thermostat et courroie
12.    Nouveau câble d'arrêt du moteur
13.    Tous nouveaux filtres
14.    Nouveau tuyau d'échappement à travers la coque
15.    Nouveaux colliers de serrage
16.    Nouveau réservoir de carburant et lignes

Nouveau réservoir de carburant de 31 gallons, ventilé avec émetteur électronique
Toutes nouvelles lignes de carburant
Batteries doubles
Nouveau chargeur de batterie GUEST 20 ampères
Intérieur
Couchage pour 6 personnes dans trois cabines, lit en V, cabine principale, lit double privé à l'arrière
2 salles de bain fermées avec douches et vannes de coque
Coin repas de la cabine principale avec table à rabat
Station de navigation avec bureau de rangement et panneau
Cloisons, portes, armoires en teck, sol en teck et holly
Placards suspendus, plusieurs aérations de hublots
Panneau maître et disjoncteurs
1 réservoir d'eau en GRP moulé de 105 gallons
Connexion d'eau de quai
Pompe de cale 12V 
Électronique & Navigation, Divers
1-compas Danforth Corsaire
Antenne - VHF de tête de mât ?
ICOM M55 VHF
Profondeur Datamarine 2 200 DL dans le pod de barre
Nœud Datamarine S100 KL dans le pod de barre
Instrument de voile Datamarine LX 360 machine à vent
Réflecteur radar
Garde-corps & lignes de vie
Garde-corps en SS double sécurisé à l'avant et à l'arrière
Échelle de poupe repliable intégrée
3 portes, supports et bases sécurisés
Fils de ligne de vie doubles
Pompage de cale
Protection contre l'incendie et extincteurs
Construction de la coque
Coque en fibre de verre moulée solide en une seule pièce avec quille intérieure massive moulée
Grille de pas de mât. 
Superstructure
Joint de pont de coque superposé avec rail de pied en aluminium périphérique boulonné à travers sur des centres rapprochés
Plaques de chaîne de hauban sécurisées en dessous, cabine de coffre moulée en une seule pièce, surfaces antidérapantes, 
cockpit auto-drainant, sièges et garnitures en teck, barres de maintien, coffres de lazarette, 6 hublots Nibo, hublots ouvrants en Lexan
Machinerie extérieure
Hélice                             17”D x 10”P, rotation à droite
Arbre                                    1” OD en bronze, Cutlass marqué
Stub                                     Accouplement flexible
Support                                    Bronze tombant     Boîte d'étanchéité
Palier Cutlass        Nouveau 2023
Gouvernail                                Pelle GRP profonde sur tige en SS
Thruhulls                             Bronze
Barre d'urgence               Oui, avec rangement Échappement & Silencieux
Vannes à boule en bronze    Nouveau 2021
Équipement
Forfait Garde-Côte
Alimentation de quai
Ancre Danforth, chaîne et cordage
Fenders, lignes de docking
Sur le pont
Dodger – Nouveau 2022
Enrouleur de génois Sterans 
Winches Maxwell – 2 ST No. 29, 2 ST 21, 2 ST 25 sur le toit de la cabine, 3 arrêts de ligne de chaque côté. 1 ST 23 @ Goosebeck pour le mât, le voyageur de grand-voile & les haubans croisés, les drisses de génois, les rails intérieurs, les blocs de chariot, les T blocs, les poignées de winch. Un système de pliage de voile est également inclus !