Holman 55

1985 Holman 55 “La Dolce Vita” – Yacht de croisière classique en mer Présentation

La Dolce Vita est un Holman 55 rare et magnifiquement entretenu, construit sur mesure par Sail Fast Industries de San Diego et conçu par le légendaire Kim Holman. N° de coque 4 de sa série, elle a été spécialement conçue pour la navigation de performance et la capacité en mer. Avec sa construction en fibre de verre robuste, quille à aileron, et lignes de course élégantes, elle combine un design intemporel avec des caractéristiques de croisière fiables — un yacht idéal pour les passages en haute mer ou les aventures côtières.

Son moteur diesel Perkins de 120 CV a été complètement révisé en septembre 2017 et n'a enregistré que 158 heures depuis. La carène a été entièrement repeinte en août 2024, et elle est enregistrée au Panama en tant que navire de plaisance (valide jusqu'en décembre 2025). Ce yacht reflète des décennies de soins experts, des améliorations récentes et une attention constante aux détails.

Constructeur : Sail Fast Industries (San Diego)
Designer : Kim Holman
Modèle : Holman 55
Année de lancement : 1985
Longueur totale : 55 ft
Largeur : 14 ft
Tirant d'eau : 6,4 ft
Déplacement : 148 (LWL)
Matériau de la coque : FRP (Fibre de verre)
Matériau du pont : Sandwich en fibre de verre / bois
Type de quille : Quille à aileron (fixée par boulons)
Direction : Roue – poste de barre unique
Registre : Panama #9124 (Plaisance, valide jusqu'en déc 2025)
Dernière antifouling : Août 2024
Repaint de la coque : Août 2024

Moteur : Perkins 120 CV Modèle 3778665B (S.A.C. 28 YY)
Heures moteur : 158 (après révision complète en 2017)
Vitesse de croisière : 8 nœuds
Vitesse maximale : 9 nœuds
Consommation de carburant en croisière : ~0,75 GPH
Type de transmission : Transmission par arbre
Hélice : À deux pales (hélice équilibrée et ajustée en 2018)
Type de carburant : Diesel
Propulseurs : Aucun
Système de direction : Roue
Eau chaude à partir du moteur : Eau de mer

Capacité de carburant : 122,5 gal
Capacité d'eau : 157,5 gal

• Batterie de service : 1 × 12 V

• Batteries moteur : 2 × 12 V (remplacées en juin 2024)

• Batterie de guindeau : 1 × 12 V

• Type de batterie : Plomb marin

• Chargeur de batterie : Oui

• Tension du système : 12 V (220 V alimentation à quai)

• Panneaux solaires : 3 × 100 W chacun

• Générateur : N/A

• Éolienne : Non

• Onduleur : Non

• Climatisation : Non

• Chauffage : Non

Améliorations électriques :
Re-câblage et remplacement du système achevés en février 2020.

• Transducteur de profondeur : Oui

• Autopilote : Oui (nécessite un ajustement)

• Instruments de vent : Non

• Radar : Non

• Traceur de cartes : Non

• GPS : Non

• Stéréo : Sony

• Radio VHF : SeaRanger 3000

• AIS & EPIRB : Oui (le registre nécessite une mise à jour)

• TV : Non

• Téléphone satellite : Non

La configuration détaillée de la cabine n'a pas été spécifiée dans l'inventaire, mais le Holman 55 présente généralement une spacieuse cabine propriétaire à l'arrière, un salon généreux au milieu, et des couchettes supplémentaires à l'avant adaptées pour les invités ou l'équipage.

Points forts de l'intérieur (selon la classe) :

• Salon ouvert avec beaucoup de places assises et de hauteur sous plafond

• Cuisine à bâbord avec évier double et réfrigération

• Grande table à cartes et station de navigation

• Multiples hublots pour la lumière et la ventilation

(D'autres détails intérieurs en attente de mise à jour.)

• Emplacement de la cuisine : Au milieu à bâbord

• Réchaud / Four : Installé

• Évier : Oui

• Réfrigération : Oui (système 12 V)

• Congélateur : Oui (système 12 V)

• Micro-ondes : N/A

• Alarme à gaz / Arrêt automatique : N/A

Construction du mât / bôme : Aluminium (attendu pour la classe)
Type de gréement : Configuration sloop / cutter (design de Kim Holman)
Gréement dormant : Détails à déterminer
Gréement courant : État opérationnel bon
Perche à spi : Oui
Grand-voile : Oui
Voiles d'avant : Oui
Winches : Manuel (standard)
Reefing de la grand-voile : Reefing standard à plat

• Canot de sauvetage : Oui

• Gilets de sauvetage : Oui

• Fusées, EPIRB, Premiers secours : À bord (nécessite une vérification de date)

• Pompes de cale : Manuelles & Électriques

• Extincteurs : Oui

• Ancrages : Principal & de rechange à bord

• Guindeau : Installé

• Annexe : Oui (détails à déterminer)

• Davits : Oui

• Échelle de bain : Oui

• Lavage de pont : Eau salée / douce

• Douche de pont : Oui (froide)

• Coussins de cockpit : Oui

• Bimini : Oui

• Ropes d'amarrage & Défenses : Oui

• Équipement de pêche / BBQ / Jouets aquatiques : Inclus

• Repaint de la coque : Août 2024

• Antifouling : Août 2024

• Re-câblage électrique : Février 2020

• Remplacement de batterie : Juin 2024

• Révision du moteur : Septembre 2017 (158 heures depuis)

• Hélice équilibrée & ajustée : 2018

La Dolce Vita incarne le mélange de l'artisanat classique Holman et de la fiabilité moderne. Récemment rénovée et fraîchement repeinte, elle est prête pour son prochain chapitre — que ce soit pour une croisière sérieuse en mer ou une navigation côtière élégante. Ses lignes intemporelles, son pedigree solide et son historique d'entretien rigoureux en font une excellente opportunité pour les yachtsmen exigeants à la recherche d'un 55 pieds capable et plein de caractère.