C&C 37
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CenterPointe Yacht Services - Sturgeon Bay
États-Unis
| Marque | C&C |
|---|---|
| Modèle | 37 |
| Année | 1985 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$49 500 |
| Type | Voile |
| Classe | Sloop |
| Longueur | 11.28 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Sturgeon Bay, Wisconsin, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 11.45 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 8.76 m |
| Bau | 3.56 m |
| Tirant d'eau max. | 2.03 m |
| Tirant d'eau min. | 2.03 m |
| Type de quille | autre |
| Déplacement | 14300 livres |
| Lest | 6000 livres |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 3HMF (FWC) |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 1985 |
| Puissance | 27 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Heures de moteur | 2100 |
| Toilettes Invités | 1 |
|---|---|
| Réservoirs de carburant | 1 x 20 gal |
| Réservoirs à eau douce | 1 x 40 gal |
| Réservoirs eau noire | 1 x 20 gal |
| Forme de la coque | Déplacement |
Description
AI: "Le C&C 37 de 1985 est un racer-croiseur très apprécié, orienté vers la performance, conçu par Robert Ball, offrant un équilibre entre vitesse, caractéristiques de navigation rigides et hébergements confortables. Il dispose d'un gréement en sloop à tête de mât, d'une coque en balsa pour la solidité, et d'un cockpit spacieux et bien agencé avec toutes les lignes menant vers l'arrière, ce qui le rend adapté à la fois pour les courses de club compétitives (PHRF) et pour la croisière confortable." Ce C&C 37 "feshwater" (toujours) est bien équipé et prêt pour un nouveau propriétaire. Il possède de nombreuses caractéristiques spéciales : climatisation marine récente, cabine arrière fermée commandée en usine chambre d'état, tout nouveau dodger, protections de barre et de grand-voile. Il y a plus ; veuillez consulter la liste complète de l'équipement.
VOILES & ACCASTILLAGE
UN VASE D'EAU DOUCE : Grand-voile North 3D, à lattes complètes, neuve (2) saisons ; plus un ancien de secours :
Dacron triradial 150 avec enrouleur Harken ;
North léger #1 ; #2 vent fort ; foc tempête :
Spinnaker avec tout le gréement courant et les winches secondaires :
Nouveau mât et gréement en tige 2010 :
Nouveau dosseret hydraulique Navtec :
MISES À JOUR RÉCENTES
UN VÉHICULE D'EAU DOUCE :
Raymarine E7 Chartplotter :
Tout neuf ; dodger Sunbrella gris, housse de barre et housse de grand-voile :
Climatisation 16000 BTU à cycle inversé chaud/froid avec commandes numériques :Chauffe-eau (électrique et moteur) :(3) batteries gel de groupe 4D :Nouveau chargeur de batterie Mastervolt avec contrôleur Easy View 5 et onduleur avec interrupteur marche/arrêt :Tendeur hydraulique Navtec :Fenêtres de la cabine principale (remplacées en 2020) :Fond décapé, (7) couches de revêtement époxy Interlux 2000, puis VC 17 chaque année :
ÉLECTRONIQUE ET ÉQUIPEMENT SUPPLÉMENTAIRE
Raymarine E7 Chartplotter: Récepteur GPS Raymarine, (affichage numérique uniquement): VHF Standard Horizon Autohelm ST 50 Vent, vitesse, profondeur, seconde vitesse du bateau dans la cabine: Pilote automatique Autohelm avec télécommande: Compas: Stéréo AM/FM/Bluetooth/Sirius avec haut-parleurs dans la cabine et le cockpit: Chargeur/inverseur Mastervolt 2025 avec moniteur Easyview 5: Lumières LED de cabine et de navigation: Prises de charge USB à la station de navigation et dans la cabine avant: Filtre à carburant Racor R12T: Réchaud/four à propane: Micro-ondes: Réfrigération 12V: Hélice à trois pales repliable: Ancre avec cordage: Lignes de quai et pare-battages: Gilets de sauvetage: Sangle de sauvetage: Pièces de rechange pour moteur: Berceau de stockage:
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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