Bruce Roberts C Spray 34

Coque et superstructure de pont

La coque est construite en ciment ferro renforcé par des cadres et des planchers en fer renforcé d'acier. La coque est peinte en jaune

Les ponts sont construits en ferro avec les côtés et le toit de la cabine en contreplaqué marin de 18 mm recouvert de verre et enrobé de fibre de verre époxy.

Le lest se trouve dans une quille longue encapsulée

Mécanique

• Équipé d'un moteur électrique Miromax HPM10kW 48V
• Générateur Mastervolt Wisper 12
• Victron Multiplus-II 48/5000
• 4 x batteries Roamer 24-230SMART4 LiFe PO4
• Contrôleur de moteur KLS-8080N

Mât et vergues

Mât et espars en alliage d'aluminium comprenant un mât principal et un mât de misaine. Un système de enroulement Rotostay E est installé sur le hauban. Le mât est monté sur le pont.

Les voiles se composent de :

• Mât principal avec ris à plat
• Voile d'avant enroulable
• Misaine
• Voiles supplémentaires

Hébergement

L'hébergement se compose d'un grand couchage à bâbord à l'avant avec rangement en dessous. En allant vers l'arrière dans le salon principal, vous avez une grande table décalée sur le côté bâbord avec des sièges tout autour et une zone inachevée en face. La table peut descendre pour former un double couchage à bâbord.

Le salon à l'arrière à bâbord dispose d'une cuisine en L. La cuisine se compose d'un évier, d'un réfrigérateur, d'un cuisinier et de rangement.

À l'arrière de la cuisine, on trouve un grand quart de couchage partiellement terminé et en face, des toilettes et une douche fermées.

Équipement de pont :

• Ancre et chaîne
• Poussoir en acier inoxydable, stations de proue et fil de garde
• Guindeau
• Barres de maintien
• Lignes d'amarrage
• Réflecteur radar
• Housse de voile
• Treuils

Nouvel équipement ajouté depuis 2021

• Tous les éléments suivants ont été ajoutés depuis 2021 :

  
  

  • Générateur Mastervolt Wisper 12
  • Victron Multiplus-II 48/5000
  • 4 x batteries Roamer 24-230SMART4 LiFePO4
  • Moteur électrique Miromax HPM10kW 48V
  • Contrôleur de moteur KLS-8080N
  • Winch Maxwell 48V HRC10
  • Récepteur VHF et AIS GX2400GPS DSC
  • VHF portable Cobra HH350
  • Sondeur de profondeur Airmar NMEA 2000
  • Log de vitesse électromagnétique NASA EML2
  • Unité de tête de mât d'instrument de vent NASA Clipper 2 (sans affichage)
  • Chauffe-eau à serpentin double en acier inoxydable Surecal de 55 litres avec chauffe-eau à immersion de 1 kW
  • Réfrigérateur/congélateur 230V
  • Boule d'ancre
  • Câbles d'amarrage
  • Gilet de sauvetage Spinlock Deckvest

Commentaires des propriétaires

Depuis 2021, les travaux suivants ont été réalisés sur Zareda :

• Le pont en contreplaqué, les côtés de la cabine et le cockpit ont été remplacés par du contreplaqué marin de 18 mm et recouverts de fibre de verre époxy.
• Un nouveau gouvernail a été fabriqué en contreplaqué marin recouvert d'époxy et de fibre de verre.
• Un nouveau skeg a été fabriqué en plaque d'acier inoxydable de 6 mm.
• Toute la peinture existante a été enlevée de la coque et elle a été recouverte à l'extérieur et à l'intérieur avec de l'époxy à deux composants.
• La partie sous la ligne de flottaison a été finie avec un antifouling Coppercoat.
• La partie au-dessus de la ligne de flottaison a été finie avec de la peinture polyuréthane à deux composants.
• Les mâts ont été retirés, démontés et repeints.
• Les drisses en câble métallique ont été remplacées par des cordes synthétiques et toutes les écoutes et les lazy jacks ont été remplacés.
• Tous les winchs ont été entretenus ou remplacés.
• Les boulons des plaques de chaîne ont été remplacés.
• Les feux de navigation et les antennes VHF ont été remplacés.
• Le sondeur de profondeur, le journal de vitesse et les instruments de vent ont été remplacés.
• Un nouveau VHF/AIS DSC a été installé.
• Un nouvel éclairage intérieur a été installé.
• Le radar a été entretenu.
• Un nouveau réservoir d'eau en acier inoxydable a été fabriqué et installé.
• Une nouvelle pompe à eau douce, un réservoir d'eau chaude et des accumulateurs ont été installés.
• Une douche a été installée.
• Une trappe d'inspection a été installée dans le réservoir de diesel, celle-ci a été soigneusement nettoyée à la vapeur et un nouveau capteur de niveau a été installé.
• Un réservoir de retenue des eaux noires a été installé avec une pompe à diaphragme électrique.
• L'arbre d'hélice a été remplacé, un moteur électrique et un contrôleur ont été installés et programmés.
• Un banc de batteries LIFPo4 de 48V 460Ah a été installé avec un nouveau câblage DC et 230V dans tout le navire.
• Un chargeur-inverseur Victron Multiplus-II 48/5000 a été installé et programmé.
• Le treuil manuel a été remplacé par un treuil Maxwell de 48V.
• Un générateur Mastervolt Wisper 12 a été installé avec un nouveau boîtier de filtre à carburant, des filtres à eau de mer et des raccords traversants.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.