Amel Sharki

1985 Amel Sharki 40 – “Janszoon”

Ketch de haute mer éprouvé | Rénovation extensive | Batteries lithium | Prêt à naviguer

L'Amel Sharki est l'un des yachts de croisière en haute mer les plus respectés jamais construits, et Janszoon en est un exemple remarquable. Construit à La Rochelle, France, par les légendaires Chantiers Amel, ce Sharki de 1985 (#127 des 195 construits) incarne la philosophie de sécurité, de confort et de véritable capacité en mer d'Henri Amel. Conçu pour être navigué avec peu de personnes ou en solo, le Sharki est un yacht de croisière capable d'aller partout, avec une capacité exceptionnelle, un cockpit protégé et une forme de coque intemporelle et navigable.

Janszoon a bénéficié d'une propriété consciencieuse, d'une circumnavigation en solo et d'un historique de rénovation majeur visant une croisière autonome et à long terme. Les améliorations récentes incluent un système complet de batteries lithium (2025), un rafraîchissement intérieur avec un nouvel ameublement et le retrait du revêtement de plafond, ainsi qu'un entretien mécanique et des systèmes continu. Elle est maintenant idéalement positionnée au Panama pour une croisière immédiate—soit à travers les Caraïbes, soit en continuant par le canal de Panama vers le Pacifique.

C'est un croiseur de haute mer clé en main avec une lignée éprouvée, des pièces de rechange étendues et les améliorations réfléchies que les marins en mer apprécient le plus.

Aperçu du navire

• Nom : Janszoon (précédemment Hanoah)

• Marque / Modèle : Amel Sharki

• Année de lancement : 1985

• Numéro de coque : 127 (195 construits)

• Designer : Henri Amel & Jacques Carteau

• Constructeur : Chantiers Amel – La Rochelle, France

• Enregistrement : Pologne

• Coque & Pont : GRP

• Quille : Quille en aileron

• Gouvernail : Gouvernail simple suspendu

• Direction : Roue

• Dernière antifouling : 2022

• Peinture : Awlgrip sur les côtés, ponts & mâts (rénovation 2019)

Dimensions & Capacités

• Longueur totale : 39’2” (11,95 m)

• Largeur : 11’10” (3,6 m)

• Creux : 4’5” (1,35 m)

• Déplacement : 21 385 lb (9 700 kg)

• Capacité de carburant : 89,8 gal (340 L)

• Capacité d'eau : 198,1 gal (750 L)

Moteur & Propulsion

• Moteur : Beta Marine 43 HP (V2003-M-ET02)

• Installé : 2013 (remplacement de l'original Perkins)

• Heures : ~1 900

• Transmission : Arbre

• Carburant : Diesel

• Vitesse de croisière : 6 nœuds

• Vitesse max : 8 nœuds

• Consommation de carburant :

  • 2–3 L/h @ 1500 RPM

  • ~9 L/h @ 2500 RPM

• Hélice : Fixe

• Dernier service moteur : Novembre 2025

• Pièces de rechange : Inventaire étendu à bord pour la croisière à distance

Un rapport d'expertise a été réalisé en octobre 2023 (24Marine), avec documentation disponible.

Systèmes électriques & d'alimentation

• Batteries de service : 4 × 100Ah 12V LiFePO₄ (installées en juillet 2025)

• Batterie de démarrage : 100Ah AGM

• Batterie de guindeau : 100Ah AGM

• Charge :

  • Alternateurs doubles (100A)

  • Chargeur DC-DC 60A

• Inverters :

  • 500W (station nav – prises US)

  • 800W (cuisine – prises US)

  • Inverter EU 1000W (nouveau, pas encore installé)

• Solaire : 2 × 165W panneaux monocrystallins pliables

• Alimentation à quai : 30A (chargeur portable)

Plomberie & Confort

• Desalinisateur : Spectra Ventura 150 – env. 24 L/h

• Chauffage : Poêle à bois CB-2000 Grizzly (installé pour la croisière en climat froid)

• Climatisation : Aucune

• Eau chaude : Aucune

Électronique & Navigation

• Radar Si-Tex

• Traceur Garmin Striker

• GPS Furuno

• Sondeur Garmin

• Pilote de barre Simrad TP10

• Transpondeur AIS ICOM

• SSB ICOM

• VHF Standard Horizon

• 2 × radios portables
  (Tous les appareils électroniques sont autonomes pour redondance)

Gréement & Voiles

• Gréement : Ketch, mâts en aluminium montés sur le pont

• Enrouleur dans le mât : Grand-voile & misaine

• Gréement dormant : Remplacé en 2019

• Gréement courant : 2019 (fonctionnel, améliorable)

• Winches : 4

• Voiles :

  • Grand-voile

  • Génois

  • Code Zéro (2019)

  • Voile de misaine (2019)

  • Voile d'enrouleur

• Stockage des voiles : Retirées et stockées en dessous lorsqu'elles ne sont pas utilisées

• Pôles de spi : Oui (2 pôles de moustache)

Hébergement

• Cabines : 2

• Places de couchage : 6 au total

• Places doubles : 2

• Simples : 3 + couchette du salon

• Hauteur sous barrots du salon : 1,91 m (6’3”)

• Hauteur sous barrots de la cabine propriétaire : 1,58 m

Rénovation intérieure (2024–2025) :

• Revêtements de plafond retirés, surfaces poncées, apprêtées & peintes en blanc

• Placards de rangement rénovés

• Nouvel ameublement sur mesure (novembre 2025)

• Nouveaux matelas sur mesure (cabine arrière)

• Luminaire, aéré et prêt à vivre à bord

Cuisine

• Cuisine située dans le salon

• Réchaud à 2 feux & four

• Réfrigérateur 12V (ajout récent)

• Pompe à pied manuelle pour l'eau douce

• Plan de travail amovible sur mesure

• Ustensiles de cuisine inclus

Toilettes & Plomberie

• Toilettes manuelles Lavac (pièces de rechange à bord)

• Douche

• Réservoir de 50L

• Configuration simple, éprouvée et adaptée à la haute mer

Pont & Équipement de mouillage

• Ancre principale : Rocna 33 kg

• Ancre secondaire : Rocna 25 kg + ancre de canot de 4 kg

• Chaîne :

  • 200 ft principale

  • 75 ft de rechange

• Rode : 150 ft + 200 ft (¾" nylon)

• Guindeau : Lewmar (entretien 2025)

Annexe & Accessoires

• Annexe en contreplaqué à voile

• Moteur hors-bord Yamaha 4 HP (entretien 2025)

• Échelle de bain

• Lavage de pont (eau douce)

• Coussins de cockpit & chaises longues

• Kayak gonflable pour 2 personnes

• Outils et pièces de rechange étendus inclus

• Le bateau est vendu entièrement équipé comme montré

Équipement de sécurité

• Canot de sauvetage (service requis)

• EPIRB

• Extincteurs (nouveaux 2024)

• Fusées (nouvelles 2024)

• Trousse de premiers secours (nouvelle 2024)

• Pompes de cale manuelles & électriques

• Harnais & chaise de bosco

Historique de croisière & Propriété

• Circumnavigation en solo (2015–2017)

• Rénovation majeure au Guatemala (2018–2019)

• Acheté par les propriétaires actuels en 2023

• Expertisé, amélioré et entretenu professionnellement

• Stocké à terre, sous film rétractable avec déshumidificateur lorsqu'il n'est pas utilisé

Les propriétaires sont des marins professionnels et sont heureux de présenter le prochain propriétaire à la communauté active et solidaire des Amel Sharki.