Amel Maramu
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Salt Yacht Brokerage
États-Unis
| Marque | Amel |
|---|---|
| Modèle | Maramu |
| Année | 1985 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$145 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Ketch |
| Longueur | 14.02 m |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Rock Hall, Maryland, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 13.79 m |
|---|---|
| Bau | 3.99 m |
| Tirant d'eau max. | 1.98 m |
| Type de quille | enums.keel-type.kt-full |
| Déplacement | 28440 livres |
| Hauteur sous barrot | 1.98 m |
| Marque du moteur | Perkins |
|---|---|
| Modèle de moteur | 4154 |
| Puissance | 62 hp |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Heures de moteur | 1900 |
| Cabines d’invités | 2 |
|---|---|
| Toilettes Invités | 2 |
| Réservoirs de carburant | 125 gal |
| Réservoirs à eau douce | 285 gal |
Description
Le ketch Amel 46 Maramu est un yacht de croisière hautement apprécié pour la navigation en haute mer ; des propriétaires satisfaits se trouvent dans le monde entier. Amel a la réputation de construire des yachts à voile de qualité.
BEARAWAY est un bel exemple du Maramu 46, elle est en excellent état, propre, bien équipée et prête à vous emmener autour du monde lors de votre prochain voyage ou de votre circumnavigation.
Ce yacht a été bien entretenu et continuellement amélioré. C'est un croiseur éprouvé ayant navigué à travers le canal de Panama et le long de la côte est des États-Unis.
- Enrouleur électrique pour la grand-voile et le génois
- Moteur reconstruit en 2019
- Panneaux solaires
- Électronique plus récente
- Générateur éolien
Contactez Connie chez Salt Yacht Brokerage pour prendre rendez-vous et monter à bord de ce beau navire. Elle est dans son emplacement et facilement accessible.
Informations supplémentaires
Hébergements
- Deux cabines privées aux extrémités opposées du navire, chacune avec des toilettes attenantes (avec toilettes électriques) et une douche.
- La hauteur sous barrot varie de 6'6 dans le salon à 6'3 dans les deux cabines.
- La cabine avant dispose de deux lits simples qui se transforment rapidement en un grand lit double.
- La cabine arrière a un grand lit double avec un canapé en face, ainsi qu'un coiffeuse/bureau.
- Locker humide dédié.
- La zone du salon se transforme en une véritable cabine de sommeil offshore hors veille. Les canapés tribord et bâbord se transforment en couchettes sécurisées. Le canapé bâbord se transforme également en un double pour une utilisation au port. La table à manger du salon est située sur la ligne centrale avec une rallonge pour les côtés bâbord et tribord.
- La cuisine est directement adjacente à la descente. La cuisine est en forme de L et sécurisée, équipée de deux éviers en acier inoxydable, d'un grand réfrigérateur-congélateur, d'un petit réfrigérateur sous le siège, d'une cuisinière à propane à 2 feux, d'un four à micro-ondes, d'eau sous pression chaude et froide, d'une pompe à pied auxiliaire pour l'eau, ainsi que de placards, tiroirs et compartiments pour tout.
- La station de navigation est située à tribord juste derrière la zone du salon. Le navigateur a la possibilité de s'asseoir ou de se tenir debout. La table de navigation mesure près de 3 pieds de dimension. Il y a beaucoup d'espace pour tout l'équipement de navigation ainsi que des placards et tiroirs dédiés pour ranger les cartes et autres objets.
Électronique / Électrique
- 2 panneaux solaires (340 W)
- Contrôleur solaire BlueSky 3024i
- Inverter Ampeak 2000Watt
- Chargeur ProNautic 12.30P
- Générateur éolien (non installé)
- Radar Garmin 18/24
- Traceur B&G, à la station de navigation
- Affichage B&G IS40/Triton x2
- Traceur B&G Zeus, au poste de pilotage
- Traceur GPS Garmin 942 GPSMap
- GPS B&G
- Autopilote Raymarine 400G AST avec contrôleur à distance p70
- Autopilote Neco
- VHF Standard Horizon Matri GX2000
- RAM 3 Standard Horizon pour VHF
- ICOM hF Marine IC-M802
- SX200, compteur de puissance HF
- WideLink AIS
- Radio AM/FM Clarion M255
- Sondeur de profondeur/poisson
Voile et gréement
- 4 voiles : Génois sur enrouleur électrique, Grand-voile (2015) sur enrouleur électrique, Misaine (2015), Voile d'étai sur enrouleur Harken.
- La grand-voile et le génois disposent d'un équipement d'enroulement électrique avec une sauvegarde manuelle.
- Toutes les voiles peuvent être contrôlées depuis le cockpit central par une seule personne dans toutes les conditions. Un système de double mât permet une navigation au vent sans problème et efficace.
- Gréement ketch à haut ratio d'aspect.
Pont et cockpit
- Guindeau Lofran Tigre avec commande par boutons sur le pont + télécommande sans fil
- Ancre Mason
- Enceinte de cockpit
- Coussins de cockpit
- Arche en acier inoxydable / Davits
Mécanique
- Diesel Perkins 4154 62hp, 1900 heures depuis la reconstruction en 2019
- Diesel auxiliaire Lister Peter, fait fonctionner un alternateur supplémentaire
- Hélice à 3 pales
- Nouveau réservoir de carburant en aluminium 125gal (nouveau 2024)
- Cuisinière Force10 à 2 feux
- Réfrigérateur Isotherm (nouveau 2024)
- Deuxième réfrigérateur Waeco sous le siège
- Toilettes marines électriques AquaT x2
- Pompe à eau de mer Jabsco
- Pompe à eau douce Jabsco
- Pompe de cale à diaphragme Jabsco
- Chauffage Espar 5L (actuellement hors service)
- Desalinisateur SK (conservé depuis 2023)
Équipement supplémentaire
- Dinghy et hors-bord
- Marches d'amarrage / échelle
- Câbles, pare-battages, PFD, équipement de sécurité
- Générateur éolien (non installé actuellement)
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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Services
- AssuranceAssurance