Young Sun 35

Hébergement du salon

• Sole de cabine en teck et houx vernis.
• Vernis intérieur au lieu d'huile de teck.
• Table HI-Lo dans le salon avec compartiment de rangement et barres de mer, un grand couchage en quart, un couchage en banquette, siège de salon qui se transforme en lit double et V-berth dans la cabine avant avec insert V-berth. (le bateau peut accueillir 6-7 personnes)
• Table à cartes avec 2 étagères.
• Verrous positifs sur tous les placards, portes et portes coulissantes. Verrou sur la porte de la cabine avant pour maintenir la porte en position ouverte.
• Housses de coussin en tissu Sunbrella au lieu de vinyle standard.
• Matelas Tempurpedic sur mesure dans le V-berth, coussin de 5" dans les quarts, coussins de 4" dans le salon principal.
• Armoire au-dessus de la table à cartes, table à cartes agrandie et lumière fluorescente.
• Portes à lamelles ou portes de type treillis sur les armoires avec verrous.
• Une grande armoire avec tringle et étagère, une commode à 4 tiroirs.
• Casiers humides, avec drain et tringle.
• Une toilette manuelle comprenant une douche Alson, un lavabo, un robinet, un miroir encadré en teck, un porte-serviettes, un réservoir de retenue en FRP de 25 gallons et cinq (5) unités de rangement.

Cuisine

• Glacière à chargement par le haut et sur les côtés avec une isolation en mousse PU de 3" sur les côtés et 5" sur le fond. (10+ pieds cubes.)
• Évier de cuisine double en acier inoxydable profond avec robinets, et planche à découper en teck et holly pour s'adapter au-dessus de l'évier.
• Armoire avec portes coulissantes à la place du support de rangement pour la vaisselle (cuisine arrière).
• Armoire au-dessus de la glacière avec portes et tiroirs, lumière fluorescente en dessous.
• Cuisinière Shipmate à 3 feux avec four.

Pont

• Coque de couleur crème.
• Ligne de boot moulée couleur bordeaux
• 3 coussins de cockpit.
• Porteur de bôme en teck.
• Écrans en acier inoxydable pour les ports et les trappes.
• Bande en bronze sur le rail de frottement.
• Bimini sur mesure.
• Coffre à chaîne double avec 2 tuyaux à chaîne en S/S
• Échelle de bord, Taylor #80564. Compas, compteur d'eau #175.
• Réservoir de propane de vingt livres.
• Guindeau électrique avec 2 ancres

Navigation

• Jauge de profondeur SR mariner #DM-1C, journal de nœuds SR mariner avec total accumulé et journal réinitialisable, #KL-2.Lev-o-gage.
• Antenne VHF en haut du mât avec fil menant à la station de navigation.
• Système de direction à roue sur pied avec roue en teck et jante en acier inoxydable. (Marque Mainship).
• Frein de roue.
• Garde de pied.
• Barre d'urgence en teck et en acier inoxydable de haute résistance.
• Système de direction accessible depuis la salle des machines et le lazaret.

Mécanique

 

• Un chauffe-eau de 10 gallons, chauffé par 110V et moteur. 
• Deux (2) réservoirs d'eau douce en acier inoxydable sous les banquettes bâbord et tribord, avec deux (2) tuyaux de remplissage en bronze, séparés et ventilés par des chandeliers. Les réservoirs ont une capacité totale de 100 gallons. 
• Pompe Par avec accumulateur. 
• Système de refroidissement à eau douce. 
• Trois (3) filtres à carburant. 
• Un réservoir de carburant en fer noir ventilé de plus de 40 gallons avec des séparateurs et un tuyau de remplissage en bronze. 
• Le moteur est monté sur caoutchouc pour une faible vibration. L'accélérateur et le changement de vitesse sont situés sur le piédestal de direction. Les instruments du moteur sont situés dans le cockpit avec une porte en plexiglas et une alarme audible et visuelle pour la température, l'huile, la pression et le générateur. 
• Réducteur Yanmar KH18 2.03.1. arbre d'hélice en S/S de 1 1/4".
• Un alternateur de 12V, 35 ampères. 
• Bac à gouttes en fibre de verre amovible pour le moteur. 
• Le compartiment moteur est entièrement isolé de la cabine.
• Une (1) hélice en bronze à 3 pales. Salle des machines accessible depuis la cabine, le couchage arrière et le coffre à voiles.

Électrique

• Deux (2) batteries de 12V et 120 ampères avec de grandes boîtes en fibre de verre.
• Un interrupteur de sécurité principal à 4 voies résistant à la vapeur (OFF, 1, 2, tout) position.
• Système 12V avec disjoncteurs automatiques et voltmètre.
• Système d'alimentation à quai de 110V avec disjoncteurs automatiques et voltmètre.
• Huit (8) lumières de dôme intérieures.
• Panneau solaire.
• Système de feux de navigation international comprenant un feu de proue rouge et vert, un feu de poupe, un feu de tête de mât (feu d'ancre), un feu de navigation, deux (2) lumières de pont montées sur les étalons.

Voiles et gréement

• Gréement de cutter.
• Le mât a un enroulement interne et un tirant d'eau.
• Un ensemble de haubans en aluminium à profil aérodynamique.
• Le mât et le bras sont peints en blanc.
• Le mât est en aluminium extrudé 6061-T6, en forme elliptique, avec une épaisseur de 4'7mm.
• Le nid a un revêtement en mousse pour l'insonorisation. Tous les haubans et les étais sont en fil S/S 1-10 fabriqué selon les spécifications américaines.
• Tout le gréement dormant a des accessoires sertis.
• Les haubans supérieurs et les étais ont un diamètre de 5/16", fabriqués en urasheen bronzé ou en acier inoxydable. Les plaques de chaîne sont en 6mm. #316 S/S.
• Tous les drisses sont codées par couleur en dacron tressé à faible élasticité de 7/16 et 1/2" de diamètre et en fil S/S.
• Toutes les lignes de voile sont en dacron tressé à faible élasticité de 1/2".
• Rail en aluminium pour génois avec chariots et poulies.
• Chariots et voitures pour la grand-voile et le foc. (Marque Nicro Pico).
• Tous les rails de voile, chariots, poulies, accessoires et équipements sont fabriqués par Ronstan, Merriman, Schaefer ou Nicro Pic.
• Deux winches primaires Barlow #25 à 2 vitesses.
• Deux winches à 2 vitesses Barlow #23 pour la grand-voile et le foc. (Montés sur le toit de la cabine).
• Trois winches de drisse Barlow #16. (Montés sur le mât).
• Trois poignées de winch.
• Winch alimenté par perceuse pour hisser la grand-voile.
• La grand-voile et le foc sont en dacron/polyester de 7,2 oz. La voile de foc est en dacron/polyester de 6,5 oz.
• Deux points de ris dans la grand-voile, complets avec poulies, taquets et lignes.
• Système de Lazy Jack pour la grand-voile.
• Génois et foc enroulables.
• Sacs à voile pour toutes les voiles.

Équipement supplémentaire

• Canot Avon avec pompe à air à pied et sac
• Moteur électrique Torqeedo, travel 1003

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.